إزالة الصعوبات في فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد

سعر الفحص غير مناسب للواقع، بالإضافة إلى الاستثمار في شراء معدات باهظة الثمن، مما يدفع العديد من مراكز الفحص إلى التردد في فحص المركبات ذات الحجم والوزن الزائد. وهذا يؤثر بشكل كبير على عمليات شركات النقل.

العديد من الأماكن لا تحتوي على أجهزة قياس السرعة.

منذ أسابيع، وفي ساحة الشاحنات بالقرب من ميناء هاي فونغ ، تُركت عدد من الشاحنات والمقطورات وشبه المقطورات الضخمة والثقيلة معرضةً لأشعة الشمس والمطر. والسبب في عدم قدرة الشاحنات على العمل هو عدم فحصها.

في الآونة الأخيرة، لم تعد العديد من مراكز التفتيش مهتمة بتفتيش المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد.

وبحسب جمعية نقل السيارات في فيتنام، فإن العديد من مرافق التفتيش في جميع أنحاء البلاد ترفض فحص هذا النوع من المركبات، مما يؤثر بشكل كبير على سلسلة الخدمات اللوجستية، ويتسبب في زيادة تكاليف النقل.

صرح السيد نجوين تو آن، نائب مدير السجل الفيتنامي، بأن التعميم رقم 47/2024، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2025، ينص على ضرورة وجود جهاز قياس سرعة عند فحص المركبات خارج مركز التسجيل للتحقق من كفاءة المكابح على الطريق. ويساهم هذا النظام الجديد في تشديد وتنظيم فحص المركبات خارج مركز التسجيل.

لكن في بداية التطبيق، كانت مراكز فحص المركبات في حالة ارتباك بسبب عدم تزويدها بأجهزة قياس السرعة في الوقت المناسب وعدم فهمها الكامل للأنظمة والإجراءات.

وبموجب توجيهات سجل فيتنام، يوجد حاليًا حوالي 50 منشأة تسجيل على مستوى البلاد مجهزة بأجهزة قياس السرعة.

في هاي فونغ، أُنشئ مسار لاختبار أداء الفرامل لفحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد على الطريق الداخلي لشركة نقل تابعة لجمعية النقل ذات الحجم الكبير والوزن الزائد. وحتى 15 مارس، تم فحص 19 مركبة هنا.

ومع ذلك، وفقًا للتحقيق الذي أجرته شركة PV، فإن العديد من مرافق التفتيش الأخرى غير مهتمة حاليًا بتفتيش المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد ولم تنفذ بعد عمليات شراء المعدات.

إن مرافق التفتيش تخشى إضاعة الوقت والمال.

صرح رئيس وكالة فحص المركبات في هانوي بأن 90% من مشاكل فحص المركبات ذات الحجم والوزن الزائد تتعلق بالمقطورات وشبه المقطورات. ويبلغ سعر فحص هذا النوع من المركبات 190 ألف دونج فيتنامي.

عندما يحتاج الأفراد والشركات إلى فحص مركباتهم خارج منشأة الفحص، فإنهم بحاجة إلى إرسال طلب مكتوب إلى منشأة الفحص؛ وإعداد المركبة للتأكد من أنها تلبي شروط الفحص، وترتيب مسار اختبار لاختبار كفاءة فرملة المركبة.

ليس من الصعب إيجاد مسار اختبار لمركبات الفحص الخارجي. يمكنك استخدام الطرق الداخلية للشركات، أو استئجار طرق داخلية في المناطق الصناعية... طالما أنها تستوفي شروط السلامة ومعايير مسار الاختبار المنصوص عليها في اللوائح.

السيد نجوين تو آن، نائب مدير سجل فيتنام

لفحص المقطورات وشبه المقطورات، يلزم وجود جرار أثناء اختبار أداء الفرامل على مسار الاختبار. مع ذلك، يجب أن يكون لدى المفتش رخصة قيادة من الفئة FC، بينما يحمل معظم المفتشين الحاليين رخصة قيادة من الفئة B2 فقط.

بالإضافة إلى ذلك، يجب على وحدة التفتيش أيضًا ترتيب ذهاب اثنين من المفتشين على الأقل، بما في ذلك القائد، إلى المنطقة التي يقع فيها مسار اختبار الفرامل.

"يستغرق الأمر وقتًا، ويكلف السفر، ورواتب المفتشين، في حين أن الحد الأقصى لعدد المركبات التي يتم فحصها يوميًا أقل من 10. بعض الشركات لا تفحص سوى عدد قليل من المركبات بأسعار ثابتة لأكثر من 10 سنوات"، أوضح رئيس منشأة التفتيش سبب عدم اهتمام العديد من المنشآت.

صرح السيد تران نجوين سينه، مدير مركز التفتيش 2908D، بأن الوحدة مجهزة بأجهزة قياس السرعة. ومع ذلك، عندما طلبت إحدى الشركات فحص مقطورة، لم تتمكن من ترتيب مسار تجريبي.

يجب أن تكون مسافة اختبار الكبح لهذا النوع من المركبات 2-3 كيلومترات على الأقل للسماح لجهاز قياس السرعة بإعطاء نتائج دقيقة. وأضاف السيد سينه: "إن العثور على مسار اختبار أمر بالغ الصعوبة".

يُعدّ عدم القدرة على إيجاد مسار لاختبار الفرامل أحد أسباب عدم جاهزية مراكز الفحص في فو ثو لفحص المركبات ذات الحجم والوزن الزائد. من ناحية أخرى، يُؤدي تجهيز أجهزة قياس السرعة إلى زيادة تكاليف معايرة المعدات، في حين أن الطلب على هذه الأجهزة من قِبل الشركات ليس كبيرًا.

وأضاف مدير مركز الفحص أن "إيرادات المركز حاليا لا تزال غير كافية لتغطية النفقات لأن سعر الفحص لم يرتفع منذ سنوات طويلة وعدد المركبات التي يتم فحصها في تناقص".

سيتم إصدار أسعار الفحص الجديدة قريبًا

وفقًا لوكالات التفتيش، فإن العديد من شركات النقل التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم والوزن الزائد مستعدة لدفع تكاليف سفر ومعيشة المفتشين. ومع ذلك، لا توجد لوائح واضحة تُمكّن هيئات التفتيش من التفاوض مع شركات النقل.

"على هيئة الإدارة دراسة ودراسة آلية منفصلة لحساب تكاليف فحص المركبات خارج منشأة الفحص لتشجيع تنفيذ هذا النشاط. ومن الممكن السماح لمنشأة الفحص وشركات النقل بالتفاوض على التكاليف بأنفسهم"، اقترح السيد سينه.

وفي هذا الصدد، قال رئيس سجل فيتنام إنهم يعملون بشكل عاجل على بناء أسعار جديدة لفحص المركبات الآلية لتقديمها إلى وزارة البناء لإصدارها.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لأنشطة التفتيش خارج منشأة التفتيش، سوف نقوم بدراسة ودراسة إمكانية وضع لوائح إضافية تسمح لمرافق التفتيش والشركات بالاتفاق على تكاليف أخرى بالإضافة إلى سعر خدمة التفتيش (مثل تكاليف السفر، ونفقات المعيشة، وما إلى ذلك) لتلبية الظروف الفعلية.

وقال رئيس إدارة المالية في سجل فيتنام أيضًا أنه من أجل إصدار السعر الأقصى لخدمات فحص المركبات الآلية، يقوم سجل فيتنام بشكل عاجل بتطوير واستكمال تعميم بشأن المعايير الاقتصادية الفنية وآليات سياسة الأسعار لخدمات فحص المركبات الآلية لتقديمه إلى وزارة البناء لإصداره.

ومن المتوقع أن يصدر في الربع الثاني من عام 2025 قرار بشأن الحد الأقصى لسعر خدمات فحص المركبات، ليكون بمثابة أساس لوحدات التفتيش لتثبيت عملياتها.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm