وفقًا لهيئة الطيران المدني الفيتنامية، كانت هذه الطائرة متوقفة في مطار نوي باي الدولي منذ 1 مايو 2007. في 11 نوفمبر 2014، ردّت لجنة الدولة للطيران المدني الكمبودية بإلغاء رخصة تشغيل الخطوط الجوية الملكية الخميرية، وشطب تسجيل الطائرة كطائرة كمبودية منذ عام 2008، ووافقت على السماح لفيتنام بالتعامل معها وفقًا للقانون الفيتنامي. ومع ذلك، نظرًا للعديد من المشاكل الإجرائية، لم يتم التعامل مع هذه الطائرة حتى الآن.
لحل هذه المشكلة، اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام خطةً لتخصيص النموذج لأكاديمية الطيران الفيتنامية لاستخدامه كنموذج، وأدوات تعليمية للتدريب العملي والتدريب الداخلي في منشآت تدريب طيران متخصصة. وتتولى أكاديمية الطيران الفيتنامية مسؤولية توظيف وحدات المسح، ووضع خطة عملية لتفكيك النموذج ونقله إلى المنشأة الثالثة للأكاديمية في كام رانه.
ذكرت هيئة الطيران المدني الفيتنامية أن تكلفة شراء الطائرة كنموذج تعليمي تُقدر بنحو 500 مليار دونج فيتنامي. في الوقت نفسه، تُقدر تكلفة تفكيك الطائرة المهجورة ونقلها وتركيبها وإتمام تسليمها بما يتراوح بين 8.74 و9.66 مليار دونج فيتنامي فقط. ورغم أنها لم تعد قادرة على استعادة أدائها الجوي، إلا أن الطائرة لا تزال تحتفظ بجميع مكوناتها الرئيسية، مما يجعلها مفيدة كوسيلة تعليمية بصرية للطلاب.
كما تعهدت أكاديمية فيتنام للطيران بضمان الموارد المالية الكافية لاستقبال طائرة بوينج 727-200 من رسوم الدراسة ومصادر الرعاية ... دون استخدام موارد من ميزانية الدولة.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-giao-chiec-may-bay-bi-bo-roi-18-nam-tai-san-bay-noi-bai-cho-hoc-vien-hang-khong-viet-nam-post803233.html
تعليق (0)