فهم صحيح لمقترح تركيب كاميرات مراقبة للدراجات النارية

[إعلان 1]

في 3 ديسمبر/كانون الأول، قدمت الوزارة على بوابة معلومات وزارة الأمن العام معلومات لمساعدة الناس على فهم أفضل للوائح الخاصة بتثبيت أجهزة مراقبة الرحلة للمركبات الآلية المتخصصة في مشروع قانون نظام المرور والسلامة.

وعليه، قال الفريق أول نجوين مينه دوك، نائب رئيس لجنة الدفاع الوطني والأمن في الجمعية الوطنية، في المؤتمر الصحفي الذي أعلن نتائج الدورة السادسة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة صباح يوم 29 نوفمبر 2023: هذه هي المسودة الأولية، ويعطي نواب الجمعية الوطنية آراءهم، وستكون هناك استطلاعات ومناقشات حول التقييم متعدد الأبعاد؛ وتتولى وكالة المراجعة مسؤولية التنسيق مع وكالة الصياغة والوكالات ذات الصلة لتقييم تأثير السياسة وفقًا للظروف الفعلية للشعب الفيتنامي لتنظيمها لضمان الإدارة الاجتماعية وخدمة مصالح الشعب.

ومع ذلك، في الأيام الأخيرة، وعلى منصات التواصل الاجتماعي، لم يفهم الكثيرون بشكل صحيح مشروع القانون، ولم يُفرّقوا بينه وبين اللوائح القانونية؛ بين المركبات الآلية المتخصصة والمركبات الشخصية. بل عمد بعض الأشخاص إلى تحريف المعلومات، و"توجيه" الرأي العام و"التلاعب به" لتوجيهه إلى أن أجهزة إدارة الدولة "تُصعّب الأمور" على الشعب.

ولتوضيح هذه المسألة، قال اللواء نجوين فان مينه، نائب مدير إدارة شرطة المرور: إن مشروع قانون نظام المرور والسلامة لا يتطلب التثبيت الإلزامي لأجهزة مراقبة الرحلة للدراجات النارية والدراجات البخارية والسيارات الخاصة.

صرح اللواء نجوين فان مينه بأن الدراجات النارية والهوائية والسيارات الخاصة غير مُلزمة بتركيب أجهزة مراقبة الرحلات. ومع ذلك، يُشجع مشروع القانون على تركيب أجهزة مراقبة الرحلات في السيارات الخاصة.

لأن جهاز مراقبة الرحلة يخلق ظروفًا مواتية للأشخاص والشركات في عملية المشاركة في حركة المرور على الطرق ويعزز إدارة الدولة للنظام الاجتماعي والسلامة والنظام المروري والسلامة: يدعم القيادة الآمنة بالإضافة إلى تجنب المخاطر المؤسفة التي قد تحدث ؛ يدعم حل المشاكل القانونية الناشئة عند وقوع الاصطدامات وحوادث المرور ، ويسجل الصور والحوادث التي تحدث على الطريق ؛ يمكن لسائقي المركبات إثبات الصواب أو الخطأ في المواقف غير المتوقعة التي تحدث على الطريق ، وحفظ الأدلة عندما ينتهك المجرمون مركباتهم أو مركبات الآخرين ؛ توفير للسلطات للتعامل معها ، والمساهمة في حماية صحة وسلامة السائقين وغيرهم.

البند 4، المادة 33 من مشروع القانون، أصدرت الحكومة مرسوما يتضمن تعليمات مفصلة، في اتجاه التطبيق الإلزامي لبعض أنواع المركبات مثل مركبات نقل الأعمال، ومركبات العقود، والحافلات المدرسية، والمركبات التي تتجاوز الحد الأقصى لحجم الطريق، والمركبات المحملة بأكثر من طاقتها، والمركبات التي تنقل البضائع الخطرة... لتثبيت أجهزة مراقبة الرحلة.

مسألة مراقبة رحلات المركبات التجارية: يجب أن تُعتبر المركبات التجارية، وخاصة مركبات نقل الركاب، موضوعًا خاصًا في ضمان النظام والسلامة المرورية، لأنه إذا تعرضت هذه المركبات لحوادث مرورية، فإنها ستسبب عواقب وخيمة بشكل خاص على حياة الناس.

وبحسب إحصاءات وزارة الأمن العام، فإن حوادث المرور التي تنطوي على مركبات النقل التجارية تمثل ما يقرب من 40٪ من إجمالي عدد الحالات، والتي تتسبب العديد من الحوادث التي تنطوي على مركبات النقل التجاري للركاب في خسائر بشرية كبيرة (أحدث مثال على ذلك هو حادث حافلة الركاب في 30 سبتمبر 2023 في دونج ناي والذي أسفر عن مقتل 4 أشخاص وإصابة 5 أشخاص؛ وحادث حافلة الركاب في 31 أكتوبر 2023 في لانغ سون والذي أسفر عن مقتل 5 أشخاص وإصابة 9 أشخاص...)، لا يمكننا أن نكون غير مبالين بهذا الوضع المحزن للغاية.

طبقت الحكومة والقطاعات المعنية العديد من الحلول للحد من حوادث مركبات الركاب؛ كما حددنا الأسباب الرئيسية لهذه الحوادث (وفقًا لتحليل وزارة الأمن العام، فإن أكثر من 70% منها مرتبطة بتجاوزات السرعة)، وطرحنا حلولًا محددة. ومن أهم هذه الحلول إلزام هذه المركبات بتركيب أجهزة مراقبة للرحلات (وفقًا لأحكام المرسوم رقم 10/2020/ND-CP الصادر في 17 يناير 2020) لرصد مخالفات السائقين والركاب ومخالفات النقل البري.

مع ذلك، تكمن المشكلة الحالية في عدم استخدام بيانات مراقبة الرحلات بفعالية، نظرًا لانقطاعها وانعدام اتصالها المباشر بالشرطة، مما أدى إلى مخالفات متكررة لشركات الحافلات خلال فترة وجيزة، تجاوزت في بعض الحالات السرعة المسموح بها 300 مرة شهريًا، دون معالجة أو منعها في الوقت المناسب. لو توفرت مراقبة آنية لمركبات النقل، لكان من الممكن منع وقوع العديد من الحوادث المأساوية التي تشمل سيارات الركاب، كما حدث مؤخرًا.

أيّد اللواء نجوين فان مينه بشدة ضرورة تنظيم مركبات النقل التجارية لضمان توفر معدات مراقبة الرحلات في مشروع قانون تنظيم حركة المرور والسلامة. تُسند هذه المراقبة إلى الجهة المسؤولة عن ضمان تنظيم حركة المرور والسلامة، لإجراء مراقبة فعلية لإيقاف المخالفات فورًا، ومعالجتها، بما في ذلك السائقون المخالفون الذين قد يتسببون في حوادث للركاب أو المشاركين في حركة المرور؛ وفي الوقت نفسه، معالجة المخالفات الأخرى فورًا.

[إعلان 2]
مصدر