14 محتوى التقييم
وفقًا لصحيفة داو تو، وقع السيد نجوين تشي دونج، وزير التخطيط والاستثمار ، رئيس مجلس التقييم الحكومي للتو على القرار رقم 1514/QD-HDTĐNN بالموافقة على خطة التقييم لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي، الخط 5 فان كاو - نغوك خانه - لانج - هوا لاك (خط المترو 5).
تعتبر هذه عملية مهمة للغاية لتقييم جدوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو الخامس قبل تقديمه إلى الجهة المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار.
منظور جزء من مشروع خط المترو رقم 5 ( هانوي ).
ومن المعروف أن هناك ما يصل إلى 14 محتوى تحتاج إلى التعليق عليها من قبل أعضاء مجلس التقييم الحكومي، وأبرزها ضرورة الاستثمار، وشروط تنفيذ الاستثمار؛ وتوقع الطلب ونطاق الخدمة وأهداف الاستثمار المتوقعة، وحجم وشكل الاستثمار؛ وتقييم التحليل والاختيار الأولي للتكنولوجيات والأساليب الرئيسية؛ وتحليل والاختيار الأولي لخيارات الاستثمار وحجم بنود الاستثمار؛ وتقييم وتحديد الاستثمار الإجمالي الأولي، وخطة تعبئة رأس المال؛ والتقدم المتوقع في تنفيذ المشروع...
فيما يتعلق بالجوانب الفنية والمالية المذكورة أعلاه، أصدر رئيس الوزراء في مطلع يونيو/حزيران 2021 المرسوم الرسمي رقم 734/TTg-CN، الذي يجيز لمجلس التقييم الحكومي تعيين استشاري لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو الخامس. وقد قررت لجنة الشعب في هانوي حاليًا الموافقة على تقدير تكلفة مراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بميزانية تبلغ حوالي 24.4 مليار دونج فيتنامي.
تطبيق طريقة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص
وبحسب نتائج بحث لجنة الشعب في هانوي، فإن خط المترو رقم 5 سيكون خط سكة حديد حضري مزدوج المسار ومعايير كهربائية، بما في ذلك 6.5 كم تحت الأرض، و2 كم فوق الأرض، و29.93 كم فوق سطح الأرض.
يمر المشروع عبر مقاطعات با دينه، دونغ دا، كاو جياي، نام تو ليم؛ هواي دوك، كوك أواي، وتاش ثات. يعمل على هذا المسار حوالي 25-40 قطارًا، كل منها يتألف من 4-6 عربات، بسرعة مُصممة تبلغ 120 كم/ساعة، و90 كم/ساعة لمحطات مترو الأنفاق؛ ومدة انتظار القطار حوالي 3.3 دقيقة.
يبلغ إجمالي استثمارات مشروع خط المترو الخامس حوالي 65,404 مليار دونج، منها 24,844 مليار دونج تكلفة الإنشاء، و16,629 مليار دونج تكلفة المعدات، ومن المتوقع استثمارها مرة واحدة دون أي مراحل استثمارية. بهذا الحجم الاستثماري، سيكون هذا خط السكك الحديدية الحضرية صاحب أكبر رأس مال استثماري بين خطوط المترو التي أكملت تقرير دراسة الجدوى الأولية في هانوي.
من أجل توفير رأس مال كافٍ لبناء خط المترو رقم 5، ستخصص لجنة الشعب في هانوي 15 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام والمدخرات في الفترة 2021 - 2025 (بمعدل 3 مليارات دونج سنويًا)؛ و10 مليارات - 12 مليار دونج من تحويل الشركات إلى أسهم؛ و15 مليار دونج من بيع بعض قطع الأراضي؛ وإصدار سندات تقدر قيمتها بنحو 10 مليارات دونج؛ والاقتراض من المؤسسات المالية المحلية والأجنبية لتغطية التكلفة المتبقية (6900 مليار دونج).
في الوثيقة رقم 151/TTr-UBND المرسلة إلى رئيس الوزراء بشأن تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو رقم 5، طلبت لجنة الشعب في هانوي من رئيس الحكومة السماح بتنفيذ استثمار المشروع باستخدام ميزانية المدينة وتطبيق التنفيذ التجريبي في شكل شراكة لتنفيذ مشروع خطة التنمية الشاملة (التعلم من النموذج الماليزي).
وقال السيد دونج دوك توان، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي: "مع تزايد الازدحام المروري الخطير والتلوث البيئي، فإن اقتراح دراسة واستثمار خط السكك الحديدية الحضرية رقم 5 لإكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية تدريجيًا وفقًا للتخطيط ضروري للغاية، من أجل تلبية احتياجات السفر والتحرك نحو تشكيل نوع حديث ومتحضر من وسائل النقل العام في هانوي".
(المصدر: صحيفة الاستثمار)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)