تسريع مشاريع ربط البنية التحتية

تُعتبر مدينة هو تشي منه حديثة التأسيس حجر الأساس لإزالة اختناقات البنية التحتية المرورية في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية. والجدير بالذكر أن الجمعية الوطنية أقرت في 27 يونيو قرارًا بشأن سياسة الاستثمار في مشروع إنشاء الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، بطول إجمالي يبلغ 207.26 كيلومترًا (ويجري حاليًا بناء الجزء المار بمقاطعة بينه دونغ بشكل منفصل)، باستثمار إجمالي يزيد عن 120,000 مليار دونغ فيتنامي للمرحلة الأولى. يمر المشروع عبر مدينة هو تشي منه ومقاطعات با ريا - فونغ تاو، ودونغ ناي، وبينه دونغ، ولونغ آن.

من المتوقع أن يكتمل المشروع ويدخل حيز التنفيذ في عام 2029. وسيؤدي ذلك إلى إنشاء محور مروري استراتيجي يربط منطقة الجنوب الشرقي مع المرتفعات الجنوبية الغربية والوسطى، مما يعزز تداول البضائع من المناطق الصناعية والمناطق الحضرية إلى الموانئ البحرية والمطارات والعكس، مما يساهم في خلق مساحة تنمية جديدة.

محطة سونغ ثان، دي آن، بينه دونغ، كما هو موضح من الأعلى. تصوير: هوانغ هونغ

طريق طويل إلى المنزل

حاليًا، من مدينة هو تشي منه إلى با ريا - فونج تاو ، هناك 3 طرق رئيسية: من الطريق السريع الوطني 1A أو مدينة هو تشي منه - طريق لونج ثانه السريع أو طريق عبارة كات لاي عبر نون تراش، ثم الانضمام إلى الطريق السريع الوطني 51. لفترة طويلة، تم اختيار الطريق السريع الوطني 1A من قبل عدد قليل من الأشخاص لأنه يستغرق وقتًا طويلاً بسبب الكثافة المرورية العالية. يعتبر طريق مدينة هو تشي منه - طريق لونج ثانه السريع، الذي يعتبر شريان الحياة الذي يربط مدينة هو تشي منه مع دونج ناي وبا ريا - فونج تاو ، مزدحمًا بشكل متكرر لسنوات عديدة. قال السيد فام نجوين ثانه، المقيم في حي نام لونج، مدينة ثو دوك، إن الطريق من مدينة هو تشي منه إلى فونج تاو عبر الطريق السريع الوطني 51 مزدحم للغاية. تبلغ المسافة حوالي 90 كم، ولكن عندما يكون هناك ازدحام مروري، يستغرق الأمر أكثر من 5 ساعات. وفقًا لإحصاءات إدارة البناء في مقاطعة با ريا - فونغ تاو ، يُعاني الطريق السريع الوطني رقم 51 من ازدحام شديد. صُمم الطريق بستة مسارات، إلا أن حجم حركة المرور الفعلي تجاوز خمسة أضعاف التصميم الأصلي، ليصل إلى حوالي 60,500 مركبة ليلًا ونهارًا.

في هذه الأثناء، على الرغم من أن البنية التحتية التي تربط مدينة هو تشي منه وبينه دونغ أصبحت أكثر ملاءمة بفضل العديد من الطرق السريعة، مثل الطرق السريعة الوطنية 1، 1K، 13، DT 743، والجسور مثل فو كوونغ، وبن سوك، وفو لونغ... إلا أن الطريق الرئيسي لا يزال الطريق السريع الوطني 13، وهو طريق مزدحم عند مدخل مدينة هو تشي منه. تبلغ المسافة من مركز مدينة هو تشي منه إلى مدينة ثو داو موت حوالي 30 كيلومترًا، إلا أن وقت السفر غالبًا ما يستغرق من ساعة إلى ساعتين، أو أكثر، وهو أمر مرهق خلال ساعات الذروة.

المشاريع التي نتطلع إليها

في هذا الوقت، أعرب الكثيرون عن تطلعاتهم الكبيرة لنظام المرور المترابط، الذي سيقضي على الاختناقات المرورية طويلة الأمد. وفي حديثه مع مراسلي SGGP، قال تران كوانغ لام، القائم بأعمال مدير إدارة البناء في مدينة هو تشي منه، إن المشاريع القائمة ستكتمل قريبًا لفتح فرص ربط حركة المرور في المنطقة. وهذا هو مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه - وهو طريق مهم يربط مدينة ثو دوك بمنطقة نون تراش وبا ريا - فونغ تاو. سيتم فتح الجزء المار بمدينة هو تشي منه أمام حركة المرور بنهاية هذا العام، وسيتم الانتهاء من الجزء بأكمله بحلول عام 2026. إلى جانب ذلك، سيتم أيضًا تشغيل طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع المتصل بمدينة هو تشي منه هذا العام.

تُنفّذ مدينة هو تشي منه أيضًا مشروع توسيع طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع باستثمار إجمالي يقارب 1000 مليار دونج فيتنامي من الميزانية. سيكتمل المشروع في عام 2026، بمقياس 8 مسارات، مما سيُسهم بشكل كبير في حل مشكلة الازدحام المروري على هذا الطريق. ومن المشاريع المُتوقع تنفيذها بسرعة توسيع الطريق السريع الوطني رقم 13، من جسر بينه تريو إلى تقاطع بينه فوك. سيُوسّع الطريق، الذي يبلغ طوله 5.9 كيلومتر، إلى 60 مترًا بعشرة مسارات، بما في ذلك مسار مُعلّق، باستثمار إجمالي يزيد عن 20,900 مليار دونج فيتنامي. بعد طرح مناقصة لاختيار المستثمرين وتوقيع العقود، سيبدأ المشروع في الربع الثاني من عام 2026، ويُستكمل في عام 2028.

من المعلومات المهمة جدًا أن مدينتي هو تشي منه ودونغ ناي اتفقتا على بناء ثلاثة جسور إضافية لربط المنطقتين. من بين هذه الجسور، سيربط جسران طريقيان مباشرةً بمنطقة نون تراش، وهما جسر كات لاي وجسر فو مي 2. ولدعم تشغيل مطار لونغ ثانه، سيُنشأ خط سكة حديد حضري إضافي بين ثو ثيم ولونغ ثانه، بطول حوالي 42 كيلومترًا، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، باستثمارات تُقدر بحوالي 3.5 مليار دولار أمريكي.

في الفترة 2026-2030، تخطط المدينة لتخصيص ما يصل إلى 766,000 مليار دونج فيتنامي كرأس مال استثماري عام لقطاع النقل. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار العام في قطاع النقل هذا العام حوالي 36,433 مليار دونج فيتنامي، وهو ما يمثل 43% من إجمالي رأس مال الاستثمار العام للمدينة. وتستعد الإدارة بشكل عاجل للاستثمار في 140 مشروعًا، منها 98 مشروعًا للنقل و42 مشروعًا للبنية التحتية التقنية. وفي أوائل الربع الثالث، ستقدم الإدارة 22 مشروعًا ضخمًا، مثل جسر ثو ثيم 4، وجسر كان جيو، والطريق الدائري 2 (المقطع من نجوين فان لينه إلى هو هوك لام)"، هذا ما صرّح به السيد تران كوانغ لام.

معلومة أخرى تهمّ المواطنين، وفقًا لمدير إدارة الإنشاءات في مقاطعة با ريا - فونغ تاو، لي نغوك لينه، هي أن مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، الجزء الثالث، قد اكتمل تقريبًا، ومن المتوقع تشغيله في سبتمبر من هذا العام. وهكذا، سيُختصر زمن السفر بين با ريا - فونغ تاو ومدينة هو تشي منه في وقت قصير، مما يُخفّض الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 51 بشكل ملحوظ.

- مدير إدارة البناء في مقاطعة با ريا - فونج تاو LE NGOC LINH:

مشاريع الربط الديناميكي بين المناطق

مشروع جسر فوك آن، الذي يربط مدينة فو مي (با ريا - فونغ تاو) بمنطقة نون تراش، يبلغ طوله الإجمالي حوالي 4.3 كيلومتر. يُعدّ هذا الجسر جسرًا مهمًا لربط حركة المرور، إذ يُمكن للبضائع القادمة من ميناء كاي ميب - ثي فاي من المرور عبر الطريق السريع بين الموانئ إلى منطقة نون تراش، للوصول إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع؛ مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي، دون الحاجة إلى المرور عبر الطريق السريع الوطني رقم 51. تبلغ استثمارات المشروع الإجمالية 4,900 مليار دونج فيتنامي. كما تُنسّق المقاطعة بشكل وثيق مع المحليات في المنطقة لضخ استثمارات في الطريق الدائري رقم 4 بمدينة هو تشي منه، الذي يربط ميناء كاي ميب الدولي ومطار لونغ ثانه الدولي، وغيرهما.

- مدير إدارة الإنشاءات بمقاطعة بينه دونج نجوين آن مينه:

"حلم" صنع المترو

في إطار تخطيطها لتطوير نظام النقل، تعمل بينه دونغ على تطوير نموذج النقل TOD (التنمية الحضرية وفقًا لتوجهات تطوير النقل العام). وتحديدًا، تُجري السلطات حاليًا أبحاثًا وتطويرًا لخط سكة حديد بينه دونغ الحضري للخط رقم 1، الذي يبدأ من المحطة S1 في قلب مدينة بينه دونغ الجديدة (حي هوا فو) وينتهي في محطة سوي تيان، بطول إجمالي يبلغ 32.43 كيلومترًا.

مجموعة PV

المصدر: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html