"إعطاء أجنحة" للطيران والسياحة للوصول إلى آفاق جديدة

وبالإضافة إلى الجهود المبذولة من كل جانب، فإن دور الحكومة مهم بشكل خاص في صياغة سياسات الدعم والإدارة الفعالة، وخلق بيئة مواتية "لإعطاء الأجنحة" للصناعتين لتطوير بعضهما البعض، والوصول إلى المنافسة العالمية.

أهداف صعبة

في عام ٢٠٢٤، تهدف صناعة السياحة في فيتنام إلى استقبال ما بين ١٧ و١٨ مليون زائر دولي، وخدمة ١١٠ ملايين زائر محلي، وأن يصل إجمالي إيرادات السياحة إلى حوالي ٨٤٠ تريليون دونج. ويُقدّر الخبراء الاقتصاديون أن السياحة والطيران يرتبطان ارتباطًا وثيقًا، إذ يُسهمان معًا في تنمية متبادلة لا تنفصل في عملية التنمية. فكلاهما قطاع خدمي، ما يعني أن المنتجات لا يمكن تخزينها، ويعتمدان بشكل كبير على التكنولوجيا لتقديم خدمات فعّالة ومريحة للعملاء.

وفقًا لهيئة الطيران المدني الفيتنامية، تُشغّل شركات الطيران الفيتنامية حاليًا 45 خطًا جويًا داخليًا تربط هانوي ومدينة هو تشي منه ودا نانغ بـ 19 مطارًا محليًا، بمعدل 600 رحلة جوية تقريبًا يوميًا. في عام 2023، سيكون خط هانوي-مدينة هو تشي منه الأكثر استخدامًا، حيث سيُشغّل حوالي 43,000 رحلة جوية، ما يُمثّل 17.5% من إجمالي الرحلات الداخلية. كما يُصنّف هذا الخط ضمن أكثر 10 خطوط جوية ازدحامًا في العالم في عام 2023.

يضم سوق الطيران الدولي حاليًا 63 شركة طيران أجنبية منتظمة و4 شركات طيران محلية تُشغّل 164 خطًا دوليًا، تربط 33 دولة ومنطقة بست وجهات في فيتنام: هانوي، مدينة هو تشي منه، دا نانغ، خانه هوا، فو كوك، ودا لات. وقد عادت شبكة الرحلات الدولية بالكامل إلى ما كانت عليه قبل جائحة كوفيد-19، وهي مستمرة في التوسع لتشمل أسواقًا جديدة في آسيا الوسطى والهند وأستراليا.

وقال السيد دو هونغ كام، نائب مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام: "ساهم النقل الجوي الدولي في النمو القوي للسياحة الدولية مع وصول عدد السائحين الدوليين إلى فيتنام إلى 7.6 مليون سائح في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها 61.7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وزيادة قدرها 3.9% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019، ومن المتوقع أن يصل العدد إلى 18 مليون زائر في عام 2024".

لتحقيق هدف استقبال ما يقرب من 130 مليون سائح دولي ومحلي بحلول عام 2024، يُعدّ دور الطيران بالغ الأهمية. ووفقًا للإحصاءات، يُشكّل السياح القادمون إلى فيتنام جوًا حاليًا نسبةً عاليةً جدًا تُقارب 80% مقارنةً بوسائل النقل الأخرى.

مع ذلك، ارتفعت أسعار الوقود مؤخرًا، وهو عامل يُمثل ما يقرب من 40% من تكلفة الرحلة. كما ارتفعت أيضًا أسعار استئجار المحركات وقطع غيار الطائرات، وكان لفارق سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل العملة المحلية تأثير كبير، مما أدى إلى زيادة تكاليف تشغيل شركات الطيران، لأن معظم نفقاتها تُدفع بالعملة الأجنبية.

وفقًا لبحث أجرته رابطة شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ (AAPA)، تميل أسعار تذاكر الطيران حول العالم حاليًا ومستقبلًا إلى الارتفاع بشكل أكبر من ذي قبل. تواجه شركات الطيران مجموعة من التحديات، مثل ارتفاع تكاليف الوقود، وتحديث الأسطول، وعمليات التأجير/الشراء الإضافية، وصيانة الطائرات، ونقص الموارد البشرية، وأسعار خدمات المطارات، وغيرها. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر الطيران العالمية بنسبة تتراوح بين 3% و7% في عام 2024، وستستمر في الارتفاع في السنوات التالية.

يتراوح أسطول شركات الطيران الفيتنامية العاملة حاليًا بين 165 و170 طائرة، بانخفاض قدره 40-45 طائرة تقريبًا مقارنةً بمتوسط ​​عدد الطائرات العاملة في عام 2023. ويعود السبب إلى استدعاء محركات برات آند ويتني، وقيام بعض شركات الطيران بإعادة هيكلتها. وأضاف السيد دو هونغ كام: "يتعين على شركات الطيران المحلية موازنة أسطولها من الطائرات المحلية والدولية للتنافس والحفاظ على حصتها في السوق الدولية مع شركات الطيران الأجنبية".

وهكذا، على المدى القصير، يصبح تحقيق هدف صناعة السياحة لعام 2024 تحديًا في سياق تعافي الطيران والسياحة الداخلية التي لا تزال تواجه عوامل غير مواتية في الصورة الصعبة العامة للاقتصاد العالمي، وخاصة في مواجهة التطورات غير المتوقعة من الوضع الجيوسياسي العالمي، والتضخم، وتغير المناخ، وما إلى ذلك.

التعاون المربح للجانبين

يرى خبراء الاقتصاد أن السياحة والطيران بمثابة "أجنحة" تُسهم في التنمية الاقتصادية. ففي ظل الظروف المناخية الممتدة من شمال بلادنا إلى جنوبها، يتمتع النقل الجوي بمزايا أكبر. فالطيران هو منصة انطلاق صناعة السياحة، وجذب الاستثمارات والتجارة والعلاقات الدولية...

نظراً لهذا الدور المهم، تعتبر العديد من الدول قطاع الطيران أحد المجالات التي تُنظّم صناعة السياحة والاقتصاد. يُعزّز نمو صناعة الطيران تنمية السياحة، مُتيحاً فرصاً للمسافرين لاستكشاف وجهات جديدة. وبشكل عام، تلعب السياحة دوراً هاماً في تعزيز تطوير صناعة الطيران، بدءاً من خلق الطلب على الخدمات، والمساهمة في التنمية الاقتصادية، وصولاً إلى خلق فرص الابتكار والتحسين.

كان للزيادة الأخيرة في أسعار تذاكر الطيران الداخلية تأثير سلبي على قطاعات الطيران والسياحة والاقتصاد ومعيشة السكان المحليين. ووفقًا لخبراء المجلس الاستشاري السياحي، يُمكن حل مشكلة خفض أسعار تذاكر الطيران الداخلية من خلال التنسيق الشامل والكامل بين الجهات المعنية، بما في ذلك الحكومة والوزارات والقطاعات والمحليات والشركات.

علق السيد هوانغ نهان تشينه، رئيس أمانة مجلس السياحة والطيران (TAB)، قائلاً: "لا يقتصر التعاون بين هذين القطاعين على الترويج المشترك وتقديم باقات ترويجية، بل يتطلب أيضًا وضع خطة شاملة ومتنوعّة لتحقيق أثر طويل الأمد. يجب أن يكون هناك منتدى لمناقشة نقاط القوة والضعف لدى كل جانب، واتخاذ إجراءات عاجلة لدعم تحقيق المنافع المتبادلة للعديد من الأطراف، بما في ذلك شركات الطيران والسياحة، والوجهات السياحية، والسلطات، والسكان المحليين".

لاحظ خبراء TAB أيضًا مشكلة دورية مُقلقة: فعندما ترتفع أسعار تذاكر الطيران المحلية، تُجبر الوجهات السياحية على خفض أسعار الخدمات، مما يُؤدي إلى تراجع الجودة، وبالتالي انخفاض رضا السياح. ونتيجةً لذلك، ينخفض ​​الطلب على السفر المحلي، وينخفض ​​عدد الرحلات، ثم تستمر أسعار تذاكر الطيران المحلية في الارتفاع. تُقلل شركات الطيران من سياساتها الترويجية وتُقلل من اهتمامها بجودة خدمة العملاء، مما قد يؤدي إلى ارتفاع مُستمر في أسعار تذاكر الطيران وانخفاض في جودة الخدمات، مما يؤثر بشكل مباشر على الطلب على السفر المحلي، وما إلى ذلك.

أقرّ ممثلٌ عن إحدى شركات السياحة بأنّ العديد من روابط تطوير السياحة قد انقطعت في الواقع بسبب تضارب المصالح داخل أحد الأطراف، أو بظهور طرف ثالث. ويتعذّر تنفيذ العديد من البرامج خشيةَ استفادة بعض الشركات الأخرى في هذا القطاع وعدم مشاركتها. لذلك، قبل إيجاد حلول لتعزيز الروابط والتعاون بين القطاعين، لا بدّ من إيجاد حلول وآليات للرقابة داخل القطاع نفسه، وهذا يتطلّب دور هيئات إدارة الدولة المتخصصة والمنظمات الاجتماعية والمهنية، وغيرها.

بهدف تحليل وتقييم الوضع التنموي الراهن لقطاعي الطيران والسياحة، وإيجاد حلول عملية وفعّالة للربط والتعاون بينهما، وتقديم توصيات ومقترحات لدعم الحكومة، بما يُسهم في مساعدة قطاعي الطيران والسياحة على تجاوز الصعوبات وتحقيق نمو مستدام...، نظمت صحيفة نهان دان ورشة عمل بعنوان "الطيران والسياحة يتعاونان لتحقيق التنمية المستدامة" بعد ظهر يوم 12 يونيو/حزيران في هانوي. حضر الورشة ممثلون عن قيادات الوزارات والهيئات المعنية، والهيئات الإدارية، والخبراء الاقتصاديين، ومؤسسات الطيران والسياحة، والمنظمات الاجتماعية المهنية، وعدد من وكالات الترويج السياحي الأجنبية.

المصدر: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html