فرص جديدة للتجارة وتنمية المناطق الاقتصادية البحرية

ومن المتوقع أن يصبح ميلاد جسر "با لاي 8" والطريق الساحلي لمقاطعة بن تري بمثابة "طريق الحرير"، مما يفتح فرصًا جديدة للتجارة ويجذب رأس المال الاستثماري للبناء، مما يساهم في تطوير المناطق الاقتصادية البحرية الديناميكية في الجزء الشرقي من دلتا ميكونج.

بدأت مقاطعة بن تري مشروع بناء جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي لمقاطعة بن تري وأطلقت مشروع الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه في 2 أكتوبر 2024.

سيكتمل مشروع بناء جسر با لاي 8 بعد عامين من بدء العمل، مما يُسهم في تعزيز تنمية الاقتصاد البحري في مقاطعة بن تري والمناطق الساحلية المجاورة. يُعدّ هذا مشروعًا مروريًا رئيسيًا ذا أهمية حيوية، ويُمثّل نقلة نوعية في تحقيق هدف تعزيز التنمية في شرق المقاطعات التي يمر بها الطريق.

صرح السيد كاو مينه دوك، مدير إدارة النقل في مقاطعة بن تري، قائلاً: "يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر با لاي 8 ما يصل إلى 2,255 مليار دونج فيتنامي، موزعة على ثلاث حزم مناقصات. يبلغ طول الجسر 527.6 مترًا، بتصميم عصري يلبي معيار الحمولة HL.93، وعرضه 22.5 مترًا، وطول طريق الوصول 12.37 كيلومترًا، ويضم سطح الطريق 4 مسارات للسيارات ومسارين مختلطين. وسيكون هذا المشروع أحد أهم مشاريع المرور التي تُسهم في تحديث البنية التحتية لمقاطعة بن تري".

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري، تران نغوك تام، فإن مشروع بناء جسر با لاي 8، الواقع على ممر الطريق الساحلي لمقاطعة بن تري، ليس مشروعًا مروريًا فحسب، بل هو أيضًا رمزٌ للتطلعات الكبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويهدف المشروع، على وجه الخصوص، إلى تطوير مساحة واسعة شرق مقاطعة بن تري تحديدًا، ومنطقة دلتا ميكونغ عمومًا.

عند اكتماله، سيساعد المشروع المقاطعة على إنشاء 52 كيلومترًا من الطرق الساحلية، مما يفتح ممرًا اقتصاديًا جديدًا للمقاطعة، وهو الاقتصاد البحري، ويخدم بشكل خاص التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الاتجاه الشرقي للمقاطعة وفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حيث تتجه بن تري نحو التنمية شرقًا. وترى بن تري في ذلك فرصة لتحقيق طموحها في التعدي على البحر لتحقيق الثراء، كما أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري، تران نغوك تام.

انطلاقاً من اعتبار النقل شريان الحياة للاقتصاد، يهدف البدء في بناء جسر با لاي 8 ومشروع بناء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه إلى تحقيق عقلية التنمية الموجهة نحو الشرق التي تتوقعها مقاطعة بن تري.

وقال الدكتور تران هو هيب، الخبير الاقتصادي في دلتا ميكونج، إن البدء في بناء جسر با لاي 8 ومشروع بناء الطريق الساحلي الشرقي لدلتا ميكونج أمر ضروري.

لأن جسر با لاي 8 يُعدّ مشروعًا هامًا للبنية التحتية للنقل في مقاطعة بن تري، وهو جزء من استراتيجية تطوير النقل المحلية، ورابط مهم يربط الممر الساحلي. ومن هنا، يُنشئ مساحة تطوير جديدة، مُعززًا الاتصال بين بن تري والمقاطعات الساحلية على طول محور مدينة هو تشي منه - تيان جيانج - بن تري - ترا فينه - سوك ترانج - باك ليو وكا ماو.

قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري تران نغوك تام: إن جسر با لاي 8 والطريق الساحلي لمقاطعة بن تري، عند اكتماله، سيساهمان في استكمال شبكة المرور على الطرق، وتحديث نظام المرور في المقاطعة، والاتصال بشكل ملائم بنظام المرور الإقليمي والوطني.

وسوف يفتح الطريق أيضًا مساحة للتنمية في المنطقة الشرقية لمقاطعة بن تري؛ مما يخلق ظروفًا مواتية لجذب الاستثمار وتطوير القطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل الصناعة والطاقة المتجددة والطاقة النظيفة وتربية الأحياء المائية واستغلال ومعالجة المأكولات البحرية في اتجاه التكنولوجيا العالية.

قال السيد داو نغوك ثانه، سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للبناء والاستيراد والتصدير المساهمة (VINACONEX)، إن مشروع الاستثمار في بناء جسر با لاي 8 هو أحد مشاريع النقل الرئيسية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل باستخدام الميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025.

يقع هذا المشروع على ممر الطريق الساحلي، ويلعب دورًا هامًا في ربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه بشكل متزامن. بعد اكتماله، سيساهم مشروع جسر با لاي 8 في استكمال البنية التحتية الإقليمية لحركة المرور، وتعزيز التجارة، وجذب رؤوس الأموال الاستثمارية، وخلق قوة دافعة قوية لتطوير المناطق الاقتصادية البحرية، والصناعة، والزراعة عالية التقنية، والسياحة، مما يُسهم بشكل كبير في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بن تري والمقاطعات المجاورة.

في حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر با لاي 8 في 2 أكتوبر 2024، رحب نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه بمنطقة بن تري باعتبارها مقاطعة في دلتا ميكونج تتولى زمام المبادرة في تنفيذ وإنشاء أول طريق ساحلي في منطقة الجنوب الغربي.

وبحسب نائب رئيس الوزراء، فإن هذا الطريق يربط بين تري والمقاطعات الساحلية في دلتا ميكونج، ويكسر العزلة، ويساعد البنية التحتية على الاتصال بشكل متزامن مع الطرق السريعة؛ ويختصر مسافة السفر إلى مدينة هوشي منه ببضع عشرات من الكيلومترات، مما يقلل الحمل على الطريق السريع الوطني 1، وبالتالي يقلل بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية.

بفضل هذا الطريق، يُمكن لبن تري استصلاح ما يصل إلى 50 ألف هكتار من الأراضي. كما يُتيح المشروع فرصًا مماثلة للمقاطعات المجاورة، مثل تيان جيانج وترا فينه. ومن هنا، يُتيح فرصًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية القوية، وتحسين الحياة المادية والروحية للسكان.

وباعتبارها قوة دافعة ضرورية، فإن البدء في بناء جسر با لاي 8 وإطلاق أول طريق ساحلي في منطقة الجنوب الغربي ليس مجرد قصة حول بناء النقل بين المناطق في "طريق الحرير"، بل هو أيضًا شهادة على تصميم الحكومة المحلية، ويمثل نقطة تحول مهمة في تطوير البنية التحتية للنقل في مقاطعة بن تري.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/co-hoi-moi-cho-giao-thuong-phat-trien-cac-khu-kinh-te-bien/20241028102754723