مدينة هوشي منه تبني 6 جسور كبيرة لتقليل الاختناقات المرورية وتعزيز الاتصال الإقليمي.

تم تحديد هذه المشاريع في التقرير السياسي للمؤتمر الأول لحزب مدينة هوشي منه، للفترة 2025-2030، بهدف إحداث نقلة نوعية في البنية التحتية للمرور، والحد من الازدحام وتعزيز الاتصال بين المناطق.

جسر وطريق نجوين خوي

من المتوقع أن يبدأ بناء جسر وطريق نجوين خوي في نوفمبر 2025 ويكتمل في الربع الرابع من عام 2027، باستثمار إجمالي يزيد عن 3724 مليار دونج.

يتضمن المشروع نظام جسر علوي من الخرسانة، يبلغ طوله أكثر من 2.5 كم، وعرضه من 6.5 إلى 25.5 متر، ويعبر قناة تي وقناة بن نغي، ويربط المنطقة 7 (سابقًا) بالمنطقة 1 (سابقًا).

ويشمل المشروع أيضًا طريق جسر بطول 1.1 كيلومتر وطرق خدمة نجوين كوي وهوانج ترونج ماو وتوسيع شارع فو فان كيت باتجاه قناة بن نجي.

منظر لجسر وطريق نجوين خوي. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

عند تشغيله، سيسمح جسر وطريق نجوين خوي للمركبات بالتحرك من الجنوب إلى المركز عبر جسر علوي، مما يقلل الحمل على جسر نجوين هو تو - كينه تي، ودونغ با تراك، وطرق نجوين تات ثانه.

جسر وطريق بينه تيان

يبلغ طول جسر طريق Binh Tien 3.66 كم، ويبلغ طول الجسر العلوي منه 3.1 كم، وعرضه من 4 إلى 6 حارات، ويبدأ من شارع Pham Van Chi (المعروف سابقًا باسم المنطقة 6)، ويعبر قناة Tau Hu وقناة Doi، ويتصل بشارع Nguyen Van Linh.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري حوالي 6,300 مليار دونج فيتنامي. ستُقر مدينة هو تشي منه خطة التعويض وإعادة التوطين في ديسمبر 2025، وتبدأ أعمال البناء في عام 2026، وتُستكمل في عام 2028.

سيعمل جسر وطريق بينه تيان على إنشاء محور مروري جديد يربط وسط المدينة بالمنطقة الجنوبية.

جسر ثو ثيم 4

يبلغ طول جسر ثو ثيم 4 الإجمالي 2.16 كيلومتر (يبلغ طول الجزء الرئيسي منه أكثر من 1.6 كيلومتر)، ويضم 6 مسارات. يبدأ مساره من تقاطع جسر تان ثوان 2 مع نجوين فان لينه، ويعبر نهر سايغون ويتصل بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

تأخر تقديم سياسة الاستثمار الخاصة بهذا المشروع إلى مجلس الشعب في مدينة هوشي منه عدة مرات بسبب عدم التوصل إلى اتفاق بشأن خطة إزالة الجسر.

في السابق، تم اقتراح 5 خيارات، بما في ذلك إزالة 10 أمتار، و15 مترًا، و45 مترًا، ورفع وخفض المدى من 15 إلى 45 مترًا ونفق تحت نهر سايجون، باستثمار إجمالي يتراوح من 4365 إلى 8953 مليار دونج.

موقع بناء جسر Thu Thiem 4. الصورة: آنه تو

أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه مؤخرًا وثيقة تطلب من وزارة البناء التعليق على تصميم التطهير. وتعتزم المدينة تقديم المشروع للموافقة عليه هذا العام، والانتهاء منه بحلول عام ٢٠٢٨.

سيعمل المشروع على تقصير وقت السفر بين المناطق الشرقية والجنوبية، مما يقلل من الازدحام على طرق جسر تون دوك ثانغ، نجوين تات ثانه، هوين تان فات، نجوين فان لينه وخان هوي.

جسر كان جيو

يبلغ طول جسر كان جيو 7.3 كم، ويبلغ طول الجسر الرئيسي حوالي 3 كم، ويبلغ طول طريق الاقتراب 4.3 كم، ومصمم بـ 6 حارات (4 حارات سيارات، و2 حارات مختلطة)، وسرعة التصميم 60 كم / ساعة، وخلوص الملاحة 55 م.

ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع نحو 10,569 مليار دونج، ومن المتوقع الموافقة عليه من حيث المبدأ في عام 2025، وبدء البناء في عام 2026 والانتهاء منه في عام 2028.

سيحل المشروع محل عبارة بينه خانه، مما يؤدي إلى تقصير وقت السفر بين وسط مدينة هوشي منه ومنطقة كان جيو.

جسر كات لاي

حاليًا، يعتمد الربط بين مدينة هو تشي منه ونون تراش (دونغ ناي) بشكل رئيسي على عبّارة كات لاي. يضطر عشرات الآلاف من الأشخاص والمركبات يوميًا إلى انتظار العبّارة إذا لم يرغبوا في الالتفاف على الطريق السريع الوطني رقم 51 أو طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع (المخصص للسيارات فقط).

ستقوم مدينة هوشي منه ودونغ ناي ببناء جسر ليحل محل عبارة كات لاي. الصورة: ها آنه شين

ويؤثر هذا الوضع على نقل البضائع بين المناطق الصناعية في نون تراش وأنظمة الموانئ البحرية مثل كات لاي وكاي ميب - ثي فاي.

ومن المقرر بناء جسر كات لاي كبديل، بمقياس 8 حارات، وبطول إجمالي 11.4 كيلومتر (بما في ذلك الجسر وطريق الوصول)، وباستثمار إجمالي يبلغ نحو 20 ألف مليار دونج.

ومن المقرر أن يبدأ تنفيذ المشروع في عام 2026 ويكتمل في عام 2028.

جسر فو مي 2

باستثمار إجمالي أولي قدره 21,484 مليار دونج، منها تكاليف تطهير الموقع حوالي 6,250 مليار دونج، يبلغ الطول الإجمالي لجسر فو مي 2 16.7 كيلومترًا ومقياسه 8 حارات.

يبدأ الطريق من شارع Nguyen Huu Tho، ويتجه شرقًا، ويتصل بـ Hoang Quoc Viet - Dao Tri، ويعبر نهر Dong Nai ويتصل بـ Lien Cang - شارع 25C (Dong Nai).