تعبئة الموارد لجذب الاستثمار في الخدمات اللوجستية في سون لا

ويعد حشد الموارد الاستثمارية لتعزيز الخدمات اللوجستية أحد المحتويات التي تهتم بها الشركات والتعاونيات وتقترحها في المؤتمرات والندوات التي تنظمها المحافظة والدوائر والفروع والقطاعات لتعزيز التنمية المستدامة وتعزيز القدرة التنافسية للمنتجات الزراعية في السوق.

عمل الرفيق نجوين ثانه كونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، مع الشركات في منطقة ماي سون الصناعية.

ولم تلبي الخدمات اللوجستية الطلب.

تضم سون لا حاليًا حوالي 900 شركة وتعاونية وأسر عاملة مرخصة للعمل في قطاع النقل. وتضم ستة فروع ووكلاء لشركات البريد والتوصيل، بما في ذلك: في إن بوست، وفيتيل ، وفيتيل بوست، وجي آند تي إكسبريس، وجياوهانغنهانه، وجياوهانغتيكيم، ونهت تين. كما يتم تسليم البضائع ذات الكميات والقيمة الصغيرة عبر نظام سيارات الركاب الذي يربط 23 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد.

تم إنشاء نظام مستودعات وساحات ومخازن تبريد لجمع وحفظ البضائع، مع منح ثمانية مرافق رموزًا لتعبئة الفاكهة الطازجة للتصدير إلى الصين. مع ذلك، تُقدّم معظم التعاونيات طلباتها الخاصة لتعبئة المنتجات يدويًا، وليس عن طريق وحدات لوجستية أو وحدات تصدير متخصصة.

فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل، تعتمد سون لا حاليًا على طريقتين لنقل البضائع: الطرق البرية والممرات المائية الداخلية، إلا أن النشاط الرئيسي لا يزال يعتمد على النقل البري نظرًا لعدم استثمار البنية التحتية للممرات المائية بشكل متزامن. يعاني نظام الطرق، بما في ذلك الطريق السريع الوطني رقم 6 والطرق الإقليمية، من كثرة الممرات شديدة الانحدار والجسور الضعيفة والطرق الضيقة، مما يُصعّب على المركبات الكبيرة، مثل الحاويات والجرارات، الوصول إلى المناطق الريفية ومراكز البلديات وتجمعاتها ومناطق الإنتاج، وذلك لعمليات التحميل والتفريغ وشراء المواد الخام. إضافةً إلى ذلك، لا تزال المرافق عند بوابتي تشينغ كونغ ولونغ ساب الحدوديتين محدودة، مما يُؤدي إلى انخفاض قيمة البضائع المُفرج عنها وعدم استقرارها.

تسبب هذا النقص في صعوبات للشركات. صرّح السيد فو فيت ثانغ، مدير شركة فوك سينه سون لا المساهمة، قائلاً: "تضطر الشركة إلى إنفاق مئات الملايين من الدونات الفيتنامية سنويًا لإرسال عينات للفحص إلى هاي فونغ، ونقل القهوة إلى بينه دونغ للتغليف".

كشك عرض منتجات القهوة لشركة Phuc Sinh Son La المساهمة.

وبالمثل، لا تمتلك تعاونية كيين كونغ في بلدية فينغ خواي مخازن تبريد أو شاحنات مبردة، مما يُصعّب عملية شراء ونقل الفاكهة الطازجة. وصرحت السيدة دينه ثي ماي، مديرة التعاونية: "لتغليف ونقل الفاكهة، نضطر لاستئجار شاحنات مبردة بتكلفة باهظة. كما نضطر لطلب تغليف المنتجات من مصانع خارج المقاطعة، مما يزيد التكاليف ويُقلل الأرباح".

إن عدم وجود مرافق متخصصة في إنتاج المواد والمنتجات لتغليف الفاكهة والتعبئة والتصدير، إلى جانب عدم وجود خدمات تحليل جودة المنتجات الزراعية وتفتيشها في المحافظة، تسبب في ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية التي يتعين على الشركات والتعاونيات دفعها لتصل إلى 19٪ - 22٪ من تكلفة المنتج.

جذب الاستثمار في الخدمات اللوجستية

وفقًا لتخطيط مقاطعة سون لا للفترة 2021-2030، مع رؤية عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1676/QD-TTg بتاريخ 25 نوفمبر 2023، تخطط مقاطعة سون لا لإنشاء مركزين لوجستيين في منطقة موك تشاو متصلين بالطريق السريع الوطني 6، والطريق السريع هوا بينه - موك تشاو ومنطقة ماي سون المتصلة بالمنطقة الصناعية ماي سون ومطار نا سان.

بالإضافة إلى ذلك، تُعنى وزارة الصناعة والتجارة، والهيئات والفروع والمحليات الأخرى، بتشجيع الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، مثل: أنظمة المستودعات، ونقاط العبور، ونقاط تحميل البضائع عند التقاطعات، وبوابات المناطق الحضرية، ومناطق المواد الخام، والمناطق الصناعية، والتجمعات الصناعية. ويُركّز الاستثمار في البنية التحتية عند بوابة لونغ ساب الحدودية الدولية، وبناء مصانع لإنتاج المواد والمستلزمات اللازمة لإنتاج المنتجات الزراعية ومعالجتها بعد الحصاد، مثل أكياس الفاكهة، والصناديق، والتغليف، وتطوير مرافق المعالجة الأولية، والتجهيز، والحفظ، والتعبئة والتغليف للمنتجات الزراعية.

ممثلاً لمجتمع الأعمال، اقترح السيد نجوين كوك خانه، رئيس جمعية الأعمال الإقليمية، ما يلي: ينبغي على المقاطعة مواصلة تقديم التوصيات إلى الحكومة المركزية وتعبئة أقصى قدر من الموارد المحلية للاستثمار في البنية التحتية المتزامنة، مع التركيز على بناء نظام تخزين بارد، ومراكز لوجستية للمنتجات الزراعية، ومحطات نقل ومعالجة حديثة في مناطق المواد الخام. وفي الوقت نفسه، ينبغي تطوير طرق النقل الرئيسية التي تربط الموانئ البحرية، وخفض تكاليف النقل، والحد من خسائر ما بعد الحصاد، وإطالة أمد الحفظ، وتسهيل إنتاج منتجات سون لا الزراعية لتوسيع الصادرات، وزيادة قيمتها وتنافسيتها.

تقوم شركة Phuc Sinh Son La Joint Stock Company بتأجير شاحنات حاويات من مقاطعات ومدن أخرى لنقل البضائع للاستهلاك.

وبحسب الخبراء، هناك نموذجان يمكن لمقاطعة سون لا دراستهما: بناء مؤسسات تقدم خدمات متكاملة أو تشجيع الجمع والتعاون بين المؤسسات التي تدير خدمات لوجستية فردية في كل مرحلة تحت سقف مشترك لجمعية الخدمات اللوجستية المحلية.

وقال مدير إدارة الصناعة والتجارة السيد ها نهو هيو: "نظمت الإدارة وفودًا لاستطلاع والاستفادة من الخبرات في عدد من المقاطعات والمدن؛ وفي الوقت نفسه، دعت مؤسسات الخدمات اللوجستية إلى البحث والاستثمار في سون لا؛ ونسقت مع مجلس إدارة المناطق الصناعية لتوفير معلومات عن البنية التحتية وسياسات جذب الاستثمار والتوجهات اللوجستية وتطوير التجارة الإلكترونية لجمعية العقارات الصناعية في فيتنام؛ وقدمت بيانات عن البنية التحتية اللوجستية والحدود لوفد المسح التابع لمعهد أبحاث الاستراتيجية والسياسات في الصناعة والتجارة، مما يخدم البحث عن حلول لتعزيز الاتصال اللوجستي بين فيتنام ولاوس.

بالإضافة إلى ذلك، تشجع المقاطعة الشركات على التعاون مع شركات الخدمات اللوجستية الرائدة في فيتنام، مثل فيتيل بوست، وهي شركة لوجستية مرموقة. وصرح السيد لي دوك لوات، مدير شركة فيتيل بوست المساهمة، فرع سون لا، قائلاً: "نفذت فيتيل بوست العديد من البرامج لدعم استهلاك المنتجات الزراعية، مثل استئجار مستودع متنقل بمساحة 2000 متر مربع للبيع عبر الإنترنت؛ وتشجيع المزارعين على بيع منتجاتهم في حدائقهم عبر منصات مثل تيك توك وفيسبوك؛ وإنشاء نقاط اتصال متنقلة لتقصير وقت النقل، وضمان ظروف آمنة وسريعة لنقل المنتجات الزراعية إلى العملاء".

يُعد تطوير خدمات لوجستية احترافية ومتزامنة في سون لا حلاً رئيسياً للمساعدة في تخفيف الضغط الموسمي والحد من اضطرار المنتجات الزراعية إلى خفض أسعارها. وسيكون حشد الموارد بشكل متزامن - من الآليات والسياسات والبنية التحتية للنقل الإقليمي إلى مشاركة الشركات الكبرى والتعاون بين الشركات المحلية - هو "المفتاح" لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتوسيع أسواق التصدير، وزيادة قيمة المنتجات الزراعية وقدرتها التنافسية. وبالتالي، المساهمة في تحقيق هدف جعل سون لا مركزاً للزراعة الخضراء والتكنولوجيا المتقدمة والسياحة البيئية في منطقة الشمال الغربي، وفقاً لقرار المؤتمر الإقليمي السادس عشر للحزب، للفترة 2025-2030.

المصدر: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html