وفيما يتعلق بمقترح تخفيض رسوم البناء والتشغيل والنقل، أجرى المراسل مقابلة مع خبير المرور الدكتور فان لو بينه - الذي يتمتع بخبرة كبيرة في سياسة رسوم الطرق.
س: ما رأيكم في مقترح دراسة تخفيض رسوم الـBOT للموظفين الحكوميين العاملين في مناطق بعيدة بعد الاندماج؟
السيد فان لي بينه: هذا مطلب جديد، وهو موضوع يجب دراسته. من منظور اقتصاد السوق، لا أرى أي مبرر لتخفيض مستثمري نظام البوت (BOT) رسوم البوت لموظفي الخدمة المدنية العاملين في مناطق بعيدة. إن إلزام شركات البوت (BOT) بتخفيض الرسوم لا يتوافق مع مبادئ السوق.
بدلاً من ذلك، يمكن للجان الشعبية الإقليمية دعم سفر المسؤولين، بما في ذلك رسوم الطرق والجسور، وتكاليف الوقود، وتكاليف استهلاك المركبات. يُعد هذا خيارًا أكثر جدوى من إعفاء أو تخفيض رسوم البناء والنقل لكل فئة من الفئات.
س: هل هناك أي تجربة مماثلة في الخارج، يا سيدي؟
السيد فان لي بينه: في الدول الأجنبية، لا توجد سوابق تُذكر لخفض رسوم الإنشاء والنقل لموظفي الخدمة المدنية، نظرًا لاختلاف السياقات. وهذا وضع خاص عند دمج المقاطعات في فيتنام. في بعض الحالات، لا يزال المسؤولون يقيمون في المقاطعة القديمة، لكنهم يضطرون للذهاب إلى المركز الإداري الجديد - وهو مكان يبعد عشرات الكيلومترات عن مقر إقامتهم.
على المدى البعيد، قد ينتقل بعض موظفي الخدمة المدنية إلى أماكن أقرب إلى أماكن عملهم لتقليل وقت وتكاليف التنقل. أما بالنسبة لمن لا يزال يتعين عليهم السفر لمسافات طويلة، فقد تُرتب السلطات المحلية خدمة توصيلهم من وإلى مكان عملهم، مع أن ذلك قد يكون صعبًا نظرًا لعدم انتظام ساعات العمل.
اقتراح آخر هو تشجيع موظفي الخدمة المدنية على الذهاب إلى العمل في مجموعات، مع أوقات سفر متقاربة نسبيًا. لا يقتصر دور مشاركة السيارات على خفض التكاليف فحسب، بل يُقلل أيضًا من الانبعاثات البيئية ويزيد من كفاءة المركبات، وهو حل صديق للبيئة ومستدام.
PV: شكرا لك!
المصدر: https://baolaocai.vn/chuyen-gia-chua-co-co-so-de-giam-phi-bot-cho-cong-chuc-di-lam-xa-post648609.html
تعليق (0)