المسار المقترح للطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي . |
أرسلت لجنة الشعب في هانوي للتو رسالة رسمية إلى وزارة البناء تقترح آلية سياسة خاصة لتنفيذ الاستثمار في الطريق الذي يربط مطار جيا بينه الدولي بمدينة هانوي العاصمة (قسم في المدينة).
وبناء على ذلك، وفيما يتعلق بالتخطيط، طلبت لجنة الشعب في هانوي من وزارة البناء إعداد تقرير إلى السلطة المختصة للسماح للجنة الشعبية في هانوي بإنشاء وتقييم والموافقة على الفور على خطة الطريق بمقياس 1/500 للجزء المؤدي إلى مدينة هانوي (بما في ذلك جزء يبلغ طوله حوالي 1.62 كم متخللاً داخل الحدود الإدارية لمدينة تو سون، مقاطعة باك نينه ) دون الحاجة إلى تنفيذ إجراءات تعديل وتحديث واستكمال الخطط ذات الصلة.
إن خطة الطريق المعتمدة بمقياس 1/500 للجزء المؤدي إلى هانوي هي الأساس لتعديل وتحديث واستكمال الخطط ذات الصلة مثل: تخطيط النقل المتخصص في المدينة، والتخطيط المرتبط بمقاطعة باك نينه...
صرحت لجنة هانوي الشعبية بأن هذا المقترح يُشبه آلية القرار رقم 188/2025/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن مد خطوط السكك الحديدية الحضرية في هانوي. وقد وافقت لجنة هانوي الشعبية ولجنة مقاطعة باك نينه الشعبية حاليًا على خطة المسار المؤدي إلى هانوي.
على وجه التحديد، تتصل نقطة البداية بقسم الطريق في مقاطعة باك نينه عبر نهر دونج؛ تتصل نقطة النهاية بطريق جسر تو ليان إلى وسط عاصمة هانوي عند تقاطع طريق جسر تو ليان والطريق الدائري 3 وطريق هانوي - ثاي نجوين السريع.
يبلغ الطول الإجمالي للمسار، وفقًا للخطة، حوالي 14 كيلومترًا، بما في ذلك جزء مُنشأ حديثًا بطول حوالي 7 كيلومترات، وجزء مُجدد ومُوسّع يتزامن مع طريق هانوي - تاي نجوين السريع/الطريق الدائري 3 بطول حوالي 7 كيلومترات. يقع جزء من المسار ضمن الحدود الإدارية لمدينة تو سون، مقاطعة باك نينه، بطول حوالي 1.62 كيلومتر.
واقترحت لجنة الشعب في هانوي أيضًا أن تسمح السلطة المختصة لهذه المنطقة بإنشاء وتنفيذ مشروع مستقل لاستعادة الأراضي وتعويضها ودعمها وإعادة توطينها وتطهير الموقع لبناء طريق يربط مطار جيا بينه الدولي بعاصمة هانوي (القسم في المدينة) باستخدام رأس مال الاستثمار العام في هانوي، على غرار الآلية الواردة في القرار رقم 188/2025/QH15.
بالنسبة لمشاريع إزالة الأراضي واستعادتها المستقلة المذكورة أعلاه، يمكن إجراء إعداد وتقييم تقرير دراسة الجدوى وقرار الاستثمار على الفور دون الحاجة إلى تنفيذ إجراءات الإعداد والتقييم وقرار سياسة الاستثمار والإجراءات المتعلقة بقرار سياسة الاستثمار وفقًا للقوانين ذات الصلة ودون الحاجة إلى تقييم محتوى مصدر رأس المال وقدرة موازنة رأس المال أثناء عملية تقييم تقرير دراسة الجدوى وقرار الاستثمار.
بالإضافة إلى ذلك، يُنفَّذ مشروع استملاك الأراضي، والتعويضات، والدعم، وإعادة التوطين، وتهيئة الموقع لإنشاء المسار الذي يربط مطار جيا بينه الدولي بمدينة هانوي (جزء من المدينة) برأس مال استثماري عام لمدينة هانوي. ويُخصَّص رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل وخطة الاستثمار العام السنوية وفقًا للتقدم الفعلي في تنفيذ المشروع.
يحق للجنة الشعبية في هانوي تخصيص رأس المال من الميزانية المحلية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل وخطة الاستثمار العام السنوية قبل اتخاذ قرار الاستثمار لتنفيذ عدد من الأنشطة التي تخدم المشروع.
بالنسبة للجزء المتناثر بطول 1.62 كيلومتر والذي يقع في اتجاه العاصمة ولكن داخل الحدود الإدارية لمدينة تو سون بمقاطعة باك نينه، تريد لجنة الشعب في هانوي تجنب إجراءات الإبلاغ إلى مجالس الشعب في المقاطعتين والمدينتين ورئيس الوزراء إلى الهيئة الحاكمة لضمان التزامن في التقدم والتقنية.
وعلى وجه الخصوص، اقترحت لجنة الشعب في هانوي تكليف شركة Sun Corporation (Sun Group) بإعداد تقرير دراسة الجدوى للمشروع المستقل 2 كمستثمر محتمل؛ مما يسمح للمدينة ومجموعة Sun بالتفاوض بشكل مباشر وتوقيع عقد BT فورًا بعد الموافقة على مشروع الاستثمار لبناء الطريق الذي يربط مطار جيا بينه الدولي مع هانوي كابيتال (القسم في هانوي) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص لعقد BT.
وقال رئيس لجنة الشعب في هانوي: "إن تنفيذ الإجراءات المطلوبة (إعداد واعتماد وثائق العطاءات؛ تنظيم العطاءات؛ توقيع عقود BT) على النحو المنصوص عليه لن يلبي التقدم المطلوب من قبل اللجنة الدائمة للحكومة في الإشعار رقم 85/TB-VPCP المؤرخ 16 مايو 2025 لمكتب الحكومة، والذي من المقرر أن يبدأ البناء قبل 19 أغسطس 2025 ويكتمل قبل 31 ديسمبر 2026".
المصدر: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html
تعليق (0)