ستصبح مدينة هوشي منه مركز التسوق والاستهلاك الجديد الناشئ في جنوب شرق آسيا.

(Chinhphu.vn) - تعتبر مدينة هوشي منه "مدينة عملاقة" في البلاد والمنطقة مع العديد من الفرص ومساحة التطوير في العصر الجديد، حيث تجمع بين المركز الإداري والمالي والاستهلاكي التقليدي مع منطقة ميناء صناعي ولوجستي وديناميكي.

ندوة "مساحة التنمية في مدينة هو تشي منه - القوة الدافعة من سلاسل التوريد والتجزئة في مجال البناء" - الصورة: VGP/Le Anh

في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 يوليو، في منطقة فونج تاو، قامت إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه وصحيفة توي تري بالتنسيق مع وحدات أخرى لتنظيم ندوة بعنوان "مساحة تنمية مدينة هوشي منه - القوة الدافعة من سلاسل إمدادات البناء والتجزئة".

وحضر البرنامج مندوبون يمثلون الوزارات والفروع المركزية والمحلية؛ وخبراء بارزين في مجال التجارة والجمعيات ذات الصلة؛ وممثلون عن الشركات والشركات العامة والمؤسسات العاملة في مجالات الإنتاج والتوزيع والخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية وتجارة التجزئة والاستثمار في البنية التحتية التجارية والخدمات اللوجستية، إلخ.

مدينة هوشي منه تصبح مدينة عملاقة متعددة الأقطاب

وفي الندوة، علق السيد دو ثين آنه توان، من كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة، على أن مدينة هوشي منه أصبحت بعد الاندماج مدينة عملاقة متعددة الأقطاب، تجمع بين المركز الإداري والمالي والاستهلاكي التقليدي مع منطقة صناعية ولوجستية وميناء بحري ديناميكية.

مع عدد سكان رسمي يبلغ 14 مليون نسمة، أي ما يعادل حوالي 13.5% من إجمالي سكان البلاد، أي ما يعادل عدد سكان طوكيو (اليابان)، متجاوزًا جاكرتا (إندونيسيا)، يُنشئ هذا سوقًا استهلاكية محلية ضخمة. وأكد السيد توان: "إن الزيادة الحادة في عدد السكان والدخل ومستويات المعيشة بعد الاندماج زادت بشكل ملحوظ من القدرة الشرائية والقدرة الاستهلاكية للمدينة".

وفي الوقت نفسه، من حيث الحجم الاقتصادي ، لم تصل مدينة هوشي منه إلا إلى نحو 120 مليار دولار أمريكي من الناتج المحلي الإجمالي، وهو ما يعادل 23.5% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، مما يؤكد دورها كقاطرة ومركز تركيز اقتصادي رائد في فيتنام.

ومن منظور السوق، أصبحت مدينة هوشي منه بعد الاندماج تمتلك كل الظروف لتصبح مركز المستهلكين والخدمات الأكثر تنوعاً في فيتنام، حيث تلعب دور مركز التوزيع وقائد أذواق المستهلكين الوطنيين.

وعلى المستوى الإقليمي، بدأت مدينة هوشي منه تدخل مجموعة المدن الكبرى بدور مراكز التجارة اللوجستية الإقليمية، وهي مماثلة في دورها لمدن مهمة مثل سنغافورة أو بانكوك أو شنغهاي.

علق السيد دو ثين آنه توان، من كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة، على أن مدينة هو تشي منه أصبحت بعد الاندماج مدينة عملاقة متعددة الأقطاب - الصورة: VGP/Le Anh

في الواقع، تمتلك مدينة هو تشي منه حاليًا شبكةً واسعةً من مراكز التسوق والمتاجر الكبرى وأسواق الجملة، بالإضافة إلى نظام توزيع حديث. ويضيف التكامل مع بينه دونغ دورَ قاعدةٍ صناعيةٍ تضم مستودعاتٍ وتجمعاتٍ لوجستية في سونغ ثان، وفي إس آي بي، وباو بانغ... وفي الوقت نفسه، يُتيح ميناء با ريا-فونغ تاو نظامَ ميناء كاي ميب-ثي فاي البحري العميق، القادر على الاتصال مباشرةً بطرق الشحن الدولية.

إن ربط هذه المواقع الثلاثة يسمح لمدينة هوشي منه بتطوير نظام تجاري ولوجستي وإنتاجي مغلق، يلبي بشكل مرن كل من الأسواق المحلية وأسواق التصدير.

وفقًا لمدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، بوي تا هوانغ فو، فإن توسيع نطاق التنمية وتطبيق نموذج حضري متعدد المراكز ليس مجرد تعديل إداري ميكانيكي، بل والأهم من ذلك، أنه فرصة لتعزيز مكانة مدينة هو تشي منه على الخريطة الاقتصادية لجنوب شرق آسيا. ولتحقيق هذا الهدف، بادر قادة المدينة إلى ابتكار نموذج نمو، مرسِّخين بذلك دورًا محوريًا في التمويل والإنتاج والتجارة والخدمات اللوجستية والابتكار في المنطقة، بهدف شامل يتمثل في تطوير الاقتصاد في اتجاه حديث ومستدام، والاندماج بشكل عميق في سلسلة القيمة العالمية.

قال مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، بوي تا هوانغ فو، إن مدينة هوشي منه ابتكرت نموذج نموها بشكل استباقي، مما أدى إلى ترسيخ دورها المركزي في التمويل والإنتاج والتجارة والخدمات اللوجستية والابتكار في المنطقة - الصورة: VGP/Le Anh

الحاجة إلى استغلال لوجستيات الممرات المائية بشكل جيد

وفي معرض مشاركته بالحلول الرامية إلى تعزيز إمكانات مدينة هو تشي منه الجديدة، قال السيد فان هوي تشي، المستشار الأول لبورصة السلع الفيتنامية، إن المساحة بعد اندماج مدينة هو تشي منه كبيرة للغاية عندما تكون هناك موانئ بحرية وأنظمة لوجستية... وبالتالي، فمن الضروري إعادة تصميم المساحة للتنمية التجارية واستغلال اللوجستيات المائية بشكل جيد.

وفي معرض حديثه عن هذه القضية، قال السيد ترونج تان لوك، نائب رئيس جمعية لوجستيات مدينة هو تشي منه، إن مدينة هو تشي منه تحتاج إلى ربط الموانئ في المناطق القديمة بقوة مثل ميناء كاي ميب-ثي فاي في با ريا-فونج تاو (القديم)، والموانئ في بينه دونج (القديمة)، والموانئ في مدينة هو تشي منه لإنشاء موارد مشتركة، مما يساعد مدينة هو تشي منه على التطور بقوة، لتصبح مجموعة موانئ عبور دولية.

واتفق السيد لي كيم كونج، نائب مدير مركز الخدمات اللوجستية في شركة ميناء سايجون الجديد، مع هذا الرأي، واقترح أنه يجب أن يكون هناك حل لنقل البضائع عن طريق الممرات المائية، ويجب عدم التركيز على الطرق لأن الأمر يستغرق حاليًا من 5 إلى 7 أيام لنقل الحاويات من كاي ميب إلى مراكز التحكم المركزية الخلفية.

واقترح السيد كونغ مراجعة ميناء مدينة هوشي منه لإعادة استخدام نهر دونج ناي ، ونهر سايجون العلوي، واستخدام الصنادل لنقل الحاويات، لأن تكلفة النقل بالصنادل منخفضة للغاية مقارنة بالنقل البري، مما يقلل من الازدحام على الطرق وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

لي آنه

المصدر: https://baochinhphu.vn/tphcm-se-la-trung-tam-mua-sam-tieu-dung-moi-noi-cua-dong-nam-a-102250711182901725.htm