 |
| يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام 14-16%. (المصدر: VnEconomy) |
وبحسب جمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، فإن متوسط تكاليف الخدمات اللوجستية الحالية في فيتنام يتراوح بين 16.8% و17% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ 10.6%.
وفي الوقت نفسه، لا تزال البنية التحتية اللوجستية المحلية تعاني من العديد من القيود، وتفتقر إلى التزامن والاتصال؛ ولا يزال تخطيط الموانئ البحرية غير كاف، ولا توجد موانئ رئيسية... وهو ما يعيق تحسين القدرة التنافسية لصناعة الخدمات اللوجستية في سياق التكامل الاقتصادي العالمي القوي.
في تحليله المتعمق لهذه القضية، أشار السيد لي دوي هيب، رئيس جمعية النقل البحري، إلى أن الترابط بين وسائل النقل لا يزال محدودًا. ويعود ذلك إلى أن سعة النقل المائي لا تزال منخفضة، حيث لا يمثل النقل المائي الداخلي سوى 21.6%، بينما لا يزال النقل البري هو وسيلة النقل الأكثر شيوعًا، بنسبة 73%.
لا يمثل إجمالي حجم البضائع المنقولة بحرًا سوى 5.2%، و0.2% عبر السكك الحديدية، و0.01% جوًا. وهذا يزيد من تكاليف الخدمات اللوجستية ويضعف تنافسية السلع الفيتنامية.
وبحسب تقرير البنك الدولي الصادر عام 2023، احتلت فيتنام المرتبة 43 في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية (LPI)، ضمن أفضل 5 دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا، بعد سنغافورة وماليزيا وتايلاند وفي نفس موقف الفلبين.
يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية الفيتنامية 14-16%، مما ساهم بشكل كبير في تعزيز حجم الواردات والصادرات الفيتنامية خلال السنوات الماضية. ومع ذلك، يواجه قطاع الخدمات اللوجستية الفيتنامي العديد من التحديات والقيود فيما يتعلق بقدرات مقدمي الخدمات اللوجستية. كما أن أنشطة التحول الرقمي لمعظم شركات الخدمات اللوجستية لا تزال في مراحلها الأولى، ولم تحظَ بالاهتمام الاستثماري المناسب.
في ظل هذا الوضع، صرّح السيد تران توان آنه، رئيس اللجنة الاقتصادية المركزية، بأن قطاع الخدمات اللوجستية قطاعٌ أساسيٌّ يُسهم إسهامًا كبيرًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ورغم التقدم الملحوظ الذي أحرزه قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام في الآونة الأخيرة، إلا أن الشركات العاملة فيه بحاجة إلى تعزيز قدراتها المهنية وجودة خدماتها، وتعزيز الروابط بين شركات الخدمات اللوجستية وشركات التصنيع والتجارة والاستيراد والتصدير.
ويجب على الوكالات والإدارات والقطاعات أيضًا أن تواصل الابتكار وتحسين جودة البناء المؤسسي، وإتقان آليات السياسة واللوائح القانونية المتعلقة بالخدمات اللوجستية، وضمان الامتثال للالتزامات والممارسات الدولية، وإنشاء ممر قانوني كامل ومتزامن لتشجيع شركات الخدمات اللوجستية المحلية على التطور.
وسيتم على وجه الخصوص تقديم المزيد من الدعم النشط لمساعدة الشركات في هذه الصناعة على تعزيز التحول الرقمي وزيادة تطبيق الإنجازات العلمية والتكنولوجية للحد من المخاطر وزيادة الكفاءة وتحسين العمليات اللوجستية.
وأكد السيد تران توان آنه أن الدولة ستواصل أيضًا تعبئة الموارد وإزالة الصعوبات وتنفيذ المشاريع الرئيسية في قطاع النقل والحلول لتطوير نظام البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية ومراكز الخدمات اللوجستية بشكل متزامن.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)