على الرغم من عدم وقوعها في المنطقة الساحلية لمنطقة موي ني السياحية الوطنية المخطط لها من قبل الحكومة من مدينة فان ثيت إلى فان ري كوا - توي فونج، وفقًا للقرار رقم 1772 / QD-TTg (2018)، مع منظور التنمية المذكور: "تطوير منطقة موي ني السياحية الوطنية في اتصال وثيق مع الوجهات السياحية في مقاطعة بينه ثوان، في الساحل الجنوبي الأوسط والمناطق السياحية الجنوبية الشرقية".
بما في ذلك المنطقة الساحلية الجنوبية لبينه ثوان، الممتدة من فان ثيت إلى با ريا - فونغ تاو. من هنا، نستعرض تاريخ الطرق البدائية التي لا تزال تُشكّل أهمية بالغة في التنمية الاقتصادية والدفاعية لهذه المنطقة، وخاصةً تلك الواقعة ضمن المثلث السياحي الذي يربط بينه ثوان - لام دونغ - مدينة هو تشي منه.
الطبيعة والعزلة
يُسهّل التعاطف أحيانًا على النفس البشرية إدراك أشياء غريبة، ومشاعر رائعة تكاد تُخفيها أحيانًا ضجيج الحياة وصخبها. هناك أوقات أتردد فيها في فضاء البحر والسماء الشاسع، أسير ببطء حافي القدمين على الشواطئ هنا وهناك في دا نهاي، وهون لان، وتام تان، ودوي دونغ، وكام بينه... لأُقدّر حبيبات الرمال الناعمة التي لا تزال دافئة بطعمها المالح. في لا جي، يصعب تمييز الظواهر المختلفة للفصول، ولكن مع علامات الحركة، وخاصة في الشتاء، من السهل أن تُفزع من أمواج المد والجزر. بعيدًا قليلاً عن الشاطئ، تتأرجح الأمواج عاليًا كأعراف قطيع من الخيول البيضاء التي تطارد بعضها البعض على عجل نحو الشاطئ.
عند الحديث عن بحر وطننا، لا بد من ذكر هون با بمظهره المنعزل. أُفضّل تسمية هذا المكان باسم جزيرة با تشوا نغوك أو ثين يا نا... لارتباطه الوثيق بحياة الصيادين في هذه المنطقة الساحلية، وتحوّله إليها لمئات السنين. على الرغم من أن القصة مستوحاة من أسطورة إله تشام بوه يانغ إينا ناجار، المتجسد في صورة قطعة من خشب العود، ذات القدرة على خلق أرض تُنبت فيها الحياة البشرية. لكن بالنسبة للصيادين الفيتناميين القدماء، يُعتبر هون با صورة لأم الأرض، بروح الطموح في عبادة الإلهة الأم الفيتنامية... من خلال الطقوس والصلوات والقرابين.
أتذكر الطريق الذي يحمل آثار أقدام المشاة من ريف لا جي إلى مدينة فان ثيت، والذي ربما كان الطريق الرئيسي البدائي على طول الساحل، عبر الكهوف والحقول... لا تزال آثاره باقية من منتصف القرن التاسع عشر خلال عهد أسرة نجوين، مرورًا بمحطات البريد من فان ثيت إلى ثوان لي (ترام شوم)، ثوان ترينه (تام تان)، ثوان فوك (فوك لوك)، ثوان فونغ (فو مي) - ومحطة ثوان بين (مو شواي - با ريا) في بين هوا هي نهاية الطريق الساحلي الرسمي. جميع محطات البريد في بين ثوان تبدأ بكلمة ثوان، والتي تعني السلاسة والانسجام. تدريجيًا، استُبدلت بأماكن مثل قرى الصيد، وقرية دوك كان للصيد، وكوان ثونغ، وترام زوم، وبونغ كو كي، وباو ترام، وثانه مي، وكوا كان، ودونغ ترانج، وفرع تام تان، وعبّارة تان لونغ... ولعلّ أكثر وسائل النقل تحضرًا في ذلك الوقت كانت عام ١٨٨٨، عندما أنشأ الفرنسيون خطًا فولاذيًا (معلوماتيًا) يربط الشمال بالجنوب على طول هذه المحطات، ولكن في بينه ثوان لم يتم ربطه بالمحطات إلا عام ١٨٩٤. وعلى الأرض القديمة أيضًا، تغيرت القرى القديمة مع الطرق، من الأسماء والطرق التي حملت في يوم من الأيام عبء أجيال عديدة من المشقة، ولكن لماذا لا تزال القلوب مسالمة وبريئة إلى هذا الحد؟
الطريق هو خطوة للأمام
الآن، الطرق مُعبَّدةٌ بحق، وواسعة... جلستُ في السيارة، أُغفو قليلاً وأستمع إلى صوت الريح من زاوية رأس كي غا، فأدركتُ روعةً طبيعيةً ساحرة. في أيامنا هذه، ومع وسائل النقل، لا تُحسب المسافة بالكيلومترات، بل بالوقت والساعات والدقائق فقط. تنمو الفيلات والمنتجعات ذات الملامح الغربية القوية على ضفاف البحر والغابات. الصخور التي تبدو وكأنها تدفعها الأمواج وتميل نحو الشاطئ هي أيضًا صورةٌ لقطيعٍ من الخيول البرية التي ترعى على كثبان رملية "حمراء" غامضة، تمامًا مثل أسطورة كام كي سون في أرض تان ثانه... قبل مئات السنين، كانت أرض رأس كي غا، خي كا، ذات التضاريس القريبة من أمواج البحر، غابةً شائكةً، ومنحدراتٍ صخرية، متموجة، لا يسكنها سوى حيوانات برية كالفهود والنمور. ولم يتم تمديد الطريق السريع DT.712 من الطريق السريع الوطني 1A (تقاطع تان ثوان) إلا في العقد الأخير من القرن العشرين، ثم تم فتح أقسام DT.719 وDT.719B إلى ثوان كوي - تيان ثانه اليوم.
في لا جي/هام تان، يوجد طريق يمتد من تقاطع الطريق السريع الوطني 1A (ترانج تيان) (تان نجيا)، ويتفرع إلى محطة سونغ فان - تان لينه عام ١٩٢٧، ثم إلى شاطئ لا جي، بطول ٢٠ كم، ويُسمى طريق المبعوثين. عند تأسيس مقاطعة بينه توي (١٩٥٦)، تم تغييره إلى الطريق الإقليمي ٢، وبعد بضع سنوات، افتُتح طريق لا جي - شوين موك، بطول ٣٠ كم، أو الطريق الإقليمي ٢٣. هذا الطريق جزء من الطريق السريع الوطني ٥٥، يمر عبر هام تان، لا جي، تان لينه (بينه ثوان)، ولام دونغ، من با ريا إلى نهاية مدينة باو لوك، بطول ٢١٧ كم.
البوابة الجنوبية لبينه ثوان هي مكانٌ غنيٌّ بالمقومات السياحية، وهو نموذجٌ للهوية الثقافية الإقليمية. إنها قرية كو مي ها القديمة (بينه تشاو) المتصلة بقرية كو مي ثونغ (فو تري، تان ثانغ حاليًا) التابعة لبلدية فوك ثانغ، مقاطعة هام تان (بينه ثوان). بعد عام ١٩٥٤، خلال فترة جمهورية فيتنام، تم تغيير قرية كو مي (ها) إلى بلدة بينه تشاو، مقاطعة شوين موك، مقاطعة فوك توي الجديدة. ولكن قبل عام ١٩٧٥، كانت غابة المحمية الطبيعية المحيطة بالينبوع الساخن، والتي تجاوز عرضها ١.٢ كيلومتر مربع، تابعةً لمقاطعة بينه توي. في عام ١٩٢٨، اكتشف الفرنسيون مصدرًا للمياه المعدنية ذي قيمة خاصة لاستعادة الصحة، وخاصةً المناظر الطبيعية، وأطلقوا على مشروع الدكتور ساليه البحثي في الهند الصينية اسم "جدول كو مي"، وهو الاسم القديم لهذه الأرض. يسجل كتاب التاريخ المحلي لمحافظة بينه توي (جمهورية فيتنام - 1974) مع صفحة الآثار والمناظر الطبيعية المحلية اسم هذا المكان باسم "ينابيع هيب هوا الساخنة" في بلدية هيب هوا، منطقة هام تان (بينه توي).
في عام ١٩٩٥، حدّد قرار الحكومة الحدود الإدارية بين مقاطعتي بينه ثوان وبا ريا - فونغ تاو، انطلاقًا من قمة جبل ماي تاو، بمحاذاة الفرع الغربي لنهر تا رانغ على طول نهر دو دو، ثم نهر كو نهي (المعروف حاليًا بنهر تشوا، بلدية ثانغ هاي) المتدفق إلى البحر الشرقي. وهكذا، تقع منطقة سوي نوك نونغ على الجانب الآخر من الحدود الجديدة، في مقاطعة شوين موك، مقاطعة با ريا - فونغ تاو.
تحظى العلاقة القديمة، من خلال أسطورة هون با في الفولكلور المحلي لبينه توي، بشعبية كبيرة. تُجسّد شخصية با الإلهة ثين يي، وتحكي قصة حب مضطربة. دفعها غضبها إلى إسقاط قدر من الماء المغلي، وهو أثر سووي نوك نونغ (بينه تشاو) وأونغ، الزوج الذي ندم على خطئه، وتجول في جبال أونغ (تانه لينه) الشاهقة...
جوقة من الشوارع
في عام ١٨٠٩، شيدت فرنسا الطريق الاستعماري الجنوبي رقم ١، الذي شمل المقاطعات الممتدة من كوانغ نام إلى خان هوا، وبينه ثوان، والذي سُمي لاحقًا الطريق السريع الوطني ١أ. لكن التفسير الوارد في كتاب الصف الثاني عشر (٢٠٠٩) وحد اسم الطريق السريع الوطني ١ من لانغ سون إلى كا ماو (*). ومن هنا، عادت الطرق، بدءًا من الطرق الساحلية الصغيرة ذات الأسماء العديدة مثل كوان باو/ كوان لو/ كاي كوان/ ثين لي... ونظام محطات البريد، إلى الماضي. أما الطرق الجبلية، فبسبب وعورة التضاريس وانحدار تجارة الكتب، فقد تطورت محليًا فقط عبر المناطق المأهولة بالسكان. لكن هذا كان أساس شبكة الطرق المحلية. في بنه ثوان، عام ١٨٩٦، عندما شيدت فرنسا الطريق الاستعماري رقم ١، لم يتبع الطريق الساحلي جنوب فان ثيت، أي الجزء الممتد من محطة ثوان لي (ترام شوم) إلى محطة ثوان بين (بين هوا)، بل استبدله بطريق جديد يمتد من فان ثيت مباشرةً إلى بين هوا. بامتداده الذي يقارب ٢٠٠ كيلومتر من الطريق السريع الوطني ١أ، يُوحي هذا الطريق بأرض جبلية نائية، وقد تحوّل على مر السنين بمظهر جديد.
يُشكّل الطريق السريع الوطني رقم 1، الواصل بين الشمال والجنوب، تناغمًا فريدًا، إذ يجمع الفروع المحلية والإقليمية، ويمتد من خط السكة الحديد القديم إلى الطريق السريع الموازي العابر لفيتنام. في جنوب المنطقة الساحلية لبينه ثوان، يمتد الطريق السريع الوطني رقم 55، وهو طرق تربط بين المقاطعات والمناطق، وقد أصبحت "طرقًا سياحية" من وإلى، تربط سلسلة من المعالم الشهيرة بمناظر البحر الخلابة. إذا اخترت اتباع الطريق الساحلي الجميل والهادئ لتشعر بجمال المكان الشاعري والساحر، فهذا طريق جديد افتُتح في السنوات الأخيرة. من فونغ تاو، مرورًا بلونغ هاي، وصولًا إلى فوك هاي، مصب نهر لوك آن، حيث تصطف السفن بلا عدد. ثم ستُفاجأ بسماء ومناظر بحرية خلابة في هو ترام، وهو كوك، وغابة سوي نوك نونغ بينه تشاو البدائية... ثم تطأ قدماك أرض بينه ثوان، وتتصل بالطريق السريع الوطني رقم 55 مباشرةً إلى بلدة لا جي. بجوارها يقع شاطئ قرية كو مي الذي يمتد لحوالي عشرة كيلومترات، والعديد من الجداول المتعرجة عبر غابات المانجروف، مع ميزة تطوير أنواع مختلفة من السياحة البيئية...
يُقال إن النقل شريان الحياة للأرض، وهذا صحيح. فأينما امتدت الطرق، تطورت القرى وسكانها تبعًا لذلك وأصبحوا أكثر حداثة. لذلك، في عهد سلالة نجوين، ولضرورة التواصل والنقل، أُنشئت العديد من المحطات والبوابات لفتح طرق للمهاجرين لاستكشاف وغزو أراضي الجنوب البرية والبطولية. من الواضح أنه من الصعب تبني نفس المفهوم، حتى من دهشة الكاتب لو شون البسيط قبل أكثر من قرن عندما قال: "في الواقع، لا توجد طرق على الأرض، بل يمشي الناس إلى الأبد لبناء الطرق".
(*) هناك آراء مختلفة، إذ يُقال إن الطريق السريع الوطني 1A الممتد من لانغ سون إلى كا ماو بطول 2300 كيلومتر، يعني أنه لا بد من وجود الطريقين السريعين الوطنيين 1B و1C. ولكن وفقًا لكتب الصف الثاني عشر الصادرة عن دار نشر GDVN، وفي أطلس الجغرافيا الفيتنامية لعام 2009، وكذلك القرار 3937/QD-TCĐVN الصادر في 1 ديسمبر 2015، لا يوجد طريق سريع وطني 1A، بل الطريق السريع الوطني 1 فقط.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)