بينه دينه تجتذب مشروعًا آخر بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي
بينه دينه تجذب المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي؛ حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجيكروس هاي فونج بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في المنطقة الصناعية نام دينه فو...
كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.
هاي فونج: حفل وضع حجر الأساس لمصنع فييت فاب للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي
في صباح يوم 12 نوفمبر، أقيم حفل وضع حجر الأساس لبناء مصنع فيت فاب للصلب والحديد رقم 2، بإجمالي استثمار 45 مليون دولار أمريكي، في منطقة نام دينه فو الصناعية، في مدينة هاي فونج.
تبلغ مساحة المصنع الإجمالية 75,000 متر مربع، باستثمار إجمالي يقارب 45 مليون دولار أمريكي للمرحلة الأولى، بطاقة إنتاجية تصل إلى 350,000 طن من منتجات الصلب سنويًا. وتتولى شركة فيت فاب ستيل المساهمة وشركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة، بصفتهما المقاول العام، مسؤولية المشروع.
 |
| تتميز منطقة نام دينه فو الصناعية بمزايا مرورية متميزة، فهي تقع بالقرب من ميناء بحري كبير، مما يُسهم في اختصار وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة تنافسية المنتجات الفيتنامية عند وصولها إلى الشركاء الدوليين. الصورة: ثانه سون |
صرحت السيدة ماي مينه نجويت، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة فيت فاب ستيل، بأن المصنع سيُطبّق أحدث تقنيات الإنتاج المُعتمدة من قِبَل شركاء دوليين، بما يضمن معايير الجودة العالية والكفاءة والملاءمة البيئية. وعند اكتماله، سيُسهم المصنع ليس فقط في توفير منتجات عالية الجودة، بل سيُسهم أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، وتوفير العديد من فرص العمل الجديدة.
يقع المصنع في منطقة نام دينه فو الصناعية، التي تتميز بمزايا نقل ممتازة، بفضل قربها من الموانئ البحرية الرئيسية وطرق الربط الوطنية. هذا يُسهم في اختصار وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز تنافسية المنتجات الفيتنامية عند الوصول إلى الشركاء الدوليين.
في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، أشاد السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، بإنجازات شركة فيت فاب ستيل آند تون المساهمة في الآونة الأخيرة. وقد اختارت شركة فيت فاب ستيل آند تون مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتمتع ببنية تحتية ممتازة، وكهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من الميناء. وتلتزم مدينة هاي فونغ ومجلس إدارتها دائمًا بدعم وتهيئة أفضل الظروف للشركات للعمل وتطوير الإنتاج والأعمال التجارية بأفضل النتائج والرضا.
طلب رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية من المستثمر والمقاول التركيز على الموارد البشرية والمادية لتشغيل المشروع بأسرع وقت ممكن وبكفاءة عالية، مع ضمان السلامة أثناء عملية الإنشاء. وسيدعم مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية عملية التنفيذ ويزيل الصعوبات التي قد تواجهها، حتى يتسنى تشغيل المشروع في أقرب وقت.
في حفل وضع حجر الأساس، صرّح السيد لي ترونغ كين قائلاً: "تخطط هاي فونغ لإنشاء منطقة اقتصادية ساحلية جنوب هاي فونغ بمساحة حوالي 20 ألف هكتار - وهي منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل الثالث، تُركّز على الصناعات عالية التقنية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الحديثة والمناطق الحضرية الذكية، لتكون مركزًا للمدينة للمشاركة في سلاسل القيمة والتوريد الإقليمية والعالمية . وتقترح هاي فونغ، على وجه الخصوص، إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، مما يُتيح للمدينة مساحة تنمية واسعة وديناميكية وجذابة وذات إمكانات واعدة.
من جانبه، قال المقاول العام السيد فام آنه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة: "بفضل قدراتنا وخبراتنا، سننفذ هذا المشروع بنجاح وفقًا للجودة والتقدم كما التزمنا به تجاه المستثمر، شركة فيت فاب ستيل المساهمة".
تجذب ولاية بينه دينه المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي
قال ممثل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية بينه دينه إن الوحدة منحت للتو شهادة استثمار لشركة HGQ Asia Pte (ومقرها سنغافورة) لتنفيذ مشروع مصنع منتجات الأزياء TnB Vietnam.
 |
| زيارة قادة مقاطعة بينه دينه لمصنع أعلاف الحيوانات في منطقة هوا هوي الصناعية (صورة توضيحية). تصوير: ترانج لي. |
يُنفَّذ المشروع في القطعة A2، مجمع هوا هوي الصناعي، بلدية كات هانه، مقاطعة فو كات. ينقسم المشروع إلى مرحلتين: المرحلة الأولى بمساحة تزيد عن 3.2 هكتار، وحجم إنتاج يبلغ 1.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يزيد عن 198 مليار دونج فيتنامي؛ والمرحلة الثانية بمساحة تزيد عن 4.7 هكتار، وحجم إنتاج يبلغ 5.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يزيد عن 297 مليار دونج فيتنامي.
ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج والعمل في المرحلة الأولى رسميًا في أكتوبر 2026؛ وسيتم تشغيل المشروع بالكامل في نوفمبر 2027.
وفقًا لقسم التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دينه، في أوائل نوفمبر 2024، بالإضافة إلى مشروع شركة HGQ Asia Pte، اجتذبت المنطقة مشروعين استثماريين محليين في منطقة فو مي، بما في ذلك مشروع مصنع معالجة الملابس GA Apparel التابع لشركة GA Apparel بإجمالي استثمار قدره 3.2 مليار دونج؛ مشروع المصنع الذي ينتج طاولات وكراسي من الروطان البلاستيكي، وطاولات وكراسي خشبية، وحبيبات شركة Nam Viet General Production and Trading Company Limited في منطقة داي ثانه الصناعية بإجمالي استثمار يزيد عن 38.6 مليار دونج.
منذ بداية العام، استقطبت بنه دينه 57 مشروعًا استثماريًا برأس مال استثماري مسجل إجمالي قدره 10,926.4 مليار دونج فيتنامي؛ منها 54 مشروعًا محليًا و3 مشاريع استثمارية أجنبية. ويشكل القطاع الصناعي النسبة الأكبر منها بواقع 46 مشروعًا.
اقتراح لدعم 1,870 مليار دونج لبناء طريق يربط جسر داي نجاي بالطريق السريع الوطني 60
أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء القسم من جسر داي نجاي الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 60 في مقاطعة سوك ترانج.
على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج أن يدعم رئيس الوزراء قريبًا المنطقة للاستثمار في طريق من جسر داي نجاي المتصل بالطريق السريع الوطني 60 الحالي. يبلغ طول هذا الطريق حوالي 14 كم، مع حارتين، وطريق عادي من المستوى الثالث (مشابه لمشروع جسر داي نجاي).
 |
| بناء جسر داي نجاي 2 (الصورة: شوان لونج). |
وتقدر تكلفة الاستثمار في بناء الطريق من جسر داي نجاي إلى الطريق السريع الوطني 60 بنحو 1870 مليار دونج من فائض مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج.
وقال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، إن الاستثمار في الطريق سيساهم في تعزيز فعالية الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60؛ مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المرحلة الأولى)؛ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 91B (طريق نام سونغ هاو).
ويعمل المشروع أيضًا على تحسين الاتصال في منطقة جنوب شرق مقاطعة سوك ترانج ويتصل بمقاطعتي باك ليو وترا فينه، والتي سيتم الاستثمار فيها في الفترة القادمة، مما يخلق مساحة تطوير جديدة، ويعزز إمكانات وقوة مقاطعة سوك ترانج على وجه الخصوص وشبه جزيرة كا ماو بشكل عام.
وافق رئيس الوزراء على مشروع جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60، الذي يربط بين ترا فينه وسوك ترانج، للاستثمار مع فترة تنفيذ من عام 2022 إلى نهاية عام 2026.
يبلغ طول المشروع حوالي 15.14 كيلومترًا وينقسم إلى عملين رئيسيين: جسر داي نجاي 1 المعلق وجسر داي نجاي 2، بإجمالي استثمار يزيد عن 7962 مليار دونج من ميزانية الدولة.
حاليا، تم الانتهاء من أعمال التصميم الفني لقسم جسر داي نجاي 2 والمسار والأعمال على المسار، وتم اختيار المقاول ويتم نشرها في وقت واحد في الموقع؛ ومن المتوقع الانتهاء منها في عام 2028.
بدأت شركة XGIMI في بناء مشروع إنتاج أجهزة العرض بقيمة 13 مليون دولار في نام دينه
XGIMI هي شركة ذات تكنولوجيا عالية من الصين، متخصصة في تصميم وإنتاج أجهزة العرض الذكية وأجهزة التلفزيون بالليزر عالية الأداء.
تنتشر منتجات الشركة في أكثر من 100 دولة، وتحظى بشعبية واسعة في الأسواق الكبرى كالولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. وتمتلك XGIMI حاليًا شبكة تضم أكثر من 5000 متجر تجزئة حول العالم، مما يعزز مكانتها الرائدة في قطاع تكنولوجيا العرض.
 |
| قام ممثلو المستثمر والمقاول بوضع حجر الأساس لمشروع الاستثمار في تصنيع أجهزة العرض - المرحلة الأولى لشركة XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. |
ويعد المشروع في نام دينه جزءًا من استراتيجية توسيع الإنتاج الخاصة بشركة XGIMI.
وفقًا للخطة، سيُكمل المشروع إجراءات وضع حجر الأساس بحلول الربع الثاني من عام 2025. ومن المتوقع أن تكون مرحلة البناء الأساسية من الربع الثاني من عام 2025 إلى الربع الثاني من عام 2026. بعد ذلك، ستقوم الشركة بتركيب الآلات وإجراء عمليات تجريبية في الربع الثاني من عام 2026 - الربع الثالث من عام 2026، قبل بدء التشغيل الرسمي في الربع الثالث من عام 2026. وعند اكتماله، سيصل المصنع إلى طاقة إنتاجية تبلغ 400 ألف منتج سنويًا.
وفقًا لمعلومات من مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة نام دينه، يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 13 مليون دولار أمريكي، ويستغل مساحة 56,694.5 مترًا مربعًا في منطقة ماي ثوان الصناعية. هذا استثمار أجنبي بالكامل، وتبلغ مدة تشغيل المشروع 47 عامًا، بدءًا من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار. ويتمتع المستثمرون بالعديد من السياسات التحفيزية الجذابة، مثل الإعفاء والتخفيض من ضريبة دخل الشركات، وضريبة الاستيراد والتصدير، وسياسات الدعم، مثل الإعفاء والتخفيض من إيجارات الأراضي واستخداماتها.
بالإضافة إلى ذلك، يطبق المشروع أيضًا سياسة الاستهلاك المتسارع ويزيد من النفقات القابلة للخصم عند حساب الدخل الخاضع للضريبة، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين لتنفيذها بشكل فعال.
يساهم بناء مصنع XGIMI في نام دينه في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، ومن المتوقع أن يكون مشروعًا له تأثيرات إيجابية، مما يجعل نام دينه نقطة مضيئة لجذب الاستثمارات عالية التقنية في فيتنام.
ارتفاع رأس مال شركة LG بمقدار مليار دولار أمريكي، ورأس المال الاستثماري الأجنبي في هاي فونج يقفز إلى 3.5 مليار دولار أمريكي
منحت مدينة هاي فونج للتو شهادات استثمار جديدة وزادت رأس المال للمشاريع برأس مال إجمالي يزيد عن 1.8 مليار دولار أمريكي، مما يرفع إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي بحلول نهاية نوفمبر 2024 إلى 3.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 140٪ من الخطة السنوية.
من بين المشاريع التي زادت رأسمالها وحصلت مؤخرًا على شهادات تعديل استثمار من هاي فونغ، مشروع التوسعة الاستثماري لمجموعة إل جي (كوريا) في منطقة ترانج دو الصناعية، والذي عُدِّل ليزيد بمقدار مليار دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 5.65 مليار دولار أمريكي. وفي منطقة ترانج دو الصناعية أيضًا، زاد مشروع المستثمر هيسونغ (كوريا) رأسماله هذه المرة، برأس مال إضافي قدره 125 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس ماله إلى 279 مليون دولار أمريكي.
في مجمع DEEP C الصناعي، زاد مشروع البنية التحتية للمنطقة الصناعية رأس ماله بمقدار 169 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 286 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع مجموعة USI (تايوان) رأس ماله من 215 مليون دولار أمريكي إلى 290 مليون دولار أمريكي (زيادة قدرها 75 مليون دولار أمريكي).
إلى جانب ذلك، زاد مشروع Moons Industries للمستثمر الصيني في منطقة VSIP الصناعية بمقدار 69 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Vietnam Advance Film Material (الصين) في منطقة DEEP C 2A الصناعية بمقدار 60 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 158 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Jeil Logistics 1 للمستثمر الكوري في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية رأس ماله بمقدار 21 مليون دولار أمريكي.
فيما يتعلق بالمشاريع المرخصة حديثًا، يبلغ إجمالي رأس مال مشروع المشروع المشترك بين شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وشركة تيرمينال إنفستمنت المحدودة (TIL) ومجموعة MSC (سويسرا) 156 مليون دولار أمريكي. وقد أسست الشركتان مشروعًا مشتركًا لاستغلال محطتي الحاويات الدوليتين رقم 3 و4 ضمن مشروع ميناء هاي فونغ الدولي في لاش هوين، بطاقة شحن سنوية تبلغ 1.1 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
بالإضافة إلى ذلك، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مركز سيمبكورب المتكامل هاي فونغ الرابع (سنغافورة) في مجمع ديب سي الصناعي 56 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة سمارت لوجيستكس سيرفيس المحدودة في مجمع هايفونغ الدولي للبوابة الصناعية 20 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة هودا ستراتيجيك هولدينغز برايفت (الصين) 10 ملايين دولار أمريكي في مجمع ديب سي الصناعي. ويهدف مشروع شركة داب - فيناكيم المساهمة، باستثمار قدره 626 مليار دونج، إلى الاستثمار في مجال الأسمدة العضوية، وتحسين جودة حمض الفوسفوريك، وإنتاج سماد MAP بطاقة إنتاجية تبلغ 60 ألف طن سنويًا.
وستساهم المشاريع التي سيتم تنفيذها في هاي فونج في جلب العديد من التطبيقات التكنولوجية الجديدة والحديثة والرائدة عالميًا إلى الإنتاج الصناعي، والمساهمة في تحسين مهارات العمال، وتشكيل مراكز البحث والتطوير وتوليد الإيرادات في الميزانية.
وفقًا للسيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، تلتزم المدينة بتقديم أفضل الحوافز للمستثمرين، وهي مستعدة لتهيئة جميع الظروف المواتية في بيئة الاستثمار. وستقوم هاي فونغ في الفترة المقبلة بتطوير المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية على مساحة تزيد عن 20 ألف هكتار، لتكون منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل الثالث، مع التركيز على الصناعات عالية التقنية، والموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية الحديثة، والمدن الذكية.
على وجه الخصوص، تقترح هاي فونغ إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، مما يُبشر بخلق مساحة تنموية واسعة وديناميكية وجذابة وذات إمكانات واعدة للمدينة. ومن هنا، ستُشكل هاي فونغ والمناطق الأخرى سلسلة من المناطق الاقتصادية الساحلية، وهي قوة دافعة مهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها.
وفقًا لمجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، بلغ حجم الاستثمارات في مدينة هاي فونغ، من يناير 2021 إلى الوقت الحاضر، 14.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 97% من خطة جذب الاستثمارات للفترة 2021-2025، و74% من الفترة 1993-2020 (19.6 مليار دولار أمريكي)، بمتوسط 3.6 مليار دولار أمريكي سنويًا. ومن المتوقع أن تجذب المدينة بحلول نهاية عام 2024 أكثر من 4.5 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري الأجنبي (أي ما يعادل 180% من الخطة السنوية).
حتى الآن، استقطبت هاي فونغ ألف مشروع استثماري أجنبي من 40 دولة ومنطقة، برأس مال إجمالي قدره 32.2 مليار دولار أمريكي، مع التركيز بشكل رئيسي على قطاعي التصنيع والمعالجة في المناطق الصناعية والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي. وأصبحت هاي فونغ مركزًا للعديد من كبار المستثمرين، الذين يشاركون بفعالية في سلسلة القيمة العالمية، ولا سيما مجموعة إل جي ومجموعة إس كيه...
استثمار 12,728 مليار دونج لتطوير وتوسيع قسم الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي
تم تضمين طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني رقم 1) في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.
أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء تقترح الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو.
 |
| من المتوقع أن يحظى الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي قريبًا باستثمارات ضخمة لتطوير الاقتصاد المحلي والسياحة. |
وبحسب وزارة النقل، فإن مشاريع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو لم يتم تضمينها بعد في قائمة خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، ولم يتم تضمينها بعد في قائمة المشاريع، وبالتالي لم يتم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري، ولا يوجد أساس كافٍ لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار.
حاليًا، انتهت وزارة النقل بشكل أساسي من إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع. ولإطلاق مشاريع استثمارية في أقرب وقت، وتلبية احتياجات ورغبات المنطقة في مجال النقل، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع، وضمان السلامة المرورية، تقترح وزارة النقل أن يُكلّف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة هذه المشاريع، وأن تُنسّق الوزارات والهيئات المعنية تنفيذ الإجراءات اللازمة لموازنة وتخصيص رأس المال للمشاريع من الصندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 أو من مصادر رأس المال القانونية الأخرى، وأن تُرفع التقارير إلى الجهات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار المناسب.
لتسهيل عملية تقييم تقارير دراسات الجدوى الأولية للمشاريع، ستواصل وزارة النقل في المستقبل القريب رئاسة التنفيذ، وستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بالتنسيق لاستكمال تقارير دراسات الجدوى الأولية، وتقديمها إلى السلطات المختصة للتقييم والموافقة عليها فور تحديد مصدر رأس المال.
سيتم النظر في وكالة إدارة المشاريع واتخاذ القرار بشأنها من قبل رئيس الوزراء عند الموافقة على سياسات الاستثمار الخاصة بالمشاريع.
ومن المعروف أن طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو في مقاطعة كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني رقم 1) مدرج في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة لتنفيذها قبل عام 2030.
يتم استغلال الوضع الحالي للقسم من مدينة كا ماو إلى نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الرابعة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 9/8 م)، سطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت؛ يتم استغلال حوالي 12 كم من القسم عبر مدينة نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الثالثة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 25/21 م و12/11 م).
يتم استغلال القسم المتبقي من خلف مدينة نام كان إلى دات موي بمقياس يعادل طريق من الدرجة الخامسة - دلتا (عرض قاع الطريق، سطح الطريق 7.5/6 م)، وسطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت، وكثير من الأقسام غالبًا ما تغمرها المياه أثناء المد العالي.
تنفيذًا للقرار رقم 102/NQ-CP المؤرخ 9 أغسطس 2022 الصادر عن الحكومة في الاجتماع الحكومي العادي عبر الإنترنت في يوليو 2022 مع المحليات، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة كا ماو إلى نام كان وطريق هو تشي منه من نام كان إلى دات موي.
وبحسب نتائج البحث، يبلغ طول مشروع الاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان حوالي 47.5 كم، مع مقياس استثمار يلبي معايير الطريق من الدرجة الثالثة - دلتا؛ عرض المقطع العرضي 20.5/19.5 متر (القسم عبر مدينة كا ماو ومدينة نام كان هو 23/19 متر) بما في ذلك 4 حارات للسيارات وحارتين للمركبات المختلطة.
ويقوم المشروع أيضًا بتوسيع الجسور الحالية لتتناسب مع عرض الطريق، حيث يتم بناء جسر تان دوك حديثًا.
بناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 7,142.1 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 1,048 مليار دونج (وقد تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة). ومن المتوقع أن يكون شكل ومصدر رأس المال الاستثماري استثمارًا عامًا، أي رأس مال من الموازنة العامة للدولة.
يبلغ طول مشروع تطوير وتوسعة طريق هو تشي منه، نام كان - دات موي، حوالي 58.5 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يُستثمر وفقًا لخطة الطريق بالكامل، بما يتوافق مع معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة، بعرض مقطع عرضي 12/11 مترًا. وسيتم استثمار بعض المقاطع التي تمر عبر المناطق الحضرية وفقًا لمقياس يتناسب مع الوضع الراهن والتخطيط المحلي؛ وسيُغطى الجزء من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 12 بالإسفلت الخرساني، بينما سيتم رصف الأجزاء المتبقية بالإسفلت. صُمم الجسر ليكون مصنوعًا بشكل دائم من الخرسانة المسلحة، ويتناسب عرضه مع عرض قاعدة الطريق.
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 5،586.7 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 842.7 مليار دونج (تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة)؛ شكل ومصدر رأس المال الاستثماري: الاستثمار العام، رأس مال الموازنة العامة للدولة.
إذا تم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري في نوفمبر 2024، فستقوم وزارة النقل على الفور بتقديم المشروع للتقييم والموافقة على سياسة الاستثمار.
وبافتراض موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في فبراير/شباط ومارس/آذار 2025، فمن المتوقع أن تتمكن وزارة النقل من استكمال المشاريع وتشغيلها بحلول نهاية عام 2028.
حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية
في عصر يوم 19 نوفمبر، أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس هاي فونغ في منطقة نام دينه فو الصناعية بمدينة هاي فونغ. وهذا هو المشروع الثاني لمجموعة ميتسوبيشي العقارية (اليابان)، المستثمر الرئيسي في فيتنام.
يتمتع مشروع لوجيكروس هاي فونغ بموقع استراتيجي بالقرب من ميناء مدينة هاي فونغ، أكبر بوابة تجارية في شمال فيتنام. يتميز المشروع بشبكة طرق مريحة، مما يتيح له التواصل بسهولة مع شبكات النقل الرئيسية في المركز اللوجستي الرائد في شمال فيتنام.
 |
| منظور مشروع لوغي كروس هاي فونغ. الصورة: لوغي كروس هاي فونغ |
بمساحة إجمالية تبلغ 150,968 مترًا مربعًا، يوفر مشروع لوجي كروس هاي فونغ ما يقارب 85,768 مترًا مربعًا من المستودعات الحديثة الجاهزة، بما في ذلك مبنيان مستقلان. يبلغ إجمالي رأس مال المشروع 55 مليون دولار أمريكي، وتستثمره مجموعة ميتسوبيشي العقارية، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في الربع الثالث من عام 2025. بُني المشروع وفقًا للمعايير الدولية، مُلبيًا احتياجات المستأجرين، ومُلبيًا متطلبات شهادة EDGE Advanced، ومُدمجًا فيه ميزات الاستدامة لتحسين تكاليف التشغيل وتقليل الأثر البيئي.
وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية: "يُعد هذا المشروع محوريًا، وهو جزء من استراتيجية التنمية الاقتصادية للمدينة. ويبشر هذا المشروع بمساهمة قيّمة في تطوير البنية التحتية اللوجستية وخدمات التخزين وتخزين البضائع، بما يلبي الاحتياجات المتزايدة للشركات في المنطقة وعلى الصعيد الدولي. وفي الوقت نفسه، سيوفر المشروع العديد من فرص العمل، ويساهم بشكل إيجابي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويؤكد وجود شركة لوغي كروس هاي فونغ مجددًا جاذبية هاي فونغ الاستثمارية، وثقة المستثمرين في بيئة الأعمال فيها".
علاوة على ذلك، يلتزم مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج بمرافقة المستثمر، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجودة والكفاءة.
من المتوقع أن يصبح مشروع لوجيكروس هاي فونغ مركزًا لوجستيًا هامًا في منطقة البوابة الشمالية، حيث يخدم مجموعة متنوعة من البضائع في مختلف المجالات. سيستفيد المستأجرون في لوجيكروس هاي فونغ من موقع ملائم ومرونة في اختيار المساحة التي تناسب احتياجات أعمالهم، مما يُسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية. يوفر المشروع طاقة كافية لتشغيل أنظمة الأتمتة، ومساحة واسعة للتخزين المرن.
لوجيكروس هاي فونغ مُجهّز بـ 96 أرضية رفع أوتوماتيكية، بارتفاع خالٍ يبلغ 10.5 أمتار وحمولة أرضية تبلغ 3 أطنان/متر مربع. المستودع مُجهّز بنظام رشّ ESFR وفقًا لمعايير TCVN، وثلاث نقاط شحن للرافعات الشوكية في كل وحدة تأجير (نقطتان في المستودع، ونقطة في منطقة التحميل والتفريغ)، ونظام إضاءة LED بقوة 150 لوكس، وسعة طاقة تبلغ 25 فولت أمبير/متر مربع. كما يُسهم نظام أمان يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مزود بميزات مراقبة عالية، في ضمان عمل سلسلة التوريد بأمان واستمرارية.
في حفل وضع حجر الأساس، أكد السيد تاكاشي كاجاموتو، المدير العام لشركة ميتسوبيشي إستيت فيتنام المحدودة: "بفضل الميزة الجغرافية والسياسات التفضيلية للحكومة، شهد استثمار الاستثمار الأجنبي المباشر في هاي فونغ نموًا قويًا في الآونة الأخيرة. وقد أدى ذلك إلى زيادة سريعة في الطلب على الخدمات اللوجستية من الصناعات التحويلية المحلية والدولية. وقد أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في الطلب على البنية التحتية اللوجستية عالية الجودة لتلبية متطلبات التنمية الاقتصادية. بعد البدء بمشروع لوجيكروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن، تهدف ميتسوبيشي إستيت إلى توسيع حضورها في الشمال من خلال مشروع لوجيكروس هاي فونغ. ويُعد هذا جزءًا من استراتيجية المجموعة طويلة المدى لتلبية الطلب المتزايد على البنية التحتية اللوجستية في فيتنام".
على وجه الخصوص، في هاي فونغ، اختارت شركة ميتسوبيشي العقارية مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتميز ببنية تحتية متطورة، وشبكة كهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من ميناء هاي فونغ. إلى جانب التوسع المستمر لمجموعة ساو دو، من المتوقع أن يجذب المجمع صناعات تصنيعية جديدة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية في المنطقة المحيطة بالمشروع.
في 18 أكتوبر، احتفلت مجموعة ميتسوبيشي العقارية بوضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن. ويمثل هذا المشروع في لونغ آن دخول مجموعة ميتسوبيشي العقارية رسميًا إلى سوق البنية التحتية اللوجستية في فيتنام.
زيادة 189 مليار دونج فيتنامي من الاستثمار في طريق بيم سون - نجا سون - هوانغ هوا الصناعي
وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا للتو على تعديل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا من 900 مليار إلى أكثر من 1089 مليار دونج.
وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا، فإن تعديل المشروع ضروري لأنه أثناء عملية التنفيذ، أدت التغييرات في سياسات الدولة إلى زيادة تكلفة إخلاء الموقع، كما أدت التقلبات في أسعار الوقود والمواد والعمالة وآلات البناء إلى زيادة تكلفة البناء، مما أدى إلى تجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد من قبل اللجنة الشعبية للمقاطعة.
وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع بموجب القرار رقم 490/QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021، بقيمة 900 مليار دونج. وبعد التعديل، تجاوز إجمالي الاستثمار 1,089 مليار دونج.
بالإضافة إلى ذلك، قامت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا أيضًا بتعديل مصدر رأس المال وهيكل رأس المال، وتم تخصيص رأس مال الاستثمار العام الذي تديره المقاطعة من تكاليف المشروع وتكاليف التعويض عن إزالة الموقع في منطقة ها ترونغ بمبلغ 718.6 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية 716.6 مليار دونج، ورأس مال الميزانية الإقليمية 2 مليار دونج.
يتضمن رأس مال الاستثمار لإزالة الموقع من خلال منطقة نجا سون ما يلي: 120 مليار دونج من الميزانية الإقليمية؛ و80 مليار دونج من زيادة الإيرادات والمدخرات من الميزانية الإقليمية؛ وسيتم تغطية الجزء المتبقي من ميزانية منطقة نجا سون.
ستتولى ميزانية مدينة بيم سون الجزء المتبقي لدفع تكاليف التعويضات وتطهير الموقع للمشروع في مدينة بيم سون.
يتم تعديل وقت ترتيب رأس المال لتنفيذ مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا وفقًا لجدول تنفيذ المشروع.
من المقرر أن يتم تشغيل مشروع الطريق المروري من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا في عام 2025.
استثمار أكثر من 2,975 مليار دونج لبناء البنية التحتية لمنتزه دونج فان السادس الصناعي، مقاطعة ها نام
وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 1426/QD-TTg بتاريخ 19 نوفمبر 2024 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية بمقاطعة ها نام.
 |
| صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت) |
الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية
وبموجب موافقة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، فإن شركة ها نام الدولية للميناء هي المستثمر في المشروع.
يتم تنفيذ المشروع في بلدية Tien Ngoai وبلدة Yen Nam وبلدة Tien Son في بلدة Duy Tien بمقاطعة Ha Nam بمساحة 250 هكتارًا، ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 2,975,581 مليار دونج فيتنامي.
وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة التخطيط والاستثمار تحمل مسؤولية محتويات تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقا لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.
وتتولى الوزارات المختصة مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.
اللجنة الشعبية لمحافظة ها نام مسؤولة عن صدق ودقة المعلومات والبيانات المبلغة ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون؛ وتلقي الآراء من الوزارات؛ وتنظيم تطوير وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشروع وفقًا للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة بشأن مقياس المساحة والموقع وتقدم تنفيذ المشروع؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى حول الحق في استخدام موقع المشروع؛ واستكمال المساحة المفقودة من الأراضي المتخصصة لزراعة الأرز أو زيادة كفاءة استخدام الأراضي لزراعة الأرز وفقًا لأحكام الفقرة ب، البند 4، المادة 182 من قانون الأراضي.
في حال وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يُنصح بالامتثال لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، بما يضمن عدم فقدان أيٍّ من أصول الدولة. يجب أن يضمن تخصيص وتأجير الأراضي الصغيرة والضيقة التي تديرها الدولة (إن وجدت) استيفائها للمعايير المنصوص عليها في المادة 47 من المرسوم الحكومي رقم 102/2024/ND-CP المؤرخ 30 يوليو 2024، والذي يُفصّل تطبيق عدد من مواد قانون الأراضي.
التنفيذ الصارم لمسؤولية الإشراف على مشاريع الاستثمار وتقييمها لوكالة إدارة الدولة للاستثمار كما هو منصوص عليه في الفقرة (أ) الفقرة 2 والفقرة (ب) الفقرة 3 والمادة 70 من قانون الاستثمار والمادة 72 والمادة 93 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 للحكومة والذي ينص على ترتيب وإجراءات تقييم المشاريع الوطنية المهمة والإشراف على الاستثمار وتقييمه.
وتوجه اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة ها نام والوكالات ذات الصلة لمراقبة والإشراف على عملية تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لمتطلبات حماية وتعزيز قيمة التراث الثقافي والشروط المنصوص عليها في القانون بشأن التراث الثقافي.
وفي الوقت نفسه، أداء مسؤولية الإشراف على وتقييم مشاريع الاستثمار لوكالة تسجيل الاستثمار للمشاريع بموجب سلطة منح شهادات تسجيل الاستثمار على النحو المنصوص عليه في النقطة ب، البند 2 والنقطة ج، البند 3، المادة 70 من قانون الاستثمار، المادة 71 والمادة 94 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP؛ وتوجيه وتفتيش والإشراف على المستثمرين في تنفيذ خطة تقسيم المناطق الإنشائية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية المعتمدة من قبل السلطات المختصة، واستكمال إجراءات البناء وفقًا لأحكام قانون البناء.
تتحمل شركة ها نام الدولية للميناء المساهمة (المستثمر) المسؤولية القانونية عن قانونية ودقة وصدق محتويات ملف المشروع والوثائق المرسلة إلى الوكالات الحكومية المختصة؛ وتلتزم بأحكام القانون في تنفيذ المشروع وفقًا لهذا القرار؛ وتستثمر في بناء أنظمة البنية التحتية وفقًا لتخطيط بناء المنطقة الصناعية دونج فان السادس المعتمدة من قبل السلطات المختصة؛ وتتحمل جميع المخاطر والتكاليف وتتحمل المسؤولية الكاملة وفقًا لأحكام المادة 47 والمادة 48 من قانون الاستثمار في حالة انتهاك أحكام قانون الاستثمار وقانون الأراضي...
الاستثمار في مركز كان ثو التجاري، أيون مول، برأس مال 5,400 مليار دونج
وقع نائب رئيس لجنة الشعب لمدينة كان ثو السيد دونج تان هيين للتو وأصدر قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر لشركة Hoa Lam Can Tho Investment and Development Joint Stock Company لتنفيذ مشروع مركز التجارة والخدمات Aeon Mall Can Tho للسياحة والأعمال المكتبية (الاسم المختصر: مركز التجارة Aeon Mall Can Tho).
 |
| من المتوقع أن يبدأ مركز Aeon Mall Can Tho العمل بحلول نهاية عام 2027. صورة توضيحية |
يهدف المشروع إلى استثمار وإنشاء وإدارة وتشغيل وتطوير مركز تجاري متكامل وتوفير الخدمات المرتبطة به بما في ذلك: خدمات الأطعمة والمشروبات، ومنطقة ألعاب الأطفال (باستثناء الألعاب الإلكترونية ذات الجوائز) وتأجير الكاونترات والأرفف ومساحات البيع التي تم استثمارها وبنائها وتركيبها وتزيينها بالكامل.
تأجير وتأجير المباني والمستودعات والقاعات وغيرها من العناصر في مراكز التسوق.
خدمات استشارات العقارات؛ خدمات إدارة العقارات؛ خدمات التركيب؛ خدمات استكمال البناء والتشطيب؛ تشييد أعمال البناء؛ تنفيذ حقوق الاستيراد وحقوق التصدير وحقوق التوزيع بالجملة (بدون إنشاء مؤسسات الجملة) وحقوق التوزيع بالتجزئة (بدون إنشاء مؤسسات البيع بالتجزئة) للسلع وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي.
فيما يتعلق بمقياس استخدام الأراضي، من المتوقع نقل إجمالي مساحة الأرض للمشروع حوالي 84998.5 مترًا مربعًا والأراضي التي تديرها الدولة والمتخللة في المشروع لا تلبي الشروط والمعايير اللازمة للفصل إلى مشروع مستقل وفقًا للقرار رقم 19/2024/QD-UBND بتاريخ 11 أكتوبر 2024 للجنة الشعبية للمدينة بمساحة حوالي 3871.57 مترًا مربعًا (تستند البيانات الفعلية إلى نتائج القياس وقرارات الجهات المختصة بتخصيص وتأجير الأراضي وفقًا للوائح).
تبلغ المساحة الأرضية الإجمالية للبناء للمشروع بأكمله حوالي 195،073 مترًا مربعًا (باستثناء الطابق السفلي)، منها: المرحلة الأولى (المركز التجاري 1) تبلغ المساحة الأرضية للبناء فيها حوالي 113،921 مترًا مربعًا؛ المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات) تبلغ المساحة الأرضية للبناء فيها حوالي 81،152 مترًا مربعًا.
ويبلغ رأس مال المشروع الاستثماري 5,400 مليار دونج؛ منها رأس مال المستثمر المساهم 1,080 مليار دونج ورأس المال المتحرك 4,320 مليار دونج.
مدة تشغيل المشروع 50 سنة تبدأ من تاريخ صدور قرار الموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.
مكان تنفيذ المشروع في منطقة بينه نهات، حي لونغ هوا، منطقة بينه ثوي، مدينة كان ثو.
فيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع ، المرحلة 1 (مركز التجارة 1): من المتوقع أن يكمل الإجراءات الإدارية ذات الصلة ، وبدء البناء ، والبناء الكامل ، ووضع المشروع في العمل في غضون 36 شهرًا من تاريخ إصدار القرار الذي يوافق على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.
المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات): خلال 10 سنوات من افتتاح المرحلة الأولى، مع مراعاة الظروف الاقتصادية المحلية والإقليمية.
رئيس الوزراء يوافق على زيادة رأس مال الدولة لبناء طريق دونج دانج - ترا لينه السريع إلى 9800 مليار دونج
وقع رئيس الوزراء للتو على القرار رقم 1436/QD-TTG الذي يعدل سياسة الاستثمار في مقاطعة Dong Dang (Lang Son)-مشروع استثمار Tra Linh (CAO Bang) للاستثمار في مجال البناء بموجب نموذج PPP المعتمد في القرار رقم 20/QD-TTG بتاريخ 16 يناير 2023.
 |
| إنشاء نفق رقم 2 على الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه. |
وفقًا لذلك ، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي المعدل للمرحلة الأولى من المشروع 14،114،781 مليار VND ؛ سيتم حساب إجمالي الاستثمار للمرحلة 2 بدقة عند تحديد تاريخ بدء التنفيذ.
قرر رئيس الوزراء أيضًا ضبط هيكل رأس المال الاستثماري في المرحلة الأولى من المشروع. وفقًا لذلك ، فإن رأس المال الذي تم تعبئته من قبل المستثمرين (الأسهم والقروض وغيرها من مصادر رأس المال القانونية) هو 4314.781 مليار VND ؛ تبلغ مشاركة رأس مال ميزانية الدولة 9،800 مليار VND (سابقًا 6،580 مليار VND).
ستشمل رأس المال الدولة رأس المال لدعم بناء الأعمال ، وأنظمة البنية التحتية للمشروع ودفع التعويض ، وتخليص الموقع ، ودعم إعادة التوطين ، ودعم بناء الأعمال المؤقتة للمشروع بأكمله.
منها رأس مال الميزانية المركزية 5720 مليار دونج (بما في ذلك 2500 مليار دونج مخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021 - 2025 و3220 مليار دونج للفترة 2026 - 2030)؛ رأس مال الميزانية المحلية 4080 مليار دونج.
بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا تعديل وقت تنفيذ المشروع ، حيث يتم تشغيل المرحلة الأولى من 2020 إلى 2026 ؛ يبلغ وقت التشغيل وجمع الرسوم لاسترداد رأس المال حوالي 22 عامًا و 4 أشهر. سيتم تنفيذ المرحلة 2 بعد 2026.
يُسمح للمستثمرين باستخدام الأسهم ورأس المال المعبأ من مصادر قانونية أخرى للاستثمار في المشروع؛ ويتم سداد رأس المال من خلال جمع رسوم خفية على الطريق السريع بالكامل.
سيتم تحصيل رسوم المشروع وفقًا لأحكام القانون، بما يضمن توافق المصالح بين الدولة والمستخدمين والمستثمرين. وسيتم تنفيذ رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع وفقًا للمادتين 69 و70 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
الأجرة المتوقعة على طريق Dong Dang - Tra Linh Expressway مع طريقة جمع الحصيلة المغلقة ، فإن الأجرة لـ 5 مجموعات من المركبات على التوالي: من 2،000 - 2،860 - 3،520 - 5،710 - 7،710 (VND/KM) ، بشكل دوري بعد 3 سنوات ، سترأس الوكالة الحكومية المختصة وتنسيقها مع الجائزة ذات الصلة للتقييم والاعتراف بتعديل السعر الطريق.
يسمح رئيس الوزراء للمشروع بتطبيق آليات خاصة وفقًا للملحق الثالث (مشاريع الطرق عبر المحليات مع وجود منطقة واحدة كجهة إدارية) والملحق الرابع (المشاريع التي تطبق سياسات استغلال المعادن كمواد بناء شائعة) من القرار رقم 106/2023/QH15 بتاريخ 28 نوفمبر 2023 للجمعية الوطنية.
تظل المحتويات الأخرى كما هي في القرار رقم 1212/QD-TTg المؤرخ 10 أغسطس 2020 والقرار رقم 20/QD-TTg المؤرخ 16 يناير 2023 الصادر عن رئيس الوزراء.
وكلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج بتحمل المسؤولية الكاملة عن المعلومات والبيانات الواردة في التقرير بشأن اقتراح تعديل سياسة الاستثمار للمشروع؛ وتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى المعدل وفقًا للوائح وتلقي آراء التقييم من مجلس التقييم متعدد التخصصات؛ وفي الوقت نفسه تحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المستثمرين وفقًا لسلطتها ومراجعة اختيار المستثمرين عندما يقوم المشروع بتعديل سياسات الاستثمار، وضمان الامتثال الصارم للوائح القانونية.
تعد لجنة الشعب في مقاطعة CAO Bang مسؤولة عن التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لمراجعة محتويات العقد المتفاوض عليها والموقع بين الطرفين ، وتعديل عقد مشروع BOT وفقًا لأحكام قانون حزب الشعب الباكستاني والمراسيم التوجيهية ، وضمان ولياق مصالح المصالح - المستثمرين - الأشخاص.
وفقًا للسيد هو مينه هوانج، رئيس مجموعة ديو كا (الشركة الرائدة في اتحاد المستثمرين)، اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2024، في مشروع الاستثمار في بناء طريق دونج دانج - ترا لينه السريع، وصلت أعمال تطهير الموقع للمشروع بأكمله إلى 87.4 كم / 93.35 كم (ما يعادل 93.6٪)، منها وصلت مقاطعة كاو بانج إلى 41.1 / 41.55 كم (ما يعادل 99٪)، ووصلت مقاطعة لانج سون إلى 46.3 / 51.8 كم (ما يعادل 90٪).
وبروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر" و"الأكل السريع والنوم العاجل" والعمل في "3 نوبات و4 نوبات"، حشد المستثمرون ومؤسسات المشاريع ومقاولو البناء 1020 فردًا و357 آلة ومعدات ونشروا 36 فريقًا للتعامل مع أعمال البناء وتنظيمها في وقت واحد ليلًا ونهارًا عند تسليم أجزاء الأرض.
قام المشروع بصرف 1،429 مليار من مصادر رأس المال بما في ذلك رأس مال ميزانية الولاية ، ورأس المال المستثمر المعبأة و 120 مليار VND من رأس المال الائتماني.
ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الناتج المتوقع اكتماله في عام 2024 نحو 1.010 مليار دونج، ويبلغ إجمالي صرف مصادر رأس المال 2.000 مليار دونج، مما يضع الأساس للتصميم على افتتاح الطريق في عام 2025.
توضيح معدل الاستثمار لـ Quy NHON - Pleiku Expressway Project برأس مال قدره 35،940 مليار VND
يُطلب من وزارة النقل التنسيق مع المناطق لتقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي والفرق في معدل الاستثمار لمشروع طريق Quy NHON - Pleiku بين القسمين في مقاطعتي Binh Dinh و Gia Lai.
هذا هو أحد المحتويات في الإرسال الرسمي رقم 9505/BKHđT - تم إرسال PTHTđT مؤخرًا من قبل وزارة التخطيط والاستثمار إلى وزارة النقل لإعطاء آراء حول خطة الاستثمار لمشروع NHON - Pleiku Expressway من خلال مقاطعتي GIA LAI Dinh.
 |
| صورة توضيحية. |
وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، في تخطيط شبكة الطرق للفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، يبلغ مشروع Quy Nhon - Pleiku Expressway طوله 180 كم ، بدءًا من Nhon Hoi Port ، ومقاطعة Binh Dinh في مدينة Pleiku ، ومقاطعة Gia Lai ، مع مقياس من 4 لان ، ومقاطعة الاستثمار بعد 2030.
الآن ، تقترح وزارة النقل والمحليات الاستثمار في مشروع NHON - Pleiku Expressway بطول 123 كم ، ونقطة انطلاق في مدينة NHON والتقدم الاستثماري قبل عام 2030 ، وهو ما لا يتوافق مع التخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD - تم تأسيسه في 1 سبتمبر 2021.
لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل لتوضيح الأساس والضرورة والتقرير إلى رئيس الوزراء حول المحتويات المختلفة بين مقياس استثمار المشروع والتخطيط المعتمد ؛ في الوقت نفسه ، أوضح ما إذا كانت الهيئة الحاكمة للمشروع ستكون وزارة النقل أو لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh كأساس لتحديد مسؤولية إكمال تقرير دراسة الجدوى المسبقة للمشروع.
وفقًا للمراجعة والتحديث في الوقت الحاضر ، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع Quy NHON - Pleiku Expressway 35،940 مليار VND بطول مسار يبلغ حوالي 123 كم ، وهو مقياس من 4 ممرات وفقًا للخطة ؛ يبلغ معدل استثمار المشروع حوالي 292 مليار VND/KM.
هذا معدل الاستثمار ، وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، كبير جدًا مقارنة ببعض الطرق السريعة الشرق والغرب في المنطقة التي تربط منطقة الساحل المركزي بمنطقة المرتفعات الوسطى مثل: خانه هوا - بون ما ثووت السريع ، يبلغ طوله حوالي 117.5 كم ، وحجم 4 ممرات في التصنيف الإجمالي لـ 21،935. GIA NGHIA - Chon Thanh Expressway بطول حوالي 128.8 كم ، وحجم 4 ممرات كاملة مع إجمالي استثمار قدره 25،540 مليار VND ، ومعدل الاستثمار حوالي 198 مليار VND/KM و NHA TRANG - DA LAT EXPRESSION بطول 99 كم ، ومقياس 4 ممرات كاملة من المبدئي 25،058.
وفقًا لتقرير لجنة الشعب في GIA LAI و Binh Dinh التي تم إرسالها إلى وزارة التخطيط والاستثمار في مايو 2024 ، فإن القسم الذي يمر عبر مقاطعة Binh Dinh يبلغ طوله 57.6 كيلومترًا ، يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر حوالي 18200 مليار VND ، مع متوسط معدل استثمار يبلغ حوالي 317 مليار VND/KM ؛ يبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة GIA LAI 85.6 كم ، ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر حوالي 19373 مليار VND ، بمعدل متوسط استثمار يبلغ حوالي 226 مليار VND/KM.
لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل للتنسيق مع المواقع لزيادة تقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي ، والفرق في معدل الاستثمار في المشروع بين القسمين في المقاطعتين والطرق الأخرى ، كأساس للإبلاغ إلى رئيس الوزراء لتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على السياسة الاستثمارية وفقًا للوجود عند التقاء الظروف للتنفيذ.
بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh أنه "مع سيناريو الحد الأقصى لدعم رأس مال الدولة البالغ 50 ٪ من إجمالي الاستثمار وفقًا لأحكام قانون حزب الشعب الباكستاني ، لا يضمن المشروع الكفاءة المالية وفقًا للوائح.
من أجل أن يكون المشروع فعالاً مالياً وفترة الاسترداد لسيناريوهات تبلغ حوالي 25 عامًا ، و 18 عامًا ، و 10 سنوات ، فإن مستوى رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع يمثل 76 ٪ إلى 88 ٪ من إجمالي الاستثمار ، وبالتالي فإن الاستثمار في طريقة PPP غير فعال ويصعب أن يكون ذلك.
وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، في التحليل أعلاه ، فإن لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh قد قدمت تقريراً أولياً فقط ، ولم يكن لديها بعد تقرير تقييم وتحليل مفصل بشأن البيانات ومدخلات المدخلات والمخرجات في المشروع بموجب طريقة PPP لإبلاغ الوزير إلى الوزير.
لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل للتنسيق مع مقاطعتي GIA LAI و Binh Dinh لتحليل وتوضيح وتوفير بيانات محددة وحساب لإثبات البيان أعلاه ؛ في الوقت نفسه ، قم بتوحيد المعلومات والبيانات بين تقرير الوزارة وتقارير المحليين (نسبة مشاركة رأس مال الدولة للمشروع لتكون فعالة من الناحية المالية) لإثبات مدى ملاءمة وضرورة تحويل نموذج الاستثمار من استثمار PPP إلى الاستثمار العام.
يُنصح وزارة النقل أيضًا باقتراح الاستثمار فقط باستخدام رأس مال الاستثمار العام عندما لا يكون من الممكن تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع من خلال أساليب استثمار أخرى ، ويمكنه موازنة رأس المال من ميزانية الدولة للاستثمار في المشروع ، وضمان جدوى الجدوى ، بما في ذلك مراعاة الخطة اللامركزية في كل مركزية في كل 202 عامًا.
تعتزم مدينة هوشي منه إنفاق 1,850 مليار دونج من رأس مال الميزانية للاستثمار في ملعب فان دينه فونج.
أرسلت إدارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي منه للتو التقرير رقم 5955/BC-SVHTT إلى لجنة الشعب بالمدينة ومجلس الشعب بالمدينة وإدارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء مركز فان دينه فونج الرياضي، المنطقة 3 (المشار إليه باسم مشروع صالة الألعاب الرياضية فان دينه فونج).
 |
| تم ترك أرض بناء استاد فان دينه فونغ لتهدر لسنوات عديدة في وسط مدينة هوشي مينه - الصورة: لو تان |
وبحسب التقرير، يتم استثمار المشروع في مساحة 14,417 متراً مربعاً من أرض ملعب فان دينه فونج القديم، في المنطقة الثالثة، بمدينة هوشي منه.
ومن المتوقع أن يشتمل المشروع على بناء 3 طوابق فوق الأرض و3.5 طوابق سفلية، بمساحة إجمالية قصوى للبناء (بما في ذلك المساحة تحت الأرض) تبلغ 59,679 متراً مربعاً وارتفاع مبنى 28 متراً.
سوف يلبي استاد Phan Dinh Phung احتياجات التدريب والتنافس في 13 رياضة مثل الكرة الطائرة وكرة السلة والسياج والنساء الريشة ... تم تصميم المدرجات مع 4000-5000 مقعد.
يبلغ إجمالي استثمار مقدر قدره 1850 مليار VND ، مستثمرًا مع ميزانية المدينة.
فترة تنفيذ المشروع هي من 2024-2029. في عام 2024 ، سيتم إعداد تقرير دراسة ما قبل الجدوى وتقديمه للموافقة عليه. في عام 2025 ، ستعقد مسابقة التصميم المعماري (إن وجدت) ؛ سيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى وتقديمه للموافقة عليه.
في عام 2026 ، سيتم إعداد تصميم رسم البناء وتقديره وتقييمه والموافقة عليه ؛ سيتم اختيار المقاول ؛ سيبدأ البناء. في عام 2027 ، سيستمر البناء ؛ في عام 2028 ، سيتم إكمال المشروع وقبوله واستخدامه. في عام 2029 ، سيتم الانتهاء من المشروع.
مع التقدم الذي اقترحته وزارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي مينه ، من الصعب للغاية على المشروع أن يبدأ قبل 30 أبريل 2025 حسب توجيهات لجنة شعب المدينة.
في السابق ، في نهاية أبريل 2024 ، قررت لجنة شعب مدينة هوشي مينه التوقف عن تنفيذ مشروع استاد فان دينه فونغ تحت نموذج BT للتبديل إلى الاستثمار باستخدام ميزانية المدينة.
ومع ذلك ، حتى هذه النقطة ، لم يتم إكمال اتفاقية الإنهاء مع المستثمر لأن الطرفين لم يتفقا على خطة تعويض للمؤسسة.
يقع مشروع Phan Dinh Phung Stadium على قطعة أرض "ذهبية" بمساحة 1.44 هكتار في المنطقة الوسطى في المقاطعة 3 ، مدينة هوشي مينه. تمت الموافقة عليه للاستثمار في شكل BT في عام 2010 وتمت الموافقة على المشروع في عام 2016.
في يونيو 2018، وقعت لجنة شعب مدينة هوشي منه اتفاقية استثمار مع شركة المساهمة المشتركة للتعويضات والتصفية - شركة فات دات العقارية المساهمة لتنفيذ المشروع.
ومع ذلك ، قبل أن يتمكن المشروع من بدء البناء ، تم "إنهاء" نموذج الاستثمار BT وفقًا لقانون الاستثمار بموجب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP) ، وهو فعال من بداية عام 2021. ومنذ ذلك الحين ، تم تعليق المشروع ولا يمكن تنفيذه.
نظراً لبطء وتيرة التقدم، ارتفع إجمالي استثمار المشروع من 988 مليار دونج فيتنامي إلى 2215 مليار دونج فيتنامي. وفي نهاية أبريل 2024، قررت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إيقاف تنفيذ المشروع بموجب نموذج BT والتحول إلى الاستثمار باستخدام رأس مال الميزانية.
تم استثمار أكثر من 2300 مليار دونج في صناعة بينه ثوان
منح مجلس الإدارة للحدائق الصناعية (IPS) في Binh Thuan شهادة تسجيل الاستثمار لمشروع Neotek Vietnam Industrial Factory في Ham Kiem II - حديقة Bita الصناعية ومشروع منتجات الأرضيات المنتجة للأرضيات والخشب الطبيعي في Tan Duc Industrial Park.
 |
| يمنح Binh Thuan شهادات الاستثمار إلى مشروعين بقيمة 2300 مليار VND (صورة توضيحية لـ Tan Duc Industrial Park) |
لدى Neotek Vietnam Industrial Factory Project of NEOSCM Limited Company رأس مال استثماري مسجل يزيد عن 2200 مليار VND (أي ما يعادل 88 مليون دولار أمريكي) ، تم نشره على مساحة 13238 هكتار في حديقة هام كيم الثانية في منطقة هامان نام.
قال السيد Phung Huu Cu ، رئيس مجلس إدارة Binh Thuan Industrial Park ، إن Neotek Vietnam هي عبارة عن أقراص فرامل تنتج المصنع لجميع أنواع السيارات التي تبلغ حوالي 120،000 طن من المنتجات/السنة. سيتم نشر المشروع في الربع الرابع من عام 2024 وإكماله ووضعه في الإنتاج والأعمال في عام 2027.
وفي الوقت نفسه ، فإن مشروع المصنع الذي ينتج الأرضيات الخشبية الطبيعية والمنتجات الداخلية لشركة Aurawood Binh Thuan Limited لديه رأس مال استثمار مسجل يزيد عن 100 مليار VND ، تم نشره على مساحة 1.5 هكتار في منطقة Tan Duc Industrial Park ، Ham Tan District. تبلغ قدرة هذا المصنع 50000 متر مربع من الأرضيات الخشبية و 6000 متر مكعب من أنواع مختلفة من الخشب/السنة. سيتم نشر المشروع من الربع الرابع من عام 2024 وإكماله ووضعه في الإنتاج والأعمال في عام 2026.
بتقييم هذه المشاريع ، أكد السيد Cu أن هذه المشاريع ذات السعة الكبيرة والقدرة في الحقول التي تشجع المقاطعة الاستثمار فيها ؛ في الوقت نفسه ، تعد هذه المشاريع أيضًا جزءًا من استراتيجية التطوير ، التي تدعو إلى الاستثمار في الوقت القادم وتتوافق مع تخطيط مقاطعة Binh Thuan للفترة 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.
دا نانغ تمنح 60 مشروعًا جديدًا للاستثمار الأجنبي المباشر
وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار في DA Nang ، بحلول نهاية أكتوبر 2024 ، جذبت المدينة 210.055 مليون دولار أمريكي في رأس المال الاستثمار الأجنبي المباشر. منها ، تم منح 60 مشروعًا جديدًا برأس مال مسجل قدره 203.684 مليون دولار أمريكي.
تصل هذه المشاريع الجديدة إلى إجمالي عدد مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر في DA NANG إلى 1012 ، مع إجمالي رأس المال الاستثماري يبلغ حوالي 4.55 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد حاليًا 40،984 مؤسسة وفروع ومكاتب تمثيلية تعمل في DA NANG برأس مال مسجل إجمالي قدره 255،4623 مليار VND.
 |
| رحبت Da Nang City بتدفق استثمار كبير من مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2024. |
جذبت مدينة DA NANG أيضًا 34،694.60 مليار VNT في رأس المال الاستثماري المحلي. منها ، قرارات سياسة الاستثمار التي صدرت حديثًا وشهادات تسجيل الاستثمار لـ 8 مشاريع مع إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 26،945 مليار VND ؛ صدرت قرارات موافقة السياسة الاستثمارية المعدلة/شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأس مال إضافي قدره 749 مليار VND.
حتى الآن ، تمتلك Da Nang City 380 مشروعًا للاستثمار المحلي في الحدائق الصناعية والحدائق عالية التقنية وحدائق تكنولوجيا المعلومات مع إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 224،044 مليار VND.
في الوقت نفسه ، يوجد 399 مشروعًا محليًا في الحدائق الصناعية والحدائق عالية التقنية وحدائق تكنولوجيا المعلومات مع رأس مال استثماري يبلغ 34،780 مليار VND.
وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار في DA Nang ، قامت المدينة بتنفيذ القرار رقم 02/NQ-CP بشكل متزامن وبشكل جذري للحكومة بشأن المهام والحلول الرئيسية لتحسين بيئة الأعمال وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.
على وجه الخصوص ، تركز DA Nang على تنفيذ تخطيط مدينة DA NANG للفترة 2021-2030 ، برؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء.
التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات ، وسرعة الإجراءات ، وتنفيذ المشاريع الرئيسية ، واسعة النطاق ، والديناميكية ؛ تنفيذ الإجراءات لإزالة المشاريع لتحرير الموارد وفقًا للمشروع "خطة لإزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بالمشاريع".
قامت Da Nang City أيضًا بتنفيذ أنشطة مجموعة العمل بين القطاعات حول تعزيز الاستثمار ودعمها ومراجعة وتوليف الصعوبات والعقبات المتمثلة في المشاريع التي يتم الترويج لها ودعمها للاستثمار في المدينة.
بالإضافة إلى ذلك ، لدى DA Nang أيضًا العديد من مجموعات السياسات لدعم الشركات ، بما في ذلك سياسات دعم الشركات التي تصدرها الحكومة المركزية وسياسات الدعم الخاصة بالمدينة. حتى الآن ، لدى المدينة 15 سياسة لدعم الشركات.
صعدت Da Nang City أنشطة تعزيز الاستثمار ؛ إعطاء الأولوية لجذب الصناعات ذات التقنية العالية ، مع التركيز على تكنولوجيا تصميم أشباه الموصلات ، وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، وتكنولوجيا البيانات الضخمة ، والتكنولوجيا الرقمية ، وما إلى ذلك ، لتوقع تدفق الاستثمار الأجنبي المباشر الذي ينتقل إلى فيتنام.
دفعة مقدمة تزيد عن 410 مليار دونج لمشروع تطوير الطريق السريع الوطني 91، مدينة كان ثو
قام رئيس لجنة Can Tho City People Tran Tran Truong للتو بتوقيع وأصدر قرارًا بشأن تقدم خطة رأس المال للمشروع لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) ، Can Tho City من مصادر الميزانية المحلية.
وفقًا لذلك ، حددت لجنة الشعب في Can Tho City 410،161 مليار VND قبل خطة رأس المال المسبق للمشروع لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) المستثمرة من قبل مجلس إدارة مشروع استثمار المدينة من مصادر الميزانية المحلية.
 |
| يبدأ المشروع عند تقاطع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets ، في منطقة Ninh Kieu. |
منها ، العائد الزائد من استخدام الأراضي في عام 2023 هو 196،573 مليار VND ؛ تبلغ الإيرادات الزائدة من اليانصيب في عام 2023 213،588 مليار VND.
هل تستطيع لجنة شعب المدينة تعيين مدير وزارة التخطيط والاستثمار ، ومدير وزارة المالية ، ومدير وزارة الخزانة التابعة للدولة ، ومدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المدينة ورؤساء الوكالات والوحدات ذات الصلة ، وضمان صارمة وصرف جميع خطط رأس المال المعينة وفقًا للوائح.
إن مشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) ، تم الموافقة على المدينة من قبل لجنة الشعب في Can Tho City في القرار رقم 1644/QD -UBND بتاريخ 23 يوليو 2024.
يبدأ المشروع من KM0+000 عند تقاطع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets ، في منطقة Ninh Kieu. نقطة النهاية هي في عمود KM7 من طريق National Highway 91 ، الذي يتواصل مع القسم KM7+00 - KM14+000 (تنفذه وزارة النقل) قيد التشغيل حاليًا ، في منطقة Binh Thuy.
فيما يتعلق بمقياس المشروع ، فإن الطريق الرئيسي هو طريق حضري ، مع سرعة تصميم VTK = 60 كم/ساعة. يبلغ طول المسار الإجمالي حوالي 7،040 مترًا ، بما في ذلك قسم Binh Thuy Bridge بطول حوالي 145 مترًا (طول الجسر الرئيسي).
فيما يتعلق بالقسوة المتقاطعة للمسار ، فإن الأقسام من KM0+000 (بداية المسار) إلى حوالي KM3+772.06 (تمديد الطريق إلى بداية جسر Binh Thuy) ومن حوالي KM4+496.15 (تمديد الطريق المتقارب من Binh Thuy) إلى Km7+045.81 هو bnè واسع = 37.0 م.
Binh Thuy Bridge Section ، من KM3+832.06 (طريق Bridgehead Road على جانب Ninh Kieu District) إلى KM4+435.83 (طريق Bridgehead على جانب Binh Thuy District) ، عرض الجسر المقطع العرضي BCAU = 28.0M.
تمتد أقسام التوصيل من حوالي KM3+772.06 إلى KM3+832.06 ومن KM4+435.83 إلى حوالي KM4+496.15 ، يمتد المقطع العرضي من القاعدة = 37.0 م-48.0 متر.
يوجد 11 معبرًا على الطريق ، والتواصل مع الطرق الحالية. يهدف التصميم إلى تمديد الطرق الموجودة وترتيب ممر انتظار للسيارات اليسرى على الطريق الرئيسي. سيؤدي التقاطع الأول للمسار إلى ضبط تنسيق التقاطع من دوار إلى جزيرة مرورية وضوء حركة المرور.
يتمتع المشروع باستثمار البناء الإجمالي حوالي 7،238 مليار VND ، من الميزانيات المركزية والمحلية. منها تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 5556 مليار VND ؛ تكاليف البناء أكثر من 1302 مليار VND ؛ البقية هي تكاليف المعدات وتكاليف إدارة المشاريع وتكاليف استثمار الاستثمار في البناء والتكاليف الأخرى وتكاليف الطوارئ.
من المتوقع أن يتم إكمال المشروع في عام 2027. في ذلك الوقت ، سيحسن كفاءة استغلال الطريق السريع الوطني من 91 إلى Can Tho ، وخاصة ربط ميناء TRA NOC - Park Industrial Park ، مع المناطق المجاورة ؛ تقليل الازدحام المروري المتكرر وحوادث المرور المحتملة في قسم KM0 - KM7.
تعليق (0)