6 خيارات لبناء جسر بقيمة 10,500 مليار دونج يربط بين كان جيو

[إعلان 1]

مدينة هوشي منه: في 6 خيارات، اقترح الاستشاري بناء جسر كان جيو الذي يربط الطريق السريع 15B في نها بي ثم يعبر النهر إلى منطقة الجزيرة بطول 7.3 كم، برأس مال إجمالي يزيد عن 10500 مليار دونج.

تُنجز إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مشروع بناء جسر كان جيو، وتُعدّ تقريرًا للجنة الشعبية بالمدينة لمراجعته قبل رفعه إلى مجلس الشعب للموافقة على سياسة الاستثمار في اجتماع نهاية العام. ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في عام ٢٠٢٥، وأن يُنجز بعد ثلاث سنوات.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، اقترحت وحدة الاستشارة 6 خيارات للمسار لبناء جسر كان جيو، بما في ذلك: ثلاثة اتجاهات ربط من الطريق السريع 15B (الموازي لشارع Huynh Tan Phat، والذي تم التخطيط له في منطقة Phu Xuan الحضرية، منطقة Nha Be)، ثم عبور نهر Soai Rap إلى شارع Rung Sac، منطقة Can Gio؛ ثلاثة خيارات أخرى، يتصل طريق الوصول إلى الجسر بشارع Huynh Tan Phat.

ستة مسارات لبناء جسر كان جيو. رسومات: خان هوانغ — ستة مسارات لبناء جسر كان جيو. رسومات: *خان هوانغ*

من بين هذه الخيارات، الخياران المقترحان للدراسة هما 4أ و4ب (اتجاهات مسار متشابهة)، مع ربط نقطة البداية بالطريق 15ب. وهذا هو أيضًا الاتجاه الذي اختارته سابقًا لجنة الشعب بالمدينة ووافق عليه رئيس الوزراء لإضافته إلى تخطيط المرور المحلي.

وبناءً على ذلك، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع جسر كان جيو 7.3 كيلومتر. سيمتد طريق الوصول إلى الجسر على طول الطريق 15ب، على بُعد حوالي 500 متر من قناة موونغ نغانغ، ثم يعبر شارع نجوين بينه ونهر سواي راب. عند دخول كان جيو، سيتصل الجسر بشارع رونغ ساك في موقع يبعد حوالي 2.5 كيلومتر جنوب عبّارة بينه خانه. يكمن الفرق بين الخيارين 4أ و4ب في موقع طريق الوصول على ضفة النهر من جهة نهر نها بي.

باتباع هذا الاتجاه، يوجد خيار آخر ٢أ - جسر كان جيو الذي يربط الطريق ١٥ب، ثم يعبر طريق نجوين بينه بالقرب من منطقة معبد با شو. بعد ذلك، يعبر الجسر نهر سواي راب عبر كان جيو، ثم يواصل عبور نهر تشا، ثم يتصل بطريق رونغ راك.

الخيارات الثلاثة المتبقية تشمل: الخيار الأول: يبدأ جسر كان جيو من شارع هوينه تان فات، بالقرب من مبنى شقق فو مي ثوان. عند الوصول إلى مدرسة فو شوان الثانوية، سيتغير الاتجاه إلى مصنع X51 التابع لشركة هاي مينه لبناء وإصلاح السفن المحدودة. بعد ذلك، سيعبر الجسر نهر سواي راب عبر منطقة كان جيو، ويتصل بشارع رونغ ساك، على طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

الخيار الثاني: يبدأ طريق الوصول إلى جسر كان جيو من شارع هوينه تان فات، ثم يعبر شارع نجوين بينه ويتجه نحو معبد فوك نجوين. من هنا، يعبر الجسر نهر سواي راب باتجاه الخيار الثاني أ؛ الخيار الثالث: يتبع طريق الوصول إلى الجسر شارع هوينه تان فات، بالقرب من مبنى شقق فو مي ثوان. عند الوصول إلى مدرسة فو شوان الثانوية، يتجه المشروع نحو معبد با تشاو دوك الثاني، ثم يعبر نهر سواي راب. عند الوصول إلى كان جيو، يكون اتجاه الجسر مشابهًا للخيار الثاني أ.

منظور مستقبلي لجسر كان جيو. الصورة: وزارة النقل — منظور مستقبلي لجسر كان جيو. الصورة: *إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.*

وفقًا للتصميم، بُني جسر كان جيو على شكل جسر معلق بكابلات، بستة مسارات (أربعة مسارات آلية، مساران عاديان)، وبسرعة 60 كم/ساعة. بالإضافة إلى الجسر الرئيسي، يتضمن المشروع أيضًا عددًا من الجسور الصغيرة فوق نهر تشا، ونهر تاك تشا، وجسر قناة موونغ نغانغ.

من المقرر استثمار المشروع بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) برأس مال إجمالي يزيد عن 10,500 مليار دونج (باستثناء الفوائد). تساهم الميزانية بنحو 50% منه، بينما يتولى المستثمر تعبئة الباقي.

حاليًا، يعتمد الربط المروري بين منطقة كان جيو ووسط مدينة هو تشي منه بشكل رئيسي على عبّارة بينه خانه، التي تعاني بالفعل من ضغط كبير. عند اكتماله، سيلبي جسر كان جيو، بالإضافة إلى استبدال محطة العبارات هذه، الطلب المتزايد على السفر، خاصةً مع بحث مدينة هو تشي منه مستقبلًا عن إنشاء ميناء دولي للنقل ومنطقة حضرية ساحلية في كان جيو.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر