3000 كيلومتر من الطريق السريع وأوامر من القلب

وفقًا لنائب مدير إدارة استثمار البناء ( وزارة النقل )، نجوين ذا مينه، فإن حملة المحاكاة لا تشجع الكوادر والمهندسين والعمال في مواقع البناء فحسب، بل تُعدّ أيضًا دافعًا قويًا للموظفين لتركيز جهودهم وذكائهم لإنجاز المشروع في أسرع وقت ممكن، بما يخدم اقتصاد البلاد ومعيشة الشعب.

السيد نجوين ذا مينه.

العديد من المشاريع تقصر مدة التقدم بمقدار 3 - 6 أشهر

بعد ثلاث سنوات من التسارع في مواقع البناء، كيف حققت شبكة الطرق السريعة اختراقاً حتى الآن، يا سيدي؟

بفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء ووزير النقل بروح "النقاش فقط، لا تراجع"، "التغلب على الشمس، التغلب على المطر"، والعمل في "3 نوبات، 4 فرق"، تمكن قطاع النقل بأكمله من التغلب على جميع الصعوبات والعقبات لإيصال المشاريع إلى خط النهاية في الموعد المحدد.

رئيس الوزراء يطلق حملة المحاكاة في 14 نقطة اتصال

في 18 أغسطس/آب، من نقطة الجسر الرئيسية في مشروع الطريق السريع في مقاطعة داك لاك ، ستنتشر رسالة رئيس الوزراء إلى 13 مقاطعة ومدينة - حيث تكافح مشاريع الطرق السريعة للوصول إلى خط النهاية وحيث تتم معالجة المواد اللازمة لمواقع البناء كل يوم.

في نقاط الاتصال في توين كوانج، كوانج بينه، دا نانج، بينه دينه، خانه هوا، دونج ناي، با ريا - فونج تاو، مدينة هوشي منه، دونج ثاب، كا ماو، سوك ترانج، آن جيانج، تيان جيانج، سيشاهد الأمناء ورؤساء المقاطعات والمدن والإدارات ذات الصلة والفروع وممثلو مجالس إدارة المشاريع والمقاولون حفل إطلاق حملة محاكاة الذروة "500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" كما هو منصوص عليه في قرار المؤتمر الحزبي الثالث عشر الذي أصدره رئيس الوزراء.

حتى الآن، بلغ إجمالي طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد 2021 كيلومترًا. وفي السنوات الثلاث الماضية فقط، أُنجز 858 كيلومترًا منها وبدأ تشغيلها، أي ما يزيد عن ثلثي إجمالي عدد كيلومترات الطرق السريعة التي شُيّدت خلال ما يقرب من 20 عامًا (حوالي 1163 كيلومترًا).

للوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، يجب إكمال ما يقرب من 1000 كيلومتر خلال العام المتبقي. ما هي المشاريع التي سيتم إنجازها للوصول إلى هذا العدد يا سيدي؟

منذ بداية الولاية، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة موارد كبيرة للاستثمار، كما استعدت وزارة النقل والمحليات جيدًا للتحضير للاستثمار. حتى الآن، يجري تنفيذ حوالي 1700 كيلومتر من الطرق، ومن المقرر إكمال 1104 كيلومترات منها في عام 2025، وحوالي 68 كيلومترًا في عام 2026، مع إمكانية اختصارها وإكمالها في عام 2025.

ولضمان إنجاز هدف الـ3000 كيلومتر بحلول عام 2025، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات لمراجعة حالة التنفيذ وتقسيم المشاريع إلى 3 مجموعات.

تشمل المجموعة الأولى 13 مشروعًا بطول إجمالي يزيد عن 700 كيلومتر. وقد تم حل هذه المشاريع بشكل أساسي، حيث توفرت فيها شروط ملائمة لتطهير الموقع وتوفير المواد اللازمة، مما يضمن اكتمالها في عام 2025، مثل: الطريق السريع بين الشمال والجنوب من باي فوت إلى فان نينه، ومن كوانغ نجاي إلى نها ترانج؛ وطريق لو تي - راش سوي السريع، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو...

للوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، تتمثل المهمة في إكمال حوالي 1000 كيلومتر إضافية خلال العام المتبقي. الرسومات: نجوين تونغ - الصورة: تا هاي.

ومن بينها 10 مشاريع مكونة من المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب من ها تينه إلى خانه هوا قيد الإنشاء قبل الموعد المحدد وتم تسجيلها من قبل المستثمر والمقاول لتقصير وقت التنفيذ بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر، ليتم الانتهاء منها بمناسبة الذكرى الثمانين لتأسيس البلاد والذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.

المجموعة الثانية تتكون من 10 مشاريع يتقدم تنفيذها بشكل وثيق وفقا للخطة الموضوعة، ولكن لا تزال هناك بعض الصعوبات المتعلقة بتطهير الموقع، ونقل البنية التحتية التقنية، وتوريد المواد... والتي تحتاج إلى حل في أغسطس 2024 لإكمالها في عام 2025.

لدى هذه المجموعة مشاريع مثل: Can Tho - Hau Giang، Hau Giang - Ca Mau، Hoa Lien - Tuy Loan؛ مشروع الطريق الدائري 3 بمدينة هوشي منه عبر مدينة لونغ آن وهوشي منه؛ توين كوانغ - طريق ها جيانج السريع وجزء من طريق خانه هوا - طريق بون ما ثوت السريع.

المجموعة الثالثة تضم 4 مشاريع (بطول 60 كم) بها العديد من الصعوبات، ويجب على المشاركين التركيز على حلها وبذل جهود كبيرة حتى يتمكنوا من إكمالها في عام 2025. وهذا هو الجزء من طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر مقاطعة دونج ناي والجزء المتبقي من مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه.

إزالة الصعوبات بسرعة

هل يمكنك توضيح الصعوبات التي تواجه المشاريع في المجموعة الثالثة؟

تواجه هذه المجموعة تحديات فيما يتعلق بالأرض ومواد الردم، مما يجعل من الصعب للغاية تحقيق هدف الإنجاز بحلول عام 2025 دون مشاركة جذرية من السلطات المحلية والمستثمرين/الهيئات الإدارية والمقاولين.

على سبيل المثال، يوجد في مقاطعة دونغ ناي مشروع مكون من طريق بين هوا - فونج تاو السريع وطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3. وعلى الرغم من أن المحلية بذلت جهودًا كبيرة، إلا أنه بسبب العديد من الأسباب، لم يصل مستوى الأرض إلا إلى حوالي 40%.

يواجه مصدر مواد المشاريع صعوبات أيضًا. وقد نسقت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل لحل هذه المشكلة، كما أولت رئيسة الوزراء ونائبها اهتمامًا ووجهتا باتخاذ القرار. وتعمل مقاطعة دونغ ناي حاليًا على استكمال إجراءات منح المناجم بشكل عاجل، ومن المتوقع الانتهاء منها في أغسطس/آب 2024.

منظمة البناء العلمي

للحفاظ على كفاءة البناء في موقع البناء، ما هي الحلول المبتكرة التي تنصح بها إدارة الاستثمار في البناء وزارة النقل لتوجيه المستثمرين والمقاولين لتطبيقها؟

منذ البداية، حددت وزارة النقل نقاط ضعف في تنفيذ المشروع: لم يكن التنسيق بين الجهات سلسًا ولم يكن التنفيذ جيدًا.

إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فونغ آنغ - بونغ. تصوير: تا هاي.

ولذلك أوصت الوزارة رئيس الوزراء بتشكيل لجنة توجيهية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة والحيوية في قطاع النقل، برئاسة رئيس الوزراء مباشرة، وذلك لتذليل الصعوبات والعقبات على وجه السرعة، وحث وتوزيع المهام على الوزارات والفروع والمحليات.

طلبت وزارة النقل من المستثمرين إرسال موظفين متخصصين وذوي خبرة لمرافقة المحليات في تطهير المواقع وتحديد المناطق ذات الأولوية للتنفيذ.

في المنطقة الجنوبية، يُعدّ الرمل المصدر الرئيسي لمواد الردم، ويبلغ إجمالي الطلب عليه حوالي 65 مليون متر مكعب. ورغم ضمان احتياطيات رمل النهر، إلا أنه يتركز بشكل رئيسي في بعض المناطق مثل دونغ ثاب، وآن جيانج، وفينه لونغ، وسوك ترانج، وبن تري، وتيان جيانج. ومع ذلك، لا تزال إجراءات منح المناجم بطيئة، وعدد المناجم وقدرة الاستغلال محدودة، ولا تواكب وتيرة البناء.

قامت وزارة النقل بالتنسيق مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لمراجعة احتياطيات الرمال في المناطق بالمنطقة وخطط التنفيذ واحتياجات كل مشروع من الرمال لتقديم النصح لرئيس الوزراء بتحديد أهداف محددة للمناطق التي تحتوي على موارد رملية، ونقل موارد الرمال بشكل مرن بين المشاريع.

تُوجّه وزارة النقل المستثمرين والمقاولين باستمرار إلى وضع خطة بناء تتناسب مع ظروف الموقع الفعلية، وتجهيز المواد، والظروف الجوية. ومن الضروري استغلال الظروف المواتية على أكمل وجه، وإتمام جميع مراحل المشروع في أقرب وقت ممكن.

لا تتاجر بالجودة من أجل التقدم

في إطار المشاريع التي تتسارع وتيرة إنجازها مبكراً، كيف تتم مراقبة مسألة ضمان جودة البناء، يا سيدي؟

رغم اختصار الجدول الزمني، فإن مشاريع المرور التي تم تنفيذها وتشغيلها جميعها تتوافق مع المعايير واللوائح الفنية للطرق السريعة.

وجهت وزارة النقل المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع بمراجعة الوضع الفعلي لتنفيذ المشاريع بعناية، ووضع خطط التنفيذ، وتعبئة الموارد البشرية والآليات الإضافية، وتطبيق الحلول الفنية للسعي إلى تقصير مدة تنفيذ بعض المشاريع بشروط مواتية.

خلال الاجتماعات، أكد الوزير وقيادات وزارة النقل باستمرار على أهمية عدم التضحية بالجودة من أجل التقدم. وعلى وجه الخصوص، يُطلب من المستثمرين ومستشاري الإشراف تعزيز أدوارهم ومسؤولياتهم، وتعزيز التفتيش ومراقبة الجودة في جميع المراحل، مع الحرص على اعتبار الجودة عاملاً أساسياً.

شكرًا لك!

السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان:

تسريع البناء عند إزالة مصدر الرمال

يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترات. بعد 19 شهرًا من الإنشاء، وصلت نسبة إنجاز المشروع إلى 37% من قيمة العقد. وبفضل التوجيه والاهتمام الوثيق من القيادة الحكومية، والمشاركة الفاعلة من وزارتي النقل والموارد الطبيعية والبيئة، تم حل مشكلة مصدر الرمال بشكل جذري، ما يسهم في تسارع وتيرة التقدم. وقد كلف المجلس نائبين للمدير بالإشراف المباشر على عملية الإنشاء وحل أي مشاكل قد تطرأ أثناءها، سعيًا لإنجاز المشروع بنهاية عام 2025 بتوجيه من رئيس الوزراء ووزارة النقل.

السيد لي كووك دونج، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشروع 7:

طريق فان فونج - نها ترانج السريع ينتهي مبكرًا

إن التسليم المبكر لموقع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج يخلق فرضية مهمة لتسريع المشروع خلال فترة الذروة للمسابقة التي تستمر 500 يوم وليلة.

سيُشرف مجلس إدارة المشروع بشكل صارم على سير العمل والتنظيم وحلول البناء التي يقدمها المقاول، ليصل المشروع إلى خط النهاية في أبريل 2025، أي قبل ستة أشهر من الموعد المحدد، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ووزير النقل. يُعد هذا أول طريق سريع ضمن المشاريع الفرعية على طول المنطقة الوسطى يُنجز في أقرب وقت ممكن في عام 2025.

السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه:

حلول مرنة للتحكم في التقدم

وفي مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو، بحلول نهاية أغسطس 2024، من المتوقع أن يصل الإنتاج إلى حوالي 55 - 56%، وهو ما يتوافق بشكل وثيق مع الجدول الزمني المعدل.

مع ذلك، بحلول منتصف أغسطس 2024، كانت هناك حوالي 10 أجزاء من المشروع تعاني من مشاكل في استملاك الأراضي المحلية، بطول إجمالي قدره 0.7 كيلومتر. وقد نسق المجلس بشكل استباقي ووثيق مع المنطقة لاستكمال استملاك الأراضي المتبقية في أغسطس 2024. وفي الوقت نفسه، استُخدمت حلول مرنة للتحكم في التقدم وتعويضه في حال وجود عوامل سلبية.

السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85:

نأمل في تحرير أراضي الغابات قريبًا

على طريق كوي نون - تشي ثانه السريع، سلّمت بينه دينه وفو ين كامل مساحة الأرض تقريبًا، ولكن لا يزال هناك أكثر من كيلومتر واحد غير متاح للبناء لعدم امتداد الأرض. وبالمثل، على طريق هواي نون - كوي نون السريع، تُشكّل إزالة الغابات الطبيعية في بداية الطريق أكبر عائق. حاليًا، ننتظر الجهة المختصة لمعالجة الأمر حتى يصبح موقع البناء جاهزًا قريبًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/3000km-cao-toc-va-menh-lenh-tu-trai-tim-192240816005137911.htm