اقترحت إدارة الطرق في فيتنام تحصيل رسوم الطرق على 6 طرق سريعة استثمرتها الدولة والتي تم الانتهاء منها ووضعها قيد التشغيل.
رسوم المرور على الطرق السريعة المؤهلة فقط
قدمت إدارة الطرق في فيتنام للتو تقريراً إلى وزارة النقل بشأن البحث والتطوير لمشروع استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله، حيث تمثل الدولة المالك وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
وفقًا لإدارة الطرق الفيتنامية، يوجد حاليًا 12 طريقًا سريعًا تستثمرها الدولة، بما في ذلك: لاو كاي - كيم ثانه، هانوي - تاي نغوين، كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديان تشاو، كام لو - لا سون، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، ماي ثوان - كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، لا سون - توي لون.
يبلغ طول طريق فينه هاو - فان ثيت السريع أكثر من 100 كيلومتر، ويمر عبر مقاطعة بينه ثوان ، وسيتم تشغيله واستغلال الطريق الرئيسي اعتبارًا من 19 مايو 2023.
من بين الطرق السريعة الـ12 المذكورة أعلاه، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام عدم تضمينها في المشروع لأنها لا تلبي شروط تحصيل الرسوم على 6 طرق: هانوي - ثاي نجوين؛ لاو كاي - كيم ثانه، كاو بو - ماي سون، كام لو - لا سون، لا سون - توي لوان، مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ.
ومن بين هذه الطرق، يتم تشغيل طريق هانوي - تاي نجوين السريع وفقًا لمعايير الطرق السريعة المكونة من 4 حارات، ويتم تشغيل الباقي وفقًا لمعايير الطرق السريعة المحدودة ولم تستثمر بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم وأنظمة النقل الذكية (ITS).
يبلغ طول طريق لاو كاي - كيم ثانه السريع أكثر من 18 كيلومترًا، ولم يتم الاستثمار فيه بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم ونظام النقل الذكي (ITS)، وبسبب الطول القصير للطريق، يُقترح عدم تحصيل الرسوم في الوقت الحالي.
تمت الموافقة على استثمار طريق كاو بو - ماي سون السريع في مشروع لتوسيعه من أربعة مسارات، حيث لم تُرتب مسارات الطوارئ بشكل مستمر على الطريق، إلى ستة مسارات. ومن المتوقع اكتماله بشكل أساسي في عام ٢٠٢٧.
تمت الموافقة على استثمار طريقي كام لو - لا سون ولا سون - توي السريعين (قسم لا سون - هوا لين) في مشروع التوسعة، من مسارين إلى أربعة مسارات. ومن المتوقع اكتمال المشروع بشكل أساسي في عام ٢٠٢٥.
يُنفَّذ حاليًا مشروع طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع سياسة الاستثمار والتطوير والتوسعة بموجب برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام ٢٠٢٥ ويكتمل في عام ٢٠٢٨.
وقالت إدارة الطرق في فيتنام: "سيتم تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة المذكورة أعلاه بعد استكمال الاستثمار في التطوير والتوسع، وتلبية اللوائح الواردة في المرسوم رقم 130/2024 الصادر عن الحكومة".
بالنسبة للطرق السريعة الستة المتبقية بما في ذلك: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، ماي ثوان - كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام قائمة من الطرق السريعة لتضمينها في المشروع لتنفيذ تحصيل الرسوم.
السبب الذي اقترحته إدارة الطرق هو أن الطرق السريعة المذكورة أعلاه قد استوفت الشروط المنصوص عليها في قانون الطرق 2024، المرسوم رقم 130/2024 وتنفيذ بناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم، والمعدات اللازمة لجمع الرسوم؛ أعمال الخدمة العامة في محطات الراحة؛ البنية التحتية التقنية والمعدات التكنولوجية لإدارة المرور والتشغيل تلبي أيضًا المتطلبات.
الدولة تقوم بتحصيل الرسوم.
وبناءً على البحث والتحليل وتقييم مزايا وعيوب الطريقتين، تقترح إدارة الطرق في فيتنام استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة في البداية بالطريقة التالية: تقوم الوكالة المخصصة لإدارة أصول البنية التحتية للطرق بتنظيم الاستغلال بشكل مباشر.
تتوافق هذه الطريقة مع تقدم تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتشغلها؛ وهي مناسبة للوضع الحالي لبناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم، والمعدات اللازمة لجمع الرسوم؛ وأعمال الخدمة العامة في محطات الراحة؛ والبنية التحتية التقنية، والمعدات التكنولوجية لإدارة حركة المرور وتشغيلها.
وعليه، فإن إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة المكلفة بإدارة الأصول، وستقوم بشكل مباشر بتنظيم إدارة وصيانة وإصلاح أقسام الطرق السريعة التي تستثمر فيها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها وفقًا للقانون.
إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة التي تنظم تحصيل رسوم الطرق السريعة من خلال محطات الرسوم، وتطبق نموذج "إدخال ETC متعدد المسارات مجانًا (بدون حاجز)، إخراج ETC أحادي المسار (مع حاجز)، بدون مسار MTC"؛ تركيب معدات إضافية وأقواس جسرية على الطريق الرئيسي في موقع ربط المشاريع لفصل أقسام الطريق، وضمان خطة تنظيم تحصيل الرسوم بين الطرق من خلال اختيار وعطاءات مقدمي خدمات تحصيل الرسوم وفقًا لأحكام قانون العطاءات والوثائق القانونية الأخرى.
باعتبارها وكالة إدارة الإيرادات، ستتولى إدارة الطرق في فيتنام ومناطق إدارة الطرق الإقليمية إدارة تحصيل ودفع واستخدام رسوم الطرق السريعة؛ والإعلان عن رسوم الطرق السريعة المحصلة ودفعها شهريًا، وإجراء تسويات سنوية وفقًا لأنظمة إدارة الضرائب؛ وتفتيش الأنشطة والإيرادات من تقديم خدمات تحصيل الرسوم من مشغلي التحصيل ومقدمي خدمات دفع الطرق لضمان تحصيل رسوم الطرق السريعة بشكل صحيح وكامل وفي الوقت المناسب في حساب الرسوم في انتظار الدفع إلى ميزانية وحدة إدارة الإيرادات.
"خلال عملية تقييم تنفيذ السياسة أو بعد نهاية دورة استغلال المعدات (حوالي 5-8 سنوات)، ستقوم إدارة الطرق في فيتنام بدراسة واقتراح طرق استغلال أخرى (إذا كانت مناسبة)"، حسبما قالت إدارة الطرق في فيتنام.
ولتحديد هذه الضوابط أصدرت الحكومة المرسوم رقم 130/2024 بشأن تنظيم تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة للمركبات المارة على الطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله ممثلة في الدولة مالكة لها وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm
تعليق (0)