متأخرون عن الموعد المحدد، ما الذي يلتزم به المقاولون؟

وفقًا لمستثمر مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، الجزء الأول، فقد ذكّرت الوحدة أربعة مقاولين ببطء أعمال البناء. بعد 20 مارس، في حال عدم ضمان تعبئة المعدات والكوادر، سيتم تحذيرهم ومعالجتهم وفقًا للعقد.

يفتقر العديد من المقاولين إلى المعدات والموظفين في الموقع.

صرح السيد نجو ذي آن، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في دونغ ناي ، بأن مشروع الطريق السريع بين بين هوا - فونغ تاو، الجزء الأول، لم يحقق سوى 22% من إنتاجه حتى الآن، أي متأخرًا عن الموعد المحدد. ويُعزى هذا التأخير إلى مشاكل سابقة في استملاك الأراضي.

في الآونة الأخيرة، بذلت المنطقة جهودًا حثيثة لتسريع إخلاء الموقع تمهيدًا لتسليمه للمستثمر. ولذلك، طلب مجلس إدارة المشروع من المقاولين زيادة المعدات والموارد البشرية لتسريع وتيرة البناء، لتعويض التباطؤ السابق. ومع ذلك، أشار إلى أن العديد من المقاولين يتباطأون في التحرك، بل ويماطلون، رغم تذكيرهم بذلك مرارًا.

ذكّر مجلس إدارة المشروع وطلب من 4 مقاولين تسريع بناء القسم عبر مدينة بين هوا عندما يتم تسليم المزيد من الأراضي أكثر من ذي قبل.

يُذكّر مجلس إدارة المشروع أربعة مقاولين بطيئين: شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1)، وشركة ترونغ نام، وشركة هوا بينه 479، وشركة هاي دانج. ونحثّ المقاولين المتبقين على تطبيق مبدأ "3 نوبات، 4 نوبات"، مستغلين طقس موسم الجفاف لتعويض التباطؤ في العمل. وبحلول 20 مارس، سيتم تحذير أي مقاول يتخلف عن حل المشكلة، كما قال السيد آن.

في السابق، أجرى مسؤولو مقاطعة دونغ ناي، بالتعاون مع إدارة البناء ومجلس إدارة المشروع، زيارات تفتيشية مفاجئة لموقع البناء عدة مرات. كان آخرها في 4 مارس، حيث أظهر التفتيش عدم استيفاء العديد من المقاولين لمتطلبات التقدم، ومحدودية عدد المعدات والموارد البشرية.

وتعمل السلطات في مقاطعة دونج ناي على زيادة القوى العاملة لتسريع عملية إخلاء الموقع وتسليمه للمستثمرين والمقاولين.

ينقسم مشروع المكون الأول من طريق بين هوا - فونج تاو السريع، الجزء من كم 0+000 - كم 16+000، إلى الحزمة 18 (عبر مدينة بين هوا، بطول يزيد عن 6 كم) والحزمة 21 (عبر منطقة لونج ثانه، بطول حوالي 10 كم).

في الحزمة ٢١، حققت شركة ليزن المساهمة أفضل تقدم، حيث قامت برصف حوالي ٢ كيلومتر، ويجري حاليًا تعزيز بعض الأجزاء بالخرسانة الأسمنتية. أما شركة الإنشاءات المساهمة ٣٦٨، فلا تزال تُنشئ ثلاثة جسور رئيسية وجسرًا علويًا واحدًا، مُلبيةً بذلك المتطلبات الأساسية.

يحتوي القسم الذي أنشأته شركة Truong Son على الآلات والمعدات الأساسية التي تلبي المتطلبات، لكن الوحدة الوظيفية طلبت التعزيزات لتسريع التقدم.

في الحزمة ١٨، وقت التفتيش، كانت شركة ترونغ سون للإنشاءات تمتلك ما يكفي من الآلات والموارد البشرية وفقًا لوثائق المناقصة. ومع ذلك، ولضمان التقدم قبل ٣١ ديسمبر، طلب المستثمر معدات وعمالًا إضافيين. وتعهدت الشركة بأنه في حال تخصيص الموقع بالكامل في مارس ٢٠٢٥، فإنها ستكمل المشروع في الموعد المحدد.

أكملت شركة خدمات البناء والتجارة المساهمة 68 أعمال الحفر في مشروع K95، باستخدام 4 حفارات، وجرافتين، وجرافة تسوية، و9 مداحل، و10 شاحنات قلابة وقت التفتيش. وطلب فريق التفتيش إضافة 15 مدحلة إضافية على الأقل لزيادة حجم العمل.

تقوم شركة هوا بينه 479 المساهمة ببناء جسور على الطريق الرئيسي، ولكن عند التفتيش، لوحظ أنها لم تبدأ البناء بعد، ولم تكن هناك أي آلات في موقع البناء. حاليًا، لم تبنِ الشركة سوى ساحة صب عوارض الجسر عند الكيلومتر 5+069، باستخدام حفارة واحدة وعشرة عمال.

أرسل مجلس إدارة المشروع وثيقتين إلى المقاول لمراجعة إمكانية تنفيذ العقد، واسترداد الدفعة المقدمة، وتقديم تقرير مشترك إلى وزارة الإنشاءات. ووفقًا لتقرير المستثمر، فإن العمل في هذه الوحدة متأخر عن موعده المحدد. أثناء التفتيش، كان ممثل شركة هوا بينه 479 المساهمة غائبًا عن موقع البناء.

ماذا يقول المقاولون وماذا يعدون؟

وقال قادة المقاولين إن السبب الرئيسي للتأخير هو عدم تسليم الموقع بشكل كافٍ، مما يجعل من الصعب تنفيذه على أرض الواقع.

وأوضح السيد فو كونغ جيانج، نائب المدير العام لشركة هوا بينه 479 المساهمة، أن الصعوبة التي يواجهها المقاولون هي أنهم ما زالوا عالقين في الاستحواذ على الأراضي في مواقع مهمة، ويجب عليهم العمل أثناء انتظار الاستحواذ على الأراضي.

لم يتم نقل العديد من الأشخاص، وهناك أيضًا خطوط كهرباء عالية الجهد. وقد جلبت الوحدة آلات حفر إلى الموقع وحشدت فرق العمل، لكنها لم تنشر سوى عدد قليل من الأكوام، ولا يمكنها إنجاز كل شيء دفعة واحدة. ونحن ملتزمون بتسريع عملية البناء بمجرد توفر المساحة اللازمة، كما قال السيد جيانج.

كما تم تحذير القسم الذي تم إنشاؤه بواسطة شركة CC1 لأنه لم يستوف متطلبات التقدم، ولم يكن موقع البناء يتمتع بأجواء "3 نوبات، 4 نوبات".

وبالمثل، قال السيد تران فان فا، مدير قسم البناء والتركيب في شركة البناء رقم 1 (CC1)، إن المواقع التي تحتاج إلى حفر أكوام لمعالجة الأرض الضعيفة لا تزال تواجه العديد من العقبات في الوقت الحالي، مما يجعل من المستحيل تعبئة المعدات للبناء المتزامن.

وأفاد ممثل شركة هاي دانج المساهمة أيضًا أنه في دائرة نصف قطرها 1.3 كيلومتر، لا يزال لدى وحدة البناء أكثر من 100 أسرة لم تسلم الموقع بعد.

على الرغم من سرعة بناء الوحدة، صرّح ممثل شركة ليزن بأنه بسبب مشكلة الأرض، لا يمكن تسريع البناء. في حال تسليم الأرض في مارس، سيكتمل العمل في الوحدة في يونيو.

يتم تسريع أعمال تطهير الموقع عبر دونج ناي لتسريع البناء، وتعويض التقدم البطيء.

بالإضافة إلى الموقع، أفاد المقاولون أيضًا بنقص المواد الترابية، مما صعّب عملية البناء. قامت بعض الوحدات، مثل شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة، بحشد معدات البناء، وتمركزت في الكيلومتر 5+700، لكنها لم تمتلك موارد ترابية كافية، على الرغم من بحثها عن مصادر مختلفة.

هذا الأسبوع، ستكون هناك أراضٍ، ونعمل على جلب المزيد من الدراجات النارية للبناء، ونسعى لإنهاء موسم الجفاف لإتمام العمل الرئيسي. إضافةً إلى ذلك، يأمل المقاول في الحصول على دعم لردم الحجارة قريبًا، لأن توزيع الحجارة لا يزال محدودًا، ويصعب تلبية الطلب في هذه المرحلة، كما اقترح السيد تران فان فا.

وفقًا لسجلات المراسل، تم حتى الآن تسليم أكثر من 83% من أراضي الطريق السريع عبر مدينة بين هوا، وأكثر من 93% من الجزء عبر مقاطعة لونغ ثانه. في بين هوا، لا يزال هناك ما يقرب من 400 أسرة لم تُنقل بعد، بينما في مقاطعة لونغ ثانه، لا يوجد سوى أكثر من 100 أسرة. مقارنةً بما كان عليه الحال قبل شهر تقريبًا، ازدادت مساحة الأراضي المُجهزة لتسليمها للمستثمرين بشكل ملحوظ.

يبلغ طول طريق بين هوا - فونغ تاو السريع حوالي 53.7 كيلومترًا. منها 34.2 كيلومترًا تقريبًا عبر مقاطعة دونغ ناي، و20 كيلومترًا تقريبًا عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو . حاليًا، لم يتجاوز إنتاج مشروعي المكوّنين الأول والثاني عبر دونغ ناي سوى 20%، ولا يزالان يواجهان صعوبات في الأراضي والسدود. ويتجاوز إنتاج المكوّنين اللذين يمران عبر با ريا - فونغ تاو وحدهما 74%.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm