Đường sắt "bắt tay" với du lịch

Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Bình Thuận, Ninh Thuận, Bình Định, Khánh Hòa,… mang đến tiềm năng lớn về đa dạng hóa các sản phẩm du lịch.

Đoàn tàu Thống Nhất kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, đưa du khách đến ga Đà Nẵng trưa 30-4. Ảnh: XUÂN SƠN

Những kết quả khả quan

Hy vọng về phát triển những tuyến đường sắt du lịch dọc miền Trung đã ghi nhận những hiệu quả ban đầu từ các địa phương. Không còn là những chuyến đi đơn thuần, những chuyến tàu hôm nay mang thêm sứ mệnh về phát triển du lịch.

Tháng 7-2024, Biên bản ghi nhớ hợp tác được ký kết giữa Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam không chỉ đánh dấu sự cam kết hợp tác của hai ngành mà còn mở ra nhiều cơ hội mới để thúc đẩy phát triển du lịch bền vững.

Tại Đà Nẵng, tháng 3-2024, đoàn tàu du lịch Huế - Đà Nẵng với hành trình “Kết nối di sản miền Trung” được khai trương, đưa du khách qua cung đường đèo Hải Vân hùng vĩ -  một trong những cung đường sắt được đánh giá đẹp nhất thế giới.

Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Chí Cường, hành trình “Kết nối di sản miền Trung” bằng tàu hỏa là một sản phẩm thiết thực, hấp dẫn, góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch, đồng thời là phương án di chuyển an toàn, thoải mái, thân thiện với du khách, giúp giảm áp lực cho lưu thông đường bộ, thu hút khách du lịch quốc tế trong hành trình du lịch di sản của 3 địa phương Huế - Đà Nẵng - Quảng Nam.

Du khách trải nghiệm hành trình “Kết nối di sản miền Trung” trên tàu du lịch Huế - Đà Nẵng. Ảnh: XUÂN SƠN

Tại Quảng Nam, tháng 1-2025, những du khách từ tàu hỏa du lịch hạng sang SJourney lần đầu tiên xuống ga Trà Kiệu (huyện Duy Xuyên) để tham quan và trải nghiệm một số sản phẩm du lịch xanh, đặc sắc, nổi tiếng như: phố cổ Hội An, làng Cẩm Phú - Gò Nổi (thị xã Điện Bàn), làng gốm Thanh Hà, làng quê rừng dừa Cẩm Thanh...

Theo ông Nguyễn Thanh Hồng, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam, trên cơ sở biên bản hợp tác giữa UBND tỉnh Quảng Nam với Tổng công ty đường sắt Quảng Nam giai đoạn 2024 -2030, các bên liên quan ban hành Kế hoạch liên tịch về Hợp tác quảng bá, xúc tiến phát triển du lịch Quảng Nam và Đường sắt giai đoạn 2024 -2026 nhằm đa dạng hóa các sản phẩm du lịch, xây dựng các sản phẩm du lịch bằng đường sắt; góp phần gia tăng nguồn khách du lịch đến Quảng Nam bằng đường sắt thông qua ga Trà Kiệu và ga Tam Kỳ; mở rộng tuyến kết nối “Chuyến tàu di sản miền Trung” giữa các điểm du lịch; kết nối, thúc đẩy liên kết phát triển du lịch giữa đường sắt và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch trên địa bàn tỉnh.

Đoàn khách đầu tiên từ tàu hỏa du lịch hạng sang SJourney đến ga Trà Kiệu (huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) tháng 1-2025. Ảnh: XUÂN SƠN

Trong khi đó, 2 chuyến tàu hỏa du lịch hạng sang tuyến Đà Nẵng  - Quy Nhơn; Nha Trang - Quy Nhơn với các tiện ích quốc tế như khách sạn 5 sao được ngành du lịch tỉnh Bình Định đưa vào khai thác cũng góp phần thu hút du khách đến địa phương. Theo báo cáo của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Bình Định, trung bình mỗi ngày lượng du khách đi tàu đến ga Diêu Trì và Quy Nhơn gần 600 khách.

Tăng cường đầu tư các sản phẩm du lịch mới gắn với đường sắt

Theo đánh giá của Cục Du lịch Quốc gia, mặc dù có những tiềm năng và kết quả bước đầu nhưng nhìn chung, du lịch đường sắt của Việt Nam trong đó có miền Trung còn nhiều hạn chế: cơ sở hạ tầng đường sắt chưa hiện đại, tốc độ tàu còn chậm, chưa đáp ứng được nhu cầu di chuyển nhanh của khách du lịch; dịch vụ trên tàu chưa hấp dẫn; cần nâng cấp về chất lượng toa, phục vụ ăn uống và giải trí; kết nối giữa nhà ga và các điểm du lịch chưa tốt, chưa có hệ thống phương tiện trung chuyển hiệu quả.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Hà Văn Siêu đề xuất du lịch đường sắt ở nước ta có thể học hỏi kinh nghiệm ở nhiều quốc gia. Đơn cử các tuyến đường sắt lâu đời phục vụ du lịch được duy trì ở nhiều nước châu Âu, tuyến tàu “nổi trên mặt nước” chạy qua đập Pa Sak Jolasid vào mùa mưa ở Thái Lan, tàu du lịch Panoramic Train ở Indonesia với cửa kính lớn, ghế xoay, rèm tự động và nhiều tiện ích cao cấp, giúp du khách tận hưởng trọn vẹn hành trình từ Jakarta đến Yogyakarta, hay tuyến tàu Trung Quốc - Lào góp phần thúc đẩy du lịch ở đất nước triệu voi.

Du khách quốc tế đến ga Đà Nẵng. Ảnh: XUÂN SƠN

Trong bối cảnh sáp nhập Quảng Nam và Đà Nẵng trong thời gian tới, tiềm năng phát triển du lịch đường sắt của thành phố Đà Nẵng (mới) sau sáp nhập rất lớn. Theo ông Nguyễn Thanh Hồng, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam, trong tương lai, xứ Quảng sẽ có hệ thống ga đường sắt gắn với các tuyến đường sắt qua địa bàn theo quy hoạch đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Đà Nẵng - Tây Nguyên, nghiên cứu đầu tư 2 tuyến đường sắt đô thị kết nối vào mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố Đà Nẵng, bao gồm tuyến kết nối từ cảng hàng không quốc tế Chu Lai và tuyến kết nối từ thành phố Hội An.

Trước những cơ hội đó, ông Hồng đề xuất đẩy mạnh kêu gọi, thu hút đầu tư xây dựng sản phẩm, đưa thêm nhiều sản phẩm đặc trưng theo hướng xanh, bền vững của từng địa phương như văn hóa - nghệ thuật, ẩm thực, sản phẩm OCOP…vào hệ sinh thái đường sắt để tăng trải nghiệm; xây dựng các sản phẩm chuyên biệt nguyên toa, nguyên đoàn theo yêu cầu; mở rộng, kết nối giữa các địa phương để xây dựng hình thành sản phẩm, chuỗi sản phẩm du lịch đường sắt đặc thù thu hút khách du lịch; khuyến khích các công ty lữ hành xây dựng các sản phẩm du lịch mới gắn với đường sắt...

"Loại hình du lịch đường sắt có nhiều tiềm năng phát triển ở nước ta với mạng lưới đường sắt trải dài từ Bắc vào Nam, chạy qua nhiều vùng địa hình đa dạng từ đồng bằng đến rừng núi, ven biển; du lịch bằng đường sắt được đánh giá là phương tiện di chuyển an toàn, hiệu quả, mang lại nhiều trải nghiệm đặc biệt cho du khách".

(Ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia)

XUÂN SƠN

Nguồn: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/