تعيين نقطة محورية لدعم إنشاء مشروع بحثي لتشكيل مطار نينه بينه

إن مشروع دراسة إمكانية إنشاء مطار نينه بينه سيساعد الجهات المختصة على اتخاذ قرار بإدراج هذا المطار ضمن التخطيط، والتحرك نحو البناء عندما تتوفر جميع الشروط.

صورة توضيحية.

أرسلت وزارة البناء للتو وثيقة إلى هيئة الطيران المدني في فيتنام، وقسم البناء في نينه بينه، وشركة إدارة الحركة الجوية في فيتنام بشأن دعم تقييم تنظيم المجال الجوي وطرق الطيران لخدمة إعداد مشروع لدراسة إمكانية تشكيل مطار نينه بينه.

وبناءً على ذلك، كلفت وزارة البناء هيئة الطيران المدني في فيتنام بتنسيق وتوجيه إدارة البناء في نينه بينه لإنشاء مشروع لدراسة إمكانية إنشاء مطار نينه بينه؛ وكلفت شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية بتنسيق ودعم إدارة البناء في نينه بينه في تقييم القضايا الفنية المتعلقة بتنظيم المجال الجوي وطرق الطيران لخدمة إنشاء المشروع.

وأكد وزير البناء أن "إدارة البناء في نينه بينه تتعاون بشكل وثيق مع هيئة الطيران المدني في فيتنام ومؤسسة إدارة الحركة الجوية في فيتنام في عملية تطوير المشروع لضمان نتائج بحث فعالة وعالية الجودة".

في نهاية أغسطس 2025، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه وثيقة تطلب من وزارة البناء وهيئة الطيران المدني في فيتنام وشركة إدارة الحركة الجوية في فيتنام مواصلة الاهتمام وخلق الظروف والتنسيق ودعم اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه وقسم البناء في نينه بينه في تقييم القضايا الفنية المتعلقة بالمجال الجوي وطرق الطيران في مطار نينه بينه الدولي.

تعتبر هذه المعلومات مهمة للمساعدة في ضمان دقة مشروع دراسة إمكانية إنشاء مطار نينه بينه.

في السابق، وتنفيذًا لتوجيهات قادة الحزب والحكومة ووزارة البناء، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه مؤخرًا إدارة البناء بإجراء مسح وإنشاء مشروع لدراسة إمكانية إنشاء مطار نينه بينه الدولي.

يهدف المشروع إلى تقييم ضرورة وقدرة وظروف التكوين، واقتراح موقع وحجم وسعة مطار نينه بينه الدولي، والتأكد من أنه يتماشى مع التوجه واحتياجات التنمية طويلة الأجل؛ كأساس للتقرير إلى وزارة البناء للنظر فيه وتقديمه إلى رئيس الوزراء لاتخاذ قرار بإضافة مطار نينه بينه الدولي إلى الخطة الرئيسية لتطوير نظام الطيران والمطار الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تدرس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه حاليا خطة بناء مطار نينه بينه الدولي في منطقة ليم توين بسبب المسافة الملائمة نسبيا إلى مراكز المرور المهمة.

في حالة الموافقة، يقع مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 80 كم من مطار نوي باي الدولي؛ ومطار كات بي (هاي فونج) على بعد حوالي 85 كم؛ ومطار جيا بينه (قيد البحث) على بعد حوالي 63 كم؛ ومطار ثو شوان (ثانه هوا) على بعد حوالي 85 كم.

وبالإضافة إلى ذلك، سيكون مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 5 كم من محطات خط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، بما في ذلك محطة فو لي، وعلى بعد حوالي 43 كم من محطة نينه بينه، وعلى بعد حوالي 17 كم من محطة نام دينه؛ وعلى بعد حوالي 8 كم من وسط مدينة فو لي القديمة؛ وعلى بعد حوالي 30 كم من هوا لو القديمة؛ وعلى بعد حوالي 22 كم من نام دينه القديمة.

تبلغ مساحة مطار نينه بينه الدولي المخطط له حوالي 720 هكتارًا، ومن المخطط أن يلبي معايير المستوى 4E وفقًا لتصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، مع مدرجين متوازيين تابعين (قادرين على تشغيل طائرات B787 وB777 وA350...).

ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الاستيعابية الأولية للمطار نحو 10 ملايين مسافر سنويا، وسيكون هناك احتياطيات من الأراضي للتوسع لتلبية احتياجات التطوير في المراحل المقبلة.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه، فإن إنشاء مطار دولي لن يعمل فقط كبوابة تجارية مهمة، وتلبية الطلب المتزايد على السفر بين البلدان والمناطق، بل سيكون أيضًا قوة دافعة لجذب الاستثمار وتحسين القدرة التنافسية المحلية والقدرة الإنتاجية.

سيساهم مطار نينه بينه الدولي في تعزيز الاتصال الإقليمي وبين المناطق، واستغلال إمكانات السياحة التراثية والثقافية والروحية بشكل فعال، وخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للناس؛ وفي الوقت نفسه، تقليل الضغط على طرق المرور، مما يساعد على تعزيز السلامة المرورية في المنطقة.

وفي الوقت نفسه، يلعب بناء المطار المذكور أعلاه أيضًا دورًا مهمًا في عملية إعادة الهيكلة الاقتصادية، وتسريع عملية التحضر، وتحسين نوعية الحياة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة نينه بينه في اتجاه سريع ومستدام.

ويخلق المشروع أيضًا تأثيرًا جانبيًا للمناطق المجاورة، مما يعزز ويعزز دور ومكانة المقاطعة كمركز اقتصادي مهم في دلتا النهر الأحمر.

المصدر: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-ho-tro-lap-de-an-nghien-cuu-hinh-thanh-san-bay-ninh-binh-d380500.html