تقترح الشركات لوائح لوقف تحصيل الرسوم مؤقتًا على أقسام الطرق السريعة المتدهورة

تقترح الشركات لوائح لوقف تحصيل الرسوم مؤقتًا على أقسام الطرق السريعة المتدهورة

وفي معرض تعليقه على مشروع المرسوم الذي ينظم تحصيل الرسوم لاستخدام الطرق السريعة، اقترحت غرفة تجارة وصناعة دبي إضافة حكم بشأن التعليق بدلاً من مجرد تنظيم تحصيل الرسوم.

قالت اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام إن هذا الاقتراح تم تجميعه من الشركات عند المشاركة في تقديم التعليقات على مشروع المرسوم الذي ينظم تحصيل الرسوم لاستخدام الطرق السريعة والذي تقوم وزارة النقل بصياغته.

وفي شرحها لهذا الاقتراح، قالت غرفة تجارة وصناعة فيينا إن الشركات تشعر بقلق خاص إزاء تدهور جودة الطرق الذي يؤثر على حركة المركبات ولكنها لا تزال مضطرة إلى دفع الرسوم.

يعد طريق هانوي - تاي نجوين من بين الطرق السريعة السبعة التي تم تحذيرها لعدم استيفائها لمعايير السلامة على الطرق السريعة .

على سبيل المثال، في 11 طريقًا سريعًا من المتوقع أن تجمع رسومًا (بما في ذلك هانوي - ثاي نجوين، مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، كام لو - لا سون، لا سون - هوا لين، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، ماي ثوان - كان ثو )، أفادت الشركات أن طريق هانوي - ثاي نجوين هو من بين 7 طرق سريعة تم تحذيرها من عدم تلبية معايير السلامة على الطرق السريعة، حيث وقع 15 حادث مروري من عام 2022 إلى أكتوبر 2023 بسبب تدهور أسطح الطرق مما تسبب في فقدان السائقين السيطرة على المركبات.

على المدى الطويل، يمكن أن تتدهور جودة الطرق إذا لم يتم صيانتها بانتظام، وخاصة طرق BOT، وعندما ينتهي العقد، سيتم تسليمها إلى الدولة وستستمر في تحصيل الرسوم.

لا يتضمن مشروع القانون الحالي أي أحكام بشأن تعليق تحصيل الرسوم في الحالات التي لا يتم فيها ضمان جودة الخدمة، مثل الازدحام في محطات الرسوم (يجب إخلاء محطات الرسوم) أو تدهور جودة الطريق، أو عدم ضمان سرعة المرور، أو زيادة معدلات حوادث المرور.

لا تصلح الأحكام المتعلقة بشروط وإجراءات تحصيل الرسوم (في المادتين 3 و4) للتطبيق إلا في الحالات التي يبدأ فيها تحصيل الرسوم، ولا يمكن تمديدها لتطبيقها في الحالات التي يتم فيها تعليق تحصيل الرسوم أو استئنافه.

"ولذلك، نوصي بأن تضيف هيئة الصياغة لوائح بشأن حالات التعليق المؤقت لتحصيل الرسوم، بما في ذلك الحالات التي تتدهور فيها جودة الطريق ولا تضمن السرعة والسلامة المرورية"، أوصت غرفة تجارة وصناعة فيينا للجنة الصياغة.

وفي الوقت نفسه، اقترحت المنظمة التي تمثل مجتمع الأعمال أيضًا إضافة لوائح تسمح لأصحاب المركبات، وخاصة جمعيات أعمال النقل، بالحق في مراقبة جودة الطرق وتقديم توصيات إلى وكالة الإدارة (وزارة النقل أو اللجنة الشعبية الإقليمية) لوقف تحصيل الرسوم عندما تتدهور جودة الطرق.

وأوصت غرفة تجارة وصناعة فيينا بإضافة لوائح بشأن آلية مستقلة للتحقق من جودة الطرق والقرار بوقف أو الاستمرار في تحصيل الرسوم عندما لا تتمكن جمعية الأعمال ووكالة إدارة الطرق من الاتفاق.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت لجنة VCCI أن تنظر الجهة المُعدّة للمخطط في تصنيف مستويات رسوم الطرق بمزيد من التفصيل بناءً على جودة الطريق، مثل عدد المسارات والحد الأقصى للسرعة المسموح بها. سيساعد ذلك على عكس قيمة الخدمة والفوائد المُكتسبة من كل طريق سريع بدقة، وبالتالي تحديد مستويات رسوم مناسبة.

يتضمن مشروع المرسوم حاليًا أحكامًا بشأن رسوم المرور، مُقسّمة حسب نوع المركبة وجودة المسار. وبناءً على ذلك، سيتم تقسيم جودة المسار إلى مستويين: المسارات التي تُلبي المعايير ومعايير الطرق السريعة المنصوص عليها في قانون الطرق لعام ٢٠٢٤، والمسارات التي لا تُلبي هذا الشرط (التي بُنيت سابقًا).

ومع ذلك، ووفقًا للعديد من الشركات، فإنّ تصنيف جودة الطرق لم يكتمل بعد. في الواقع، تتفاوت جودة الطرق السريعة بشكل كبير من حيث عدد المسارات (4، 6، وأكثر)، والسرعة القصوى المسموح بها (80 كم/ساعة، 100 كم/ساعة، 120 كم/ساعة...)، وستكون هناك طرق سريعة ذات جودة أعلى في المستقبل.

على سبيل المثال، يعمل تخطيط الطرق السريعة على توسيع نطاق المسارات من مدينة هوشي منه إلى ترونغ لونغ إلى 8 مسارات؛ ومن ماي ثوان إلى كان ثو، والطريق السريع الوطني 45 إلى نغي سون إلى ديين تشاو، ومن فينه هاو إلى فان ثيت إلى 6 مسارات؛ ومن ماي سون إلى الطريق السريع الوطني 45، ومن كام لو إلى لا سون إلى هوا لين إلى 4 مسارات كاملة...

المصدر: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html