في انتظار مشروع الطريق الساحلي بقيمة 3800 مليار دونج

أفاد سكان محليون أنه على الرغم من أن المستثمر والسلطات المحلية قاموا بتسييج المنطقة وتركيب علامات تحذيرية وحواجز، إلا أن العديد من راكبي الدراجات النارية ما زالوا يدخلون ويخرجون عمداً من مشروع بناء الطريق الساحلي الذي يربط هاي فونج مع تاي بينه (مشروع الطريق الساحلي) عند تقاطع شارع فام فان دونج في حي مينه دوك، منطقة دو سون، مدينة هاي فونج.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 22 يوليو، وفي حديثه مع نجوي دوا تين ، اعترف السيد نجوين مانه نينه - نائب رئيس لجنة الشعب في مقاطعة مينه دوك، بوجود هذا الوضع.

وقال السيد نينه إن مشروع الطريق الساحلي، وهو الجزء الذي يبلغ طوله 2.9 كيلومتر ويمر عبر منطقة دو سون، يقع بالكامل في منطقة مينه دوك، ويمر عبر 5 مجموعات سكنية: نجوين هوي، وكوانج ترونج، ونجو كوين، ودي ثام، ودان تيان.

بعد حادث وفاة أصغر مغنية في فيتنام في حادث على هذا الطريق غير المكتمل (1 يوليو 2023 - PV)، قام المستثمر والسلطات المحلية بإغلاق تقاطع الطريق مع شارع فام فان دونج في المنطقة بألواح خرسانية كبيرة.

يقوم السكان المحليون بقيادة الدراجات النارية عبر مشروع الطريق الساحلي في منطقة مينه دوك، منطقة دو سون، مدينة هاي فونج، على الرغم من أن السلطات قامت بتركيب حواجز تحذيرية (الصورة التقطت بعد ظهر يوم 22 يوليو).

قبل حوالي ثلاثة أشهر، اقترح مقاول مشروع بناء الطريق من الطريق الساحلي (كم 1+00) إلى تقاطع فان بون فتح الحاجز للسماح بمرور المركبات المحملة بالمواد. إلا أنهم لم يُحسنوا إدارة الأمر، مما دفع سكان المنطقة إلى استخدام المركبات بشكل متكرر للدخول والخروج، مما قد يُشكل خطرًا كبيرًا على السلامة المرورية.

في مواجهة هذا الوضع، اجتمعت شرطة منطقة دو سون، وإدارة إدارة المناطق الحضرية في منطقة دو سون، ولجنة الشعب في حي مينه دوك، ومستثمر مشروع الطريق الساحلي في 18 يوليو/تموز، للاتفاق على وضع لافتات تحذيرية وتركيب حواجز لمنع دخول المركبات إلى المشروع. وأفاد السيد نجوين مانه نينه بأنه "مع ذلك، لا يزال بعض العمال المحليين يستقلون الدراجات النارية عبر المشروع للذهاب إلى عملهم في منطقة دو سون الصناعية".

وفقًا للسيد نينه، يشعر أهالي منطقة مينه دوك باستياء شديد لإهمال المقاول للمشروع لفترة طويلة. في الوقت نفسه، يُعد هذا الطريق مهمًا، وسهلًا على حركة المرور والتجارة. في العديد من اجتماعات مجلس الشعب في منطقة مينه دوك، طالب الناخبون في المنطقة بإكمال المشروع في أقرب وقت ممكن لتجنب أي إلحاق الضرر بالأهالي.

تم الانتهاء من بناء جسر نهر دا دو، وهو جزء من مشروع الطريق الساحلي في مدينة هاي فونج، منذ فترة طويلة ولكن لم يتم استخدامه بسبب عدم اكتمال المشروع (الصورة: تاي فان).

فيما يتعلق بمشروع الطريق الساحلي، ووفقًا لمعلومات من اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، يبلغ إجمالي طول المشروع حوالي 30 كيلومترًا، منها حوالي 21 كيلومترًا يمر عبر مدينة هاي فونغ، وحوالي 9 كيلومترات يمر عبر مقاطعة تاي بينه . المستثمر هو مشروع مشترك بين شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) وشركة بوي فو للاستثمار والإنشاءات المساهمة. والشركة التي كلفها المستثمر بإدارة وتنفيذ المشروع مباشرةً هي شركة هاي فونغ للاستثمار في الطريق الساحلي المحدودة.

بلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 3,400 مليار دونج فيتنامي، بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT). وارتفع لاحقًا إلى 3,800 مليار دونج. منها 720 مليار دونج من رأس مال الدولة المشارك في تنفيذ المشروع، والمُقتطع من رأس مال السندات الحكومية المُستخدم في أعمال تطهير الموقع في مدينة هاي فونغ. أما الباقي فهو رأس مال المستثمر ورأس مال القرض. ويُسترد رأس مال المشروع من خلال تحصيل الرسوم، ومن المتوقع أن يستغرق 23 عامًا.

بدأ مشروع الطريق الساحلي في عام 2017 وكان من المتوقع الانتهاء منه في عام 2019. وبعد تمديده عدة مرات، آخرها حتى نهاية عام 2023، تم "تعليق" المشروع لأكثر من عام، بعد أن اكتمل حوالي 70% من العمل.

وفي الوثيقة رقم 383/BC-UBND، أفادت لجنة الشعب في مدينة هاي فونج أن الصعوبة الأكبر التي تسببت في "تعليق" مشروع الطريق الساحلي كانت تتعلق بتطبيق اللوائح الخاصة بأسعار فائدة القروض، مما أدى إلى وجود فرق كبير بين سعر الفائدة الذي كان يتعين على مؤسسة المشروع أن تحسبه للمقرض وسعر الفائدة الذي تم تسويته وفقًا لأحكام عقد BOT.

يؤدي عدم تعديل سعر فائدة القرض إلى مخاطر كبيرة على المستثمر. لذلك، أصدر مستثمر مشروع الطريق الساحلي الوثيقة رقم 150/HPRC-DA بشأن وقف تنفيذ عقد البناء والتشغيل والنقل رقم 68/HD.BOT حتى يتفاوض الطرفان ويعدلا سعر فائدة القرض وأسس تحديده.

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ الوثيقة رقم 2482/UBND-GT، وطلبت من رئيس الوزراء الموافقة مبدئيًا على تعديل سعر فائدة قرض عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT) لمشروع الطريق الساحلي. وتنتظر المنطقة حاليًا توجيهات الحكومة المركزية.

تم تعليق مشروع الطريق الساحلي الذي يربط هاي فونج - ثاي بينه منذ أكثر من عام، مما تسبب في حزن شديد (الصورة: ثاي فان).

لتعزيز مزايا مشروع الطريق الساحلي، استثمرت مدينة هاي فونج ما يقرب من 960 مليار دونج من الميزانية لتنفيذ المشروع للاستثمار في بناء طريق من الطريق الساحلي (كم 1 + 00) إلى تقاطع فان بون، منطقة دو سون وأكثر من 924 مليار دونج لتنفيذ المشروع للاستثمار في بناء طريق يربط الطريق الإقليمي 354 عبر منطقة كين ثوي الصناعية بالطريق الساحلي في بلدية دوآن كسا (منطقة كين ثوي).

وهذا يؤدي إلى مفارقة، ففي حين تركز مدينة هاي فونج على تسريع استكمال طريقين متصلين، فإن مشروع الطريق الساحلي ليس له تاريخ "انتهاء" حتى الآن.

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm