حلول لتنفيذ القرار الثالث عشر للمؤتمر بشأن تطوير البنية التحتية للنقل

معجزة من روح "العمل فقط، لا كلام خلفي"

بعد أكثر من 7 أشهر من البناء السريع (بدأ في 18 يناير 2024، واكتمل وتم تنشيطه في 27 أغسطس 2024 ) ، تم الانتهاء من خط 500 كيلو فولت 3 من كوانج تراش (كوانج بينه) إلى فو نوي ( هونج ين )، بطول 520 كم تقريبًا، ويمر عبر 9 مقاطعات من المنطقة الشمالية الوسطى وما بعدها، وتم تنشيطه وافتتاحه من قبل رئيس الوزراء في 29 أغسطس؛ استمرارًا لمعجزة صناعة الكهرباء الفيتنامية.

بروح "فقط اعمل، لا تراجع"، تم الانتهاء من مشروع خط 500 كيلو فولت 3 بسرعة البرق في أكثر من 7 أشهر من البناء.

أكد السيد نجوين تاي سون - نائب الرئيس الدائم لجمعية الطاقة الفيتنامية - نائب الرئيس السابق للجنة التوجيهية الوطنية لتطوير الكهرباء:

لا توجد كلمة أخرى سوى " معجزة " . إنه تقدم لا يمكن تصوره مقارنة بمشروع خط كهرباء 500 كيلو فولت . وكما نعلم ، فإن الاستثمار في خطوط كهرباء 500 كيلو فولت التي تمر عبر العديد من المقاطعات والعديد من المحليات بالإضافة إلى محطات تحويل 500 كيلو فولت هو مبلغ كبير جدًا وهائل. من المستحيل إكماله مع السجلات في حوالي 6 أشهر أو 7 أشهر ... لأنه على سبيل المثال، في الماضي كان لدينا أيضًا مشاريع بناء سريعة للغاية. على سبيل المثال، خط كهرباء 500 كيلو فولت من سون لا إلى لاي تشاو أو من فان فونغ إلى فينه تان - وهي أيضًا مشاريع رئيسية ، حظيت باهتمام كبير ودعم كبير من العديد من قادة الحكومة والوزارات والفروع وكذلك المحليات، ولكن لا يزال يتعين علينا تنفيذها في غضون حوالي 18 شهرًا أو 24 شهرًا ...

لقد تم تحقيق نتائج البناء السريعة وهذه المعجزة بفضل التوجيه القوي والوثيق والمراقبة المستمرة لموقع البناء من قبل رئيس الحكومة - رئيس الوزراء فام مينه تشينه.

إن النتائج السريعة لمشروع خط 500 كيلو فولت الثالث، كوانغ تراش - فو نوي، تنبع من الوحدة والتعاون. انطلاقًا من مبادئ "ناقش العمل فقط، لا تراجع"؛ "تغلب على الشمس، تغلب على المطر"؛ "تناول الطعام بسرعة، ونام بسرعة"؛ "العمل في ثلاث نوبات، أربع نوبات"؛ "العمل خلال العطلات، خلال تيت"... انطلاقًا من الالتزام بتوجيهات رئيس الحكومة: يجب التحلي بعزيمة عالية، وجهد كبير، وإجراءات حاسمة، وموظفين أكفاء، وعمل واضح، ووقت محدد، ومنتجات واضحة؛ وترتيب مصادر رأس المال، وتركيز الموارد على المشروع؛ وعند التنفيذ، يجب حشد النظام السياسي المحلي بأكمله للمشاركة، وإكمال أعمال تطهير الموقع مسبقًا، وتعبئة القوى والموارد المحلية للمشروع !

وقد أدى ذلك إلى معجزة حيث أنه في غضون سبعة أشهر فقط، وصل مشروع البنية التحتية المهم بشكل خاص لصناعة الكهرباء والبلاد إلى خط النهاية.

الكهرباء والطرق قطاعان أساسيان للبنية التحتية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، وهذا أكثر أهمية من أي وقت مضى عندما شهدنا نقصًا في الطاقة لمدة 20 يومًا في الشمال من منتصف مايو إلى أوائل يونيو 2023.

الكهرباء والطرق قطاعان أساسيان للبنية الأساسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية (الصورة: ثانه فينه)

وقد أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على روح "الدائرة 3" في حفل إطلاق حملة محاكاة الذروة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" في 18 أغسطس: ... يجب على الوزارات والإدارات والفروع والمحليات أن تشارك حقًا، مع الأخذ في الاعتبار هذه المهمة السياسية الرئيسية، وتنفيذ المهام الموكلة إليها بحزم وفعالية؛ يجب أن تكون الأيديولوجية واضحة، ويجب أن يكون التصميم عاليًا، ويجب أن تكون الجهود كبيرة، ويجب أن تكون الإجراءات حازمة ومركزة، ويجب إكمال النقاط الرئيسية لكل مهمة، وتعيين "أشخاص واضحين، ومهام واضحة، ووقت واضح، وعملية واضحة، ومسؤولية واضحة، ومنتجات واضحة، وكفاءة واضحة". في جميع حالات الصعوبات والعقبات، تحتاج القوى المشاركة في المشروع إلى العمل معًا "لمناقشة الفعل فقط، وليس مناقشة التراجع"، "لا نقول لا، ولا نقول صعبًا ولا نقول نعم ولكن لا نفعل".

اعتبر قرار المؤتمر الثالث عشر للحزب التطوير المتزامن للبنية التحتية أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، حيث يعد تطوير البنية التحتية للنقل ركيزة مهمة، بهدف تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 والسعي إلى تشغيل 5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

وفقًا لتقرير وزارة النقل، يبلغ إجمالي طول مشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء في جميع أنحاء البلاد حوالي 1700 كيلومتر، موزعة على محور الشمال-الجنوب، ومحور الشرق-الغرب، ومنطقة الشمال الغربي، ومنطقة المرتفعات الوسطى، وربط المناطق، وربط 48 مقاطعة ومدينة. ومن المتوقع الانتهاء من حوالي 1200 كيلومتر منها بحلول عام 2025، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد إلى أكثر من 3000 كيلومتر.

وجّه رئيس الوزراء بضرورة تسريع وتيرة التقدم في المشاريع والمشاريع الوطنية الرئيسية وتعزيز توزيع رأس المال الاستثماري العام، إذ يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لمشاريع النقل الوطني في عام ٢٠٢٤ نحو ٢٠٠ تريليون دونج. وسيسهم الاستخدام الفعال لهذا المصدر الرأسمالي بشكل كبير في تعزيز الإنتاج وقطاع الأعمال، وخلق فرص العمل، ودعم الضمان الاجتماعي.

حلول لمشاريع تطوير البنية التحتية للنقل

توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه بالغة الأهمية في ظل الظروف الراهنة، حيث تسود العديد من المناطق حالة من التهرب من المسؤولية والتهرب منها، مما يُسبب صعوبات للشركات. ومن نجاح خط 500 كيلو فولت الثالث، ستُلهم روح "النقاش فقط، لا النقاش الردي" أعمالًا ومشاريع أخرى بشكل كبير.

ضرورة نشر روح "العمل فقط، لا تراجع" في تنفيذ مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل

علق الدكتور نجوين مينه فونج - نائب المدير السابق ونائب رئيس قسم الدعاية والنظرية في صحيفة نهان دان ذات مرة: إذا حافظنا على روح الجرأة على الفعل، والجرأة على قبول المخاطر من أجل الصالح العام، من أجل صالح البلاد، فسوف يلهم ذلك الوزارات والفروع والمحليات بشكل كبير، والتي سنعمل من خلالها على تسريع المشاريع الوطنية الرئيسية، وتسريع صرف رأس المال الاستثماري العام ليس فقط في مجالات النقل والكهرباء ولكن أيضًا في مجالات أخرى.

من هنا، ننشر روح الجرأة على العمل، ونعزز إصرارنا على تحسين بيئة الأعمال، مع تعزيز مصادر رأس المال في القطاع الخاص. وتُعدّ نتيجة مشروع خط 500 كيلو فولت الثالث كوانغ تراش - فو نوي مثالاً يُحتذى به لاستغلال هذا الإلهام لتعزيز نمو الاقتصاد . - أكد الدكتور نجوين مينه فونغ.

لقد شكّل توجيه رئيس الوزراء "النقاش في العمل فقط، لا تراجع" من خلال مشروع خط 500 كيلو فولت الثالث ثقافة قيادة وإدارة جديدة. أي أنه يجب علينا البدء بالعمل، والالتزام بجوهره، وإظهار عزيمة القائد وحماسته، وخاصةً عند توزيع المهام، يجب علينا ضمان الوضوح والدقة، وضمان الرقابة والفحص لتحديد من لا يُدركون أهمية التفاصيل، وتجنب العمل على إبعادهم عن الفريق، مما يُسهم في تحسين القدرة الإدارية للدولة.

مشروع "الدائرة الثالثة"، الذي يشمل عدة محافظات، لا يُمكن تنفيذه في آنٍ واحد، بل يجب تنفيذه بالتتابع، مما يُظهر أهمية التنظيم والتزامن والتوحيد التقني. وهذا يُشير إلى تحسين وتعزيز الامتثال والتنسيق بين الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين ووحدات البناء والمقاولين، وغيرهم. ويُظهر مشروع "الدائرة الثالثة" نضج كلٍّ من الحكومة وقطاع الكهرباء في تنظيم وتنسيق المشاريع الوطنية.

التركيز على البنية التحتية للنقل - يُعدّ ركيزةً أساسيةً، ويُمثّل "انطلاقةً" في "الانطلاقة الاستراتيجية". ولذلك، خصصت الحكومة مواردَ ضخمةً لتطوير البنية التحتية للنقل (حوالي 470,000 مليار دونج للفترة 2021-2025، منها حوالي 200,000 مليار دونج لعام 2024 وحده). وهذه ليست أعداداً صغيرة في ظل العديد من الصعوبات، كما أن العديد من المجالات والبنى التحتية الأساسية الأخرى تحتاج أيضاً إلى موارد للاستثمار...

يتضح أن الموارد الإضافية للاقتصاد من خلال الاستثمار العام، وخاصةً مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل، ضخمة جدًا، مما سيُحدث تأثيرًا إيجابيًا وترابطًا وآثارًا إيجابية في التنمية الاقتصادية والاجتماعية. وفي الوقت نفسه، يُؤكد هذا دور المجلس الوطني والحكومة في تحفيز التنمية وتوفير موارد إضافية لها.

ومع ذلك، من أجل أن تحقق مشاريع البنية التحتية للنقل هدف المؤتمر الثالث عشر المتمثل في تطوير البنية التحتية لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى روح مثل "الدائرة 3"، وهذه القضية تعتمد إلى حد كبير على الموظفين.

لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بحلول عام 2025، من الواضح أننا بحاجة إلى روح "الدائرة 3" - صورة: رسم توضيحي

في منتدى اقتصادي عُقد نهاية الأسبوع الماضي، ونظمته إذاعة صوت فيتنام، أكد السيد نجوين مينه فونغ: "هناك رؤوس أموال وفيرة، ومشاريع كثيرة، لكنها لا تُصرف، بينما تعاني الشركات من نقص في رأس المال، والسبب هو نقص الكوادر. فعدم جاهزية الكوادر يُعيق صرف الاستثمارات العامة، ويُعيق أيضًا حل مشاريع استثمارية خاصة أخرى. لذا، يُعدّ عمل الكوادر بالغ الأهمية".

واقترح السيد فونج: " يجب في وقت مبكر وضع معايير لتحديد من يتجنب، ومن يأخذ الفضل، ومن يلقي اللوم، من أجل تصفية ووضع جانباً أولئك الذين ليسوا مكرسين أو مؤهلين بما يكفي للمشاركة في المهنة الجديدة ".

بعد ذلك، يجب علينا أن نعمل على إكمال القانون وكذلك إضافة آليات الحماية لأولئك الذين يجرؤون على التفكير، ويجرؤون على الفعل، ويجرؤون على تحمل المسؤولية حتى يشعروا بالأمان.

ويمكن التأكيد على أن مشروع خط 500 كيلو فولت 3 كوانج تراش - فو نوي هو مشروع ملهم بالنسبة لنا من العديد من الجوانب.

يمكن نقل هذا الإلهام مباشرةً إلى مشاريع المرور الحالية قيد التنفيذ. إن مبدأ رئيس الوزراء "النقاش فقط، لا النقاش إلى الوراء" جوهري للغاية، ويمكن تطبيقه بالكامل على مشاريع مرورية رئيسية أخرى، تمامًا كما هو الحال في مشروع خط 500 كيلو فولت الثالث الأخير.

"يجب نشر هذه الروح في جميع مشاريع الاستثمار العام، من تحديد المشروع، وبناء المشروع، وتطهير الموقع، وتنظيم العطاءات، وتنفيذ المشروع، والدفع للمقاولين ... يجب تنفيذ كل هذه الروح وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء: الناس الواضحون، العمل الواضح، الكفاءة الواضحة، المنتجات الواضحة هي روح التواجد دائمًا من أجل الشركات، من أجل الشعب، من أجل مصلحة الاقتصاد ومن روح "ناقش فقط الفعل، وليس التراجع" سوف تجد حلولًا لتسريع تقدم المشروع.

المصدر: https://congthuong.vn/chi-ban-lam-khong-ban-lui-giai-phap-thuc-hien-nghi-quyet-dai-hoi-xiii-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-343037.html