هانوي تبدأ بناء جسر ثونج كات

في 8 أكتوبر 2025، نسق مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي مع شركة ترونغ نام للهندسة والإنشاءات - باك ترونغ نام والوحدات ذات الصلة لتنظيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر ثونغ كات والطرق الواقعة على طرفيه. يُعد هذا المشروع من المشاريع الرئيسية على مستوى المدينة، ويحتفل بذكرى تحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2025).

في 8 أكتوبر 2025، نسق مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي مع شركة ترونغ نام للهندسة والإنشاءات - باك ترونغ نام والوحدات ذات الصلة لتنظيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر ثونغ كات والطرق الواقعة على طرفيه. يُعد هذا المشروع من المشاريع الرئيسية على مستوى المدينة، ويحتفل بذكرى تحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2025).

حضر المندوبون حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر ثونغ كات.

ويعد جسر ثونغ كات والطرق في طرفي مشروع الجسر جزءًا من خطة تطوير البنية التحتية للنقل في العاصمة، مما يساهم في ربط مركز هانوي بمنطقتي دونج آنه وباك تو ليم، مع إنشاء محور مروري يربط الحزام الدائري 3.5 بالطريق السريع الوطني 32 وجسر نهات تان، وتشكيل شبكة نقل متزامنة وحديثة تدريجيًا في المنطقة الواقعة شمال النهر الأحمر.

مشروع جسر ثونغ كات، الذي استثمرته هيئة إدارة مشاريع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هانوي. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 5,226 مترًا، مع طرق وصول بطول 1,300 متر في كلا الطرفين. يبلغ طول الجسر 3,904 أمتار، حيث يبلغ طول الجسر الرئيسي 780 مترًا، متضمنًا أربعة امتدادات بأبعاد 120 مترًا + 270 مترًا + 270 مترًا + 120 مترًا، بينما يبلغ طول جسر الوصول 3,125 كيلومترًا.

3. أصدر نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان الأمر ببدء البناء.

صُمم الجسر الرئيسي بعرض 35 مترًا، بينما يبلغ عرض جسر الاقتراب 31 مترًا، ويضم ثمانية مسارات، منها ستة مسارات للسيارات ومساران للطرق السريعة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. يضمن المشروع خلوصًا بحريًا لسفن بوزن 600 طن، وقوارب سحب بوزن 4×400 طن، بعرض 50 مترًا وخلوص بحري 9.5 أمتار. يتجاوز إجمالي استثمارات المشروع 7,303 مليار دونج فيتنامي، منها 5,930 مليار دونج فيتنامي لحزمة البناء (الحزمة 27/XL)، ويستغرق البناء حوالي 26 شهرًا، ومن المتوقع اكتماله في ديسمبر 2027.

يُعد مشروع جسر ثونغ كات جزءًا مهمًا من استراتيجية التنمية الحضرية والبنية التحتية في هانوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. عند اكتماله، سيقلل الجسر من ضغط المرور في منطقة وسط المدينة، ويختصر وقت السفر من المركز إلى شمال النهر الأحمر؛ وينشط السلسلة الحضرية الجديدة دونغ آنه - باك تو ليم، ويخلق محور تنمية موازٍ لجسر نهات تان؛ ويعزز اللوجستيات والترابط الإقليمي، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للعاصمة والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال.

أجرى المندوبون حفل وضع حجر الأساس.

شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيب المساهمة (TRUNGNAM E&C): تأسست في 23 مايو 2008، وهي عضو أساسي في مجموعة ترونغنام - المجموعة الرائدة متعددة الصناعات في فيتنام.

بتركيزها على البنية التحتية الوطنية، طورت شركة ترونغنام للهندسة والإنشاءات قدرات شاملة في مجال المقاولات العامة، بدءًا من المسح والتصميم وصولًا إلى الإنشاءات وإدارة المشاريع. بامتلاكها أكثر من 300 معدة ميكانيكية حديثة وفريق من المهندسين والعمال ذوي الخبرة، رسخت شركة ترونغنام للهندسة والإنشاءات سمعتها المرموقة من خلال العديد من المشاريع الوطنية الرئيسية. من المشاريع النموذجية التي تحمل العلامة:

جسر تقاطع هوي (2015): أول تقاطع مكون من 3 مستويات في فيتنام، فاز بجائزة البناء عالي الجودة من وزارة البناء ، وهو مشروع متقدم عن الجدول الزمني، وجميل من الناحية الجمالية، وذو جودة جيدة.

جسر باخ دانج (٢٠١٨): يمتد على النهر الواصل بين كوانغ نينه وهاي فونغ، بطول يقارب ٣ كيلومترات، وينتمي إلى مجموعة أكبر الجسور الكبلية متعددة الامتدادات في فيتنام. يتطلب بناؤه هندسة دقيقة وتقنيات حديثة.

جسر ثوان 2 (2023): يمتد فوق نهر تيان، باستثمار إجمالي يزيد عن 5000 مليار دونج، وهو أول جسر معلق بالكابلات يصممه ويبنيه مهندسون فيتناميون.

جسر راش ميو 2 (2025): يربط بين مقاطعتي تيان جيانج وبن تري، ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 17 كم، ويبلغ طول الجزء الرئيسي منه 270 مترًا - وهو من بين أطول الجسور في فيتنام.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم شركة Trungnam E&C أيضًا بتنفيذ مشاريع الري مثل مشروع منع المد والجزر في مدينة هوشي منه، وسد Cai Lon (نظام الري Cai Lon - Cai Be)،...

المصدر: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/