صورة مقربة لمشروع مترو هانوي العملاق، الذي تأخر 13 مرة، ولا تزال القطارات في المخازن.

[إعلان_1]

TPO - لقد تأخر المشروع عن الموعد المحدد لمدة 9 سنوات وفشل 13 مرة، ولكن وفقًا لمراسل Tien Phong في 2 يوليو، فإن المشروع الذي يبلغ إجمالي استثماره أكثر من 30 مليار دونج لا يزال معرضًا لأشعة الشمس والمطر، والقطارات في المخزن.

مقطع نون - محطة مترو هانوي مهجورة، والقطارات متوقفة في المستودع

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي العملاق، الذي تأخر 13 مرة، ولا تزال القطارات تنتظر (صورة من المخزون رقم 1)

وكان يوم 30 يونيو هو الموعد النهائي الذي طلب فيه رئيس الوزراء من رئيس لجنة الشعب في هانوي حل المشاكل بشكل مباشر من أجل تشغيل القطارات، لكن هذا التقدم لم يتحقق.

لقطة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعد تسليمها، وقطارات لا تزال تنتظر (صورة رقم 2)

في صباح الثاني من يوليو/تموز، لوحظ خلو مشروع السكة الحديدية المعلقة بالكامل من كاو جاي إلى نون من القطارات. وهذه هي المرة الثالثة عشرة التي يتخلف فيها المشروع عن موعده مع سكان هانوي.

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 موعدًا نهائيًا مفقودًا، وقطارات لا تزال تنتظر في الطوابير، الصورة 3

العديد من العناصر والمعدات، وخاصة السكك الحديدية والمصاعد الدوارة، تتقشر الطلاء والطبقات الواقية وتصدأ بسبب تعرضها لأشعة الشمس والمطر لفترة طويلة.

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعدها، وقطارات لا تزال تنتظر في الطوابير (صورة رقم 4)

في منطقة مستودع نون (منطقة باك تو ليم)، على الرغم من أنها نقطة توقف ومغادرة وعودة عندما تعمل القطارات على الطريق، لم تكن هناك قطارات تعمل هذا الصباح.

لقطة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعد تسليمها، وقطارات لا تزال تنتظر (صورة رقم 5)

كانت منطقة مستودع نون التي تبلغ مساحتها 15 هكتارًا هادئة بالكامل في صباح الثاني من يوليو.

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعدها، وقطارات لا تزال تنتظر في الطوابير (صورة رقم 6)

معظم القطارات متوقفة حاليًا في المستودعات والحظائر.

لقطة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعد تسليمها، وقطارات لا تزال تنتظر (صورة رقم 7)

في هذه الأثناء، أصبحت حركة المرور على الطريق السريع الوطني 32 من نون إلى كاو جياي والعكس مكتظة بالمركبات الشخصية، مما يتسبب في ازدحام مستمر ويجعل السفر صعبًا.

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعدها، وقطارات لا تزال تنتظر في الطوابير (صورة رقم 8)

قطار محطة نون - هانوي خلال رحلة تجريبية على مسار المشروع.

صورة مقربة لمشروع مترو هانوي الضخم، 13 قطارًا فات موعدها، وقطارات لا تزال تنتظر في الطوابير (صورة رقم 9)

صرحت هيئة إدارة سكك حديد هانوي الحضرية (MRB)، الجهة المستثمرة في المشروع، بأن عشرة قطارات من المشروع قد أكملت رحلاتها التجريبية وحصلت على لوحات ترخيص من السجل الفيتنامي للتشغيل. ويخضع المشروع حاليًا للتقييم والموافقة من قبل جهات متخصصة، لذا لن تتمكن القطارات من العمل إلا بعد اكتمال هذه الأعمال.

بدأ البناء في سبتمبر/أيلول 2010، وكان من المقرر اكتماله في عام 2015، ولكن بعد 14 عامًا من البناء (9 سنوات متأخرة عن الموعد المحدد، و13 عامًا من التأخر في المواعيد النهائية)، لا يزال خط السكة الحديد الحضري عاجزًا عن نقل الركاب. وكان آخر موعد نهائي متأخر هو 30 يونيو/حزيران.

يُعدّ مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي حاليًا المشروعَ الأكثرَ زيادةً في رأس المال بين مشاريع السكك الحديدية الحضرية التي شُيِّدت ولا تزال قيد الإنشاء في هانوي. وتحديدًا، ووفقًا لمستوى الاستثمار المُعتمد وقت بدء المشروع، بلغت تكلفته 18,408 مليار دونج فيتنامي (معظمها قروض من الحكومة الفرنسية للمساعدة الإنمائية الرسمية). وحتى الآن، وبعد عدة طلبات تعديل، ارتفع إجمالي الاستثمار إلى أكثر من 30,000 مليار دونج فيتنامي، أي بزيادة تقارب 63%.

في السابق، كان خط السكة الحديد الحضري كات لينه - ها دونج متأخرًا عن الجدول الزمني بست سنوات، وتجاوز الميزانية بنسبة 45%، وفشل في الالتزام بالمواعيد النهائية عشر مرات.

مجموعة مراسلي الأخبار

[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo