لماذا نجا 80 شخصا من حادث تحطم الطائرة في كندا؟

أدى تحطم طائرة في كندا إلى سقوط جناحها وانقلابها. قدّم الخبراء تقييمهم الأولي للسبب، ونجا جميع من كانوا على متنها، وعددهم 80 شخصًا.

ما الذي يجعل تحطم الطائرة الكندية معجزة إلى هذه الدرجة؟

عندما هبطت رحلة دلتا رقم 4819 المتجهة من مينيابوليس إلى تورنتو في حادث كارثي أدى إلى تمزق الجناح وانقلاب الطائرة رأسًا على عقب، أصيب المتفرجون بالذعر وخافوا من الأسوأ.

لكن مايكل ماكورميك، الأستاذ بجامعة إمبري ريدل لعلوم الطيران، يرى أن عقودًا من التقدم في مجال سلامة الطيران تؤتي ثمارها. فقد نجا جميع ركاب الطائرة الثمانين من حادثة تحطم الطائرة في 17 فبراير/شباط بمطار بيرسون الدولي في تورنتو.

تم إجلاء 80 شخصًا من حادثة تحطم الطائرة في كندا بسلام. صورة توضيحية.

من المذهل حقًا رؤية طائرة مستلقية على ظهرها هكذا، ويستطيع الركاب الخروج منها . لكن فكرتي الثانية هي التصميم. التكنولوجيا ونتائج الأبحاث في مجال الطيران المدني على مدى سنوات عديدة جعلت هذا ممكنًا، كما قال البروفيسور ماكورميك.

تتم تخزين خزانات الوقود بشكل رئيسي في أجنحة الطائرة.

وقد أظهرت الكوارث الجوية السابقة أن وقود الطائرات يجب أن يتم تخزينه في المقام الأول في الأجنحة، وليس مباشرة تحت منطقة الركاب.

" في الأيام الأولى للطيران، كان يتم تخزين الوقود في بطن الطائرة ،" يقول ماكورميك.

لذا، عندما هبطت طائرة دلتا بومباردييه CRJ900 اضطرارياً في 17 فبراير، انقلبت وانزلقت على المدرج، فانكسر جناحها الأيمن المملوء بالوقود، مما تسبب في حريق هائل. واستمرت الطائرة في الانزلاق والانقلاب.

في هذه الحادثة، ساهم انفصال الجناح في منع انتشار الحريق إلى مقصورة الركاب، وفقًا لجو جاكوبسن، مهندس طيران عمل لدى بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية. وأضاف جاكوبسن: " قد تتعطل أجزاء الطائرة، ولكن إذا كانت مطابقة لمتطلبات التصميم، فيجب النظر في كيفية تعطلها وما إذا كانت مصممة للتعطل" . ربما انكسر الجناح بسبب خطأ في الصيانة أو التصميم. وأشار جاكوبسن إلى أن التحقيق سيبحث على الأرجح في هذه الاحتمالات.

عندما يتم فصل جناح الطائرة بشكل كامل عند الاصطدام، فإن إزالة الوقود المتفجر المحتمل من الطائرة هو أحد الفوائد فقط، وفقًا للبروفيسور ماكورميك.

وقال ماكورميك " نريد فصل الوقود عن مقصورة الركاب مع التأكد أيضًا من أن جسم الطائرة يمكن أن يتوقف في وضع مستقر".

توقفت الطائرة تمامًا رغم انقلابها. لكن الجميع نجوا، بفضل المقاعد المتينة التي تحملت قوة الاصطدام.

تم تصميم المقعد 16G من أجل السلامة، وليس بالضرورة الراحة.

وقال ماكورميك إن أغلب الطائرات التجارية الحديثة تتطلب مقاعد بقوة 16 جيجا، وهو ما يعني أنها قادرة على تحمل قوى تعادل 16 مرة قوة الجاذبية.

ويوضح ماكورميك أيضًا أن المقعد 16G ليس مصممًا في المقام الأول للراحة، بل للمتانة في حالة وقوع حادث، وهو ما ستفهمه إذا جلست في مقعد الدرجة الاقتصادية لأكثر من بضع ساعات.

يعد حزام الأمان المنقذ للحياة ميزة أمان بسيطة ولكنها مهمة للغاية في مقاعد 16G هذه.

في هذه الحالة، لولا أحزمة الأمان، لكان الركاب قد قُذفوا من الطائرة وتعرضوا لإصابات أشد خطورة. وكان هذا عاملاً رئيسياً في الحادث ، كما قال حسن شهيدي، الرئيس والمدير التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران.

ولو حدث حادث مماثل قبل عقود من الزمن، لكانت النتيجة أسوأ بكثير، وفقًا لمحلل الطيران في شبكة CNN بيتر جويلز.

وقال جويلز، المدير التنفيذي السابق للمجلس الوطني لسلامة النقل: " ما تغير هو أن جميع الطائرات التجارية الآن لديها مقاعد مثبتة بشكل آمن على قضبان تشكل جزءًا من جسم الطائرة ويمكنها تحمل قوة الاصطدام".

يقول جويلز: " هذا يعني أنه في مثل هذا الهبوط الاضطراري، إذا ربطتَ حزام الأمان جيدًا، فستنجو من الاصطدام وستتاح لك فرصة النجاة . وعندما تجمع ذلك مع التطورات في المواد المقاومة للحريق، فستكون لديك فرصة حقيقية للنجاة، إذا اتبعتَ التعليمات ".

لا يوجد بديل لأعضاء الطاقم المهرة.

وقال ماكورميك: " في حين أن التكنولوجيا المتقدمة ربما ساعدت في إنقاذ الأرواح، فمن المستحيل عدم الإشادة بجهود المضيفات في إخلاء تلك الطائرة بأمان ".

وفقًا لسارة نيلسون، الرئيسة الدولية لجمعية مضيفات الطيران (CWA)، لم يسبق للمضيفتين اللتين عملتا على متن الرحلة أن اضطرتا لهبوط طائرة مقلوبة. ومع ذلك، فقد تم تدريبهما على التعامل مع مجموعة متنوعة من المواقف، بما في ذلك إخلاء الركاب في غضون 90 ثانية.

وعلى الرغم من ربط العشرات من الركاب في مقاعدهم وتعليقهم رأسا على عقب، نجح المضيفون في إخلاء الطائرة بأكملها في أقل من 90 ثانية.

بحسب نيلسون، أدّى مضيفو الطيران عملهم على أكمل وجه. إنهم أبطال بحق.

نأمل أن يُسهم هذا في زيادة وعي الجمهور وتقديرهم لمضيفي الطيران ، كما قال ماكورميك. مضيفو الطيران لا يقتصرون على جمع القمامة أو تقديم المرطبات، بل هم محترفون مدربون تدريبًا عاليًا، مسؤولون عن ضمان سلامة الركاب ويؤدون عملهم على أكمل وجه.

توقفت الطائرة تمامًا رغم انقلابها. لكن الجميع نجوا، بفضل المقاعد المتينة التي تحملت قوة الاصطدام.

المصدر: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html