شكل مقطع الطريق السريع الذي تبلغ تكلفته 12500 مليار دونج عبر ها تينه

بعد ما يقرب من 19 شهرًا من البناء، تم تشكيل قسم الطريق السريع فونج آنج - بونج بإجمالي استثمار يزيد عن 12500 مليار دونج عبر ها تينه ، حيث تم رصف الطريق الرئيسي بالأسفلت الخرساني المجوف C25 إلى جانب العديد من عناصر الأنفاق عبر الجبال والجسور عبر الغابات والأنهار.

يُنفَّذ مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي (شمال-جنوب) للفترة 2021-2025 في ها تينه بطول إجمالي يزيد عن 102 كيلومتر. منها، يُعدّ مقطع فونغ آنغ - بونغ، الذي يزيد طوله عن 55 كيلومترًا (12.9 كيلومترًا عبر ها تينه، وأكثر من 42 كيلومترًا عبر كوانغ بينه )، أحد المشاريع الثلاثة المُكوِّنة لهذا المشروع. تتقاطع نقطة انطلاق المشروع مع الطريق السريع الوطني 12C، مُتصلةً بطريق هام نغي - فونغ آنغ السريع في بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه، مقاطعة ها تينه، وتتصل نقطة نهايته بطريق بونغ - فان نينه السريع في بلدية كو نام، مقاطعة بو تراش، مقاطعة كوانغ بينه.

يبلغ إجمالي الاستثمار في طريق فونج آنج - بونج السريع أكثر من 12500 مليار دونج، وبدأ البناء في 1 يناير 2023 من قبل مجلس إدارة المشروع 6 ( وزارة النقل ) كمستثمر.

في مرحلة الاستثمار، يحتوي هذا الطريق السريع على 4 حارات بعرض 17 مترًا، وعند الاستثمار الكامل، يبلغ عرض سطح الطريق 32.25 مترًا بمقياس 6 حارات.

في الصورة، يظهر مقطع الطريق عبر تل با فونغ (بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه، ها تينه) في الحزمة XL 01. وقد انتهت الشركة المساهمة 484، وهي إحدى الشركات الخمس التي تتولى تنفيذ المشروع، تقريبًا من خفض التل الذي يبلغ ارتفاعه 60 مترًا. وقد تم رصف الطريق الرئيسي بطول 3 كيلومترات بخرسانة أسفلتية مجوفة من النوع C25.

بعد مرور ما يقرب من 19 شهرًا منذ تاريخ بدء العمل، بدأ طريق فونج آنج - بونج السريع في اتخاذ شكله تدريجيًا مع بناء الطريق الرئيسي باستخدام الحجارة المسحوقة المقواة بالأسمنت والخرسانة الإسفلتية المجوفة C25 إلى جانب العديد من عناصر الأنفاق عبر الجبال والجسور عبر الغابات والأنهار.

على طول طريق فونغ آنغ - بونغ السريع، يوجد 33 جسرًا، منها 28 جسرًا على الطريق السريع و5 جسور متقاطعة. تُعدّ الجسور 1 و2 و3 و4 و5 مشاريع حيوية في الجزء المارّ بمدينة ها تينه.

يبلغ طول الجسر رقم 1 كيلومترًا تقريبًا، وهو مصمم بدعامتين و22 عمودًا، يصل ارتفاع أعلى عمود منها إلى 50 مترًا، ليربط بين تلّتين، ويمتد عبر وادٍ ذي تضاريس حوضية في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه. تتولى شركة هوا بينه 479 المساهمة تنفيذ هذا الجسر، وقد تم تركيب 6/22 امتدادًا منه حتى الآن، ما يمثل 55-60% من حجم الجسر.

ويعطي المقاول الأولوية لتعبئة فريق من المهندسين والعمال ذوي المهارات والخبرة العالية لتسريع تقدم المشاريع، وخاصة الجسور والأنفاق عبر الجبال.

يمتد الجسر رقم 2 والجسر رقم 3 على طول خزان كيم سون بسعة 17.5 مليون متر مكعب في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه، وقد تم بناؤه بواسطة شركة المساهمة للإنشاءات 368. وعند تشغيلهما، سيخلق الجسران منظرًا طبيعيًا مهيبًا على الطريق السريع.

تقوم وحدة الإنشاءات حاليًا ببناء ثلاثة جسور، رقم 2 و3 و5. بعد أكثر من عام من الإنشاء، وصلت نسبة الإنجاز في الجسرين رقم 2 ورقم 5 إلى 90-95%، وتشمل الأعمال المتبقية رشّ مواد العزل المائي ورصف الخرسانة. وقد وصلت نسبة الإنجاز في الجسر رقم 3 وحده إلى حوالي 70%، وقد شارفت أعمال الهياكل الأساسية وأعمدة الأساسات على الانتهاء. ويتأخر هذا الجسر عن الجدول الزمني المحدد بسبب بعض التصاميم الإضافية. ومن المتوقع الانتهاء من مشروعي جسري الجبل والبحيرة في نوفمبر، وفقًا للسيد داو فان كونج، قائد الشركة المساهمة 368.

في هذه الأثناء، الجسر رقم 5 هو جسر علوي يعبر الجبل ويؤدي إلى نفق ديو بوت، وهو نفق الطريق الوحيد على الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه. وقد أُنجز الجسر رقم 5 أيضًا أكثر من 90% من العمل، قبل الموعد المحدد.

يتم استخدام الأرصفة التي يبلغ ارتفاعها من 30 إلى 50 مترًا لبناء الجسور فوق التلال والبحيرات.

في الأقسام التي تم فيها تسوية الحجارة المكسرة ووضع طبقة من الخرسانة الإسفلتية المجوفة، قام المقاول بإكمال تقوية المنحدر وزرع العشب للحد من الانهيارات الأرضية.

يبلغ طول مشروع نفق ديو بوت حوالي كيلومتر واحد، ويمر عبر جبل دونغ نانغ، ويقع شماله في بلدية كي لاك (مقاطعة كي آنه)، وجنوبه في بلدية كي هوا (مدينة كي آنه). صُمم المشروع ليكون هيكلًا دائمًا من الخرسانة المسلحة، مع نفقين منفصلين، عرض كل منهما 15 مترًا وارتفاعه 8 أمتار. ويركز المقاول حاليًا على بناء النفق المتبقي.

ونظرا لطبيعة الطريق السريع فونج آنج - بونج بالقرب من ممر نجانج، بالقرب من سلسلة جبال هوآن سون، فإن البناء سيكون صعبا خلال موسم الأمطار، لذلك هذه المرة، استغل المقاولون الطقس المشمس، وحشدوا الموارد البشرية والآلات للتركيز على نشر مواقع البناء في وقت واحد، وبذل الجهود لتسريع التقدم، كما يتم إعطاء الأولوية للنقاط الصعبة والمسارات الحرجة من حيث التقدم.

رغم الحر الشديد، ما زلنا نسعى جاهدين للعمل وفقًا للجدول الزمني. لتجنب أشعة الشمس، سنعمل في الصباح الباكر لتجنب الطقس القاسي، ثم نعمل في وقت متأخر بعد الظهر، كما قال العامل كوانغ فان ثانغ (27 عامًا، من مقاطعة نغي آن).