ماذا نفعل لتنمية المحافظات الغربية؟

إن دمج المحافظات ليس إضافة لتقليل العدد، بل هو فرصة للمناطق الغربية للنهوض وإعادة رسم خريطة التنمية.

منطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة، مقاطعة آن جيانج (مقاطعة كين جيانج سابقًا) - الصورة: QUANG DINH

بعد اندماج 13 مقاطعة ومدينة في دلتا ميكونغ في ست مقاطعات ومدينة، انفتحت مساحة تنموية جديدة. لا يقتصر هذا على تغيير الحدود الإدارية فحسب، بل يُمثل أيضًا لحظة محورية لاستغلال إمكانات كل منطقة ونقاط قوتها وتعبئة مواردها.

وبشكل عام، فإن منطقة دلتا ميكونج لا تواجه فقط ثلاث "دوامات هبوطية" أشار إليها التقرير الاقتصادي السنوي لمنطقة دلتا ميكونج: دوامة نقص الاستثمار من الميزانية، وعبء الأمن الغذائي على الهيكل الاقتصادي الإقليمي، ودوامة جودة الموارد البشرية.

ولا يزال الغرب يواجه ثلاث عقبات: تراجع الموارد والبيئة مع الانهيارات الأرضية، وتسرب المياه المالحة، وتغير المناخ المتزايد الحدة؛ وضعف القوة الاقتصادية مع تجزئة الزراعة ، وبطء التنمية الصناعية، والبنية الأساسية غير المتزامنة، وانحدار الموارد البشرية مع مغادرة العمال الشباب لمدنهم الأصلية، وعدم تلبية جودة التدريب للمتطلبات.

للنهوض، يجب على الغرب أن يتجاوز هذه العقبات والدوامات الانحدارية. ولكن ما هو الطريق للارتقاء في المقاطعات الغربية؟

في السنوات الخمس المقبلة، بعد مؤتمرات الحزب على كافة المستويات، من الضروري تنفيذ أربع مجموعات رئيسية من الحلول بحزم.

أولاً، إعادة تموضع المحليات على خريطة التنمية الوطنية والإقليمية. بعد الدمج، من الضروري مراجعة التخطيط وتحديد المزايا التنافسية لكل محافظة.

يجب دمج المدن المركزية، مثل كان ثو وفو كوك، في شبكة المدن في جنوب شرق آسيا، وليس فقط ضمن المنطقة. إن التموضع المناسب لتعبئة الموارد واستخدامها بفعالية وتطوير المنتجات الرئيسية هو أساس الترابط الإقليمي الحقيقي.

يأتي بعد ذلك الإصلاح المؤسسي والسياسي والإداري. يجب على المحليات تهيئة بيئة استثمارية وتجارية مواتية، بما يتماشى مع إصلاحات الحكومة المركزية.

تحتاج المحليات المؤهلة، مثل كان ثو، إلى اقتراح آليات خاصة بجرأة، ولكن يجب عليها تنفيذها بفعالية، متجنبةً التماطل، كما هو الحال مع المجموعات الست من الآليات الخاصة التي أقرّتها الجمعية الوطنية سابقًا للتجربة، ولكن بعد سنوات طويلة من التطبيق، "لم يحدث شيء بعد". لا معنى للآليات إلا عند تطبيقها عمليًا.

لا تزال البنية التحتية للنقل، في المناطق الحضرية والريفية، تُشكّل "مفتاح فتح آفاق جديدة" للمحليات. لا جدوى من الحديث عن الربط الإقليمي إذا استمر انقطاع النقل، وتشتت التنمية الحضرية، وازدحام النفايات، وتكرار الفيضانات.

يجب تسريع المشاريع الوطنية الرئيسية مثل الطريق السريع الغربي بين الشمال والجنوب، والطريق السريع بين تشاو دوك وكان ثو وسوك ترانج، والطريق السريع بين كان ثو وكا ماو، وميناء هون كواي... وإكمالها في الموعد المحدد.

وفي الوقت نفسه، يتعين على المقاطعات والمدن الجديدة أيضًا اختيار المشاريع الرئيسية المناسبة، المرتبطة بمساحات التنمية الجديدة لخلق دفعات في البنية التحتية، مما يمهد الطريق للاستثمار.

الموارد البشرية هي العامل الحاسم في النجاح أو الفشل. وقد فتح القرار 71-NQ/TW بشأن التعليم والتدريب الباب أمام الابتكار.

تحتاج المحافظات إلى إعادة تنظيم أنظمة الجامعات والكليات والمدارس الثانوية في اتجاه مبسط لتحسين الجودة.

لا يمكن للغرب أن يكتفي بتدريب الموارد البشرية للزراعة، بل يجب أن تتوفر لديه قوة عاملة تتقن التكنولوجيا، وتتكيف مع التحول الرقمي، وتخدم الاقتصاد البحري، والمناطق الحضرية، والخدمات والتكامل الدولي.

لن تقتصر المنطقة الغربية المندمجة على اتساع نطاقها فحسب، بل ستوفر أيضًا فرصًا أكبر لتحقيق اختراقات نوعية. إذا عرفنا كيفية الاستفادة من مساحة التنمية الجديدة وتطبيق أربع مجموعات من الحلول بشكل متزامن، فستتمكن هذه المنطقة من النهوض بقوة لتصبح قطبًا رئيسيًا لنمو البلاد.

العودة إلى الموضوع

تران هوو هيب

المصدر: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm