قال وزير المالية هو دوك فوك إن معدلات الضرائب والرسوم على تذاكر الطيران يتم تحصيلها من قبل الوزارة وفقًا للأنظمة وهي صغيرة جدًا.
صباح يوم 23 مايو/أيار، وخلال مناقشة جماعية للوضع الاقتصادي والاجتماعي، أكد نواب المجلس الوطني على ضرورة توضيح أسباب ارتفاع أسعار التذاكر وإيجاد حلول لاستقرارها. فارتفاع أسعار التذاكر يُقلل من الطلب على السفر، مما يؤثر سلبًا على فرص العمل في قطاعي السياحة والفنادق.
وقال وزير المالية هو دوك فوك، على هامش الجمعية الوطنية ، إن معدلات الضرائب والرسوم على تذاكر الطيران يتم تحصيلها من قبل الوزارة وفقا للوائح، وهي صغيرة جدا.
وفي الواقع، تشير الدراسات الاستقصائية إلى أن الضرائب والرسوم التي تجمعها شركات الطيران تمثل ما بين 10% و30% من إجمالي تكلفة السفر بالطائرة، وظلت دون تغيير تقريبا خلال الفترة الماضية.
على وجه الخصوص، تُحصّل شركات الطيران ضريبة القيمة المضافة لصالح ميزانية الدولة، والتي تُديرها وزارة المالية. أما بالنسبة للرسوم، مثل رسوم المطارات والفحص الأمني، فتُحصّلها شركات الطيران نيابةً عن شركة مطارات فيتنام (ACV)، التي تُدير وتُشغّل أكثر من 20 مطارًا في جميع أنحاء البلاد. وتُحدّد رسوم الفحص الأمني عند 20,000 دونج فيتنامي (شاملة ضريبة القيمة المضافة ) لكل مسافر بالغ، و10,000 دونج فيتنامي للأطفال.
في القطاع التابع لوزارة المالية، قال السيد فوك إن ضريبة القيمة المضافة وضريبة دخل الشركات لا تُحصّلان من شركات الطيران سوى 8-10%. وتُشكّل هذه المبالغ نسبة ضئيلة من أجرة السفر.
الضرائب والرسوم تُمثل بضعة سنتات من أجرة السفر، فما هو المبلغ الكبير؟ علينا أن نفهم أن الرسوم التي يُقال إنها تُشكل نسبة كبيرة من أجرة السفر هي رسوم خدمات، مثل رسوم مواقف السيارات ورسوم المطارات... التي يُديرها قطاع النقل، كما أوضح رئيس القطاع المالي.
أوضح وزير المالية أيضًا أن الضرائب والرسوم تُعدّ من ميزانيات الدول. حاليًا، تسعى العديد من الدول إلى زيادة الموارد العامة من خلال رفع معدلات الضرائب. على سبيل المثال، خلال مؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) المالي الأخير، كانت سياسة وزراء مالية الدول هي تعزيز القدرة المالية العامة من خلال زيادة الضرائب لمواجهة شيخوخة السكان والأوبئة.
في فيتنام، على مدى السنوات الأربع الماضية، قدمت الحكومة العديد من السياسات لإعفاء وتخفيض وتأجيل الضرائب والرسوم بقيمة حوالي 200 ألف مليار دونج سنويًا لتخفيف العبء على الناس.
وفيما يتعلق بأسعار تذاكر الطيران، أقرت اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية بأن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران له تأثير سلبي على نمو السياحة الداخلية، وهو ما تجلى بوضوح خلال عطلة 30 أبريل/نيسان - 1 مايو/أيار الأخيرة، عندما رحبت المحليات المستفيدة من نظام البنية التحتية للطرق السريعة مثل ثانه هوا بعدد قياسي من الزوار، في حين سجلت المحليات التي تعتمد بشكل رئيسي على الطرق الجوية مثل فو كوك انخفاضاً في عدد الزوار المحليين.
وفي مناقشات جماعية، أعرب العديد من أعضاء الجمعية الوطنية أيضًا عن قلقهم بشأن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، مما يؤثر على السياحة والانتعاش الاقتصادي.
وفقًا للمندوب بوي هواي سون، العضو الدائم في لجنة الدولة للثقافة والتعليم، من الضروري توضيح أسباب ارتفاع أسعار التذاكر وإيجاد حلول لاستقرارها. فارتفاع أسعار التذاكر يُقلل من الطلب على السفر، مما يؤثر سلبًا على الوظائف في قطاعي السياحة والفنادق.
قارن السيد سون رحلات جوية مماثلة الطول في تايلاند، ووجد أن سعر التذكرة أرخص منه في فيتنام. على سبيل المثال، يبلغ طول الرحلة من بانكوك إلى بوكيت حوالي 869 كيلومترًا، ويبلغ سعر تذكرة طيران آسيا 768,000 دونج فيتنامي، وتاي جيت إير 796,000 دونج فيتنامي، والخطوط الجوية التايلاندية 1.16 مليون دونج فيتنامي. في المقابل، يبلغ طول رحلة هانوي - دا نانغ 757 كيلومترًا، ورحلة فيت جيت 1.12 مليون دونج فيتنامي، ورحلة الخطوط الجوية الفيتنامية 1.58 مليون دونج فيتنامي.
وأكد السيد سون أن "أسعار التذاكر لدينا مرتفعة للغاية مقارنة بتايلاند".
الأسباب التي أشار إليها المندوب سون هي أن صناعة الطيران الفيتنامية لا تزال تفتقر إلى القدرة التنافسية؛ وتكاليف صيانة وإصلاح الطائرات مرتفعة، وهناك نقص في التعاون بين الطيران والسياحة.
وأكد السيد سون أن التعاون بين صناعتي الطيران والسياحة لا يزال قويا، حيث يستفيد كل شخص من أفعاله الخاصة، دون تقاسم المخاطر، واقترح حزمة دعم للطيران للحصول على برنامج خصم ورسوم خدمة الدعم في المطار.
علاوةً على ذلك، ينبغي لقطاعي السياحة والطيران التعاون بشكل وثيق، وتقديم منتجات ترويجية للمساعدة في خفض أسعار تذاكر الطيران. وعلى المدى الطويل، تحتاج فيتنام إلى الاستثمار في مراكز صيانة الطائرات لخفض تكاليف الخدمات في هذا المجال.
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html
تعليق (0)