هل قرية بناء السفن كونغ موونغ ماي لا تزال موجودة؟

قرية كونغ موونغ لبناء السفن الخشبية، التي تأسست منذ أكثر من 600 عام، كانت مصدر فخر لسكان منطقة فونغ هاي، ومدينة كوانغ ين (كوانغ نينه)، لما تتمتع به من سمعة واسعة، بفضل قواربها التي اكتسبتها من أيادي ماهرة وخبرة أسلافهم في بناء السفن، ما مكّنها من مواجهة التيار والرياح، ومساعدة الصيادين على الوصول إلى البحر. ومع ذلك، ومع مواكبة العصر الحديث، تتلاشى هذه القرية تدريجيًا، بل وتواجه خطر الضياع. على المنحدر في بداية القرية، عند النظر إلى الأسفل، تبدو قرية لام نينه جميلة كلوحة فنية خلابة. يتبع الطريق الخرساني المنحني المنازل المتينة حديثة البناء، محتضنًا حقول الأرز الخضراء اليانعة في أوج عطائها. المكان الذي اعتدتُ زيارته، ولكن اليوم عند عودتي إلى لام نينه، فوجئتُ بالتغيير... في ظهر يوم 21 مارس/آذار، استقبل رئيس الوزراء فام مينه تشينه السيد فيليب تاباروت، الوزير المسؤول عن النقل (التابع لوزارة التحول البيئي، والتماسك الإقليمي الفرنسي) الذي كان يزور فيتنام ويعمل فيها. أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي للتو القرار رقم 26/2025/QD-UBND بتاريخ 19 مارس/آذار 2025، الذي يحدد شروط ومحتوى ومستويات القروض التفضيلية لتنفيذ عدد من أنشطة الإقراض في إطار البرنامج الوطني المستهدف في المقاطعة. من أجل تجهيز وتعزيز المعرفة القانونية والخبرة والمهارات في أداء عمل نشر القانون ونشره وتعليمه والوساطة على مستوى القاعدة الشعبية، نظمت اللجنة الشعبية ووزارة العدل في منطقة دوك كو (جيا لاي) للتو مؤتمرًا تدريبيًا لما يقرب من 230 متدربًا من الدعاة القانونيين والوسطاء على مستوى القاعدة الشعبية في 5 بلديات في المنطقة. ومؤخرًا، كانت منطقة هاي لانغ (كوانغ تري) هي المنطقة التي وقع عليها رئيس الوزراء القرار رقم 542/QD-TTg بتاريخ 7 مارس 2025 للاعتراف بالمنطقة على أنها تلبي المعايير الريفية الجديدة (NTM) في عام 2024. وهذا هو نتيجة لأعلى تصميم للنظام السياسي بأكمله، والتضامن والتعاون بين السكان المحليين، بمن فيهم كبار الشخصيات الدينية والأتباع، في 13 عامًا من التنفيذ المستمر للبرنامج. في 21 مارس، تعاون شعب جيا راي في بلدة إيا بيتش الحدودية، مقاطعة إيا جراي، جيا لاي، لتنظيم مراسم عبادة الغابة، شكرًا لإله الغابة على حماية القرويين وتوفير العديد من المنتجات تحت ظلالها. ومن هنا، سيحافظون معًا على خضرة الغابات. تحت شعار "عودة خاو فاي"، سيُقام مهرجان سوق خاو فاي المزدهر (مقاطعة ميو فاك، ها جيانغ) في عام 2025 لمدة 3 أيام، من 22 إلى 24 أبريل (25 إلى 27 مارس حسب التقويم القمري). يُنظم المهرجان هذا العام على مستوى المقاطعة، مما يعد الزوار بتجارب شيقة. أخبار عامة من صحيفة العرقيات والتنمية. تضمنت أخبار الصباح ليوم 21 مارس المعلومات المهمة التالية: نشوة ألوان الزهور في مارس. حقول سانغ ما ساو المتدرجة في موسم تساقط الأمطار. القرية "ترويض الأرض والنار". إلى جانب أخبار أخرى جارية في مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية. عقد قادة شركة السكك الحديدية الفيتنامية للتو جلسة عمل مع قادة مقاطعة بينه دونغ، بشأن توسيع وتنفيذ تخطيط محطة آن بينه النهائية، المدينة. أصبحت دي آن، مقاطعة بينه دونغ، مركزًا إقليميًا ودوليًا للنقل. في غضون 6 أيام (من 6 إلى 12 مايو 2024)، وجه الرئيس السابق لمركز شرطة المرور في تان تشاو ووترواي (آن جيانج) ضابطين للاستفادة من مناصبهما وصلاحياتهما لتلقي أموال من أصحاب المركبات لتجاهل المخالفات عند المرور عبر المحطة لتلقي رشاوى تزيد عن 448 مليون دونج. وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ للتو على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 1، المتصل بخط المترو رقم 1 مدينة هوشي منه بن ثانه - سوي تيان في محطة سوي تيان، ويمر عبر 4 مدن وينتهي في مدينة ثو داو موت. يبلغ طول الطريق 32.5 كم. قرية كونغ موونغ لبناء السفن الخشبية موجودة منذ أكثر من 600 عام، وكانت فخرًا لسكان منطقة فونغ هاي، ومدينة كوانغ ين (كوانغ نينه)، نظرًا لسمعتها الواسعة في كل مكان، مع القوارب التي ولدت من الأيدي الماهرة وخبرة بناء السفن لأسلافهم، بحيث يمكن للقوارب أن تتعارض مع التيار والرياح، مما يساعد الصيادين على الوصول إلى البحر. ومع ذلك، باتباع الاتجاه الحديث، فإن قرية بناء السفن تتلاشى تدريجيًا، حتى أنها تواجه خطر الضياع. مهرجان معبد هونغ هو حدث رئيسي يقام في اليوم العاشر من الشهر القمري الثالث كل عام في مقاطعة فو ثو للناس في جميع أنحاء البلاد لإحياء ذكرى تأسيس ملوك هونغ. وعلى الرغم من تشبع هذا المهرجان بعبادة الأسلاف، إلا أنه لا يزال يشارك فيه الطقوس البوذية، معبرًا عن روح الرحمة، والصلاة من أجل السلام والازدهار الوطني، مع التأكيد على العلاقة العميقة بين البوذية والثقافة الفيتنامية.

أصبح هناك الآن عدد قليل من الأشخاص الذين يصنعون نماذج للقوارب لبيعها للسياح.

تاريخ القرى الحرفية التقليدية

بشغفٍ واهتمامٍ كبيرين ببناء السفن الخشبية، ارتبط الحرفي لي فان تشان، وهو سليلٌ من الجيل السابع عشر لقرية كونغ موونغ الحرفية، بهذه الحرفة التقليدية لسنواتٍ طويلة. روى أنه، وفقًا لشيوخ القرية، في عام ١٤٣٤، في عهد الملك لي ثانه تونغ، أبحرت ١٧ عشيرة من قلعة ثانغ لونغ إلى الشرق لاستصلاح الأراضي وتأسيس القرى ووضع أسس مهنة بناء السفن هناك.

من تلك القرية الحرفية العريقة، انطلقت سفن وقوارب لا تُحصى، ممتدةً نحو البحر. ولا سيما القارب ثلاثي الجوانب بأشرعة خفاشية، تحفة فنية من إبداع أسلافنا وخبرتهم، قادر على مواجهة التيار والريح، مُساعدًا الصيادين على إتقان البحر.

من تلك القرية التقليدية لبناء السفن التي يبلغ عمرها مائة عام، أبحرت سفن لا حصر لها، ممتدة إلى البحر.

بفضل إسهاماتها الجليلة، حظيت قرية كونغ موونغ الحرفية بتقدير ومنح العديد من السلالات الإقطاعية ألقابًا ملكية. وكُرّمت القرية في العام الثامن والعشرين من حكم الملك تو دوك بلقب "قرية حرفية تُفيد البلاد، وتُفيد العائلة، وتُفيد الشعب، وتُوفر الأدوات". وفي العام الثامن من حكم ثانه تاي، واصل الملك إصدار لقب ملكي يُشيد بالحرفية المُبدعة التي يتمتع بها الحرفيون هنا.

وعلى وجه الخصوص، خلال سنوات المقاومة ضد فرنسا والولايات المتحدة، لم ترافق السفن التي بنتها القرية الصيادين فحسب، بل أصبحت أيضًا وسيلة لنقل الأسلحة والطعام، مما ساهم بشكل كبير في انتصار الأمة.

بفضل الخصائص المتميزة لقارب سامبان ذي أجنحة الخفاش، استقطب العديد من الباحثين المحليين والأجانب لتعلم وتطبيق تقنيات كونغ موونغ في بناء القوارب. وفي نوفمبر 2014، حظيت القرية الحرفية باعتراف مقاطعة كوانغ نينه كقرية حرفية تقليدية، كما شارك الحرفي لي فان تشان بفخر.

خطر الخسارة

مع تقاليدها العريقة، تواجه قرية كونغ موونغ الحرفية خطر الاندثار في السنوات الأخيرة بسبب نقص الطلبات. من قرية حرفية نابضة بالحياة، تضجّ بأصوات الأزاميل والمناشير، أصبحت كونغ موونغ الآن هادئة ومهجورة، تتلاشى تدريجيًا في الذاكرة، وتواجه خطر الضياع.

عائلة السيد نجوين نهات ثانغ، إحدى العائلات التي لا تزال تملك ورشة لإصلاح القوارب في كونغ مونغ، قالت إنه قبل عشر سنوات، كانت القرية بأكملها تضم ​​حوالي 30 ورشة لبناء السفن الخشبية، يعمل بها حوالي 500 عامل، ويصنعون 30 قاربًا جديدًا سنويًا. أما الآن، فلا يوجد سوى عدد قليل من الورش يعمل بها بضع عشرات من العمال، ويتركز عملهم في إصلاح القوارب.

أشار السيد ثانغ إلى أن اللوائح المتعلقة بحصص تراخيص الصيد، بالإضافة إلى اشتراط أن يكون طول سفن الصيد البحري 15 مترًا أو أكثر، قد زادت من تكلفة بناء السفن. كما أن العثور على مصادر خشبية كبيرة الحجم لبناء السفن أصبح صعبًا بشكل متزايد. في الوقت نفسه، يتزايد الطلب على بناء السفن المصنوعة من الحديد والمركب، مما يؤدي إلى تناقص تدريجي في استخدام السفن ذات الهياكل الخشبية.

وقال "نحن الآن كبار في السن، ولا نستطيع الاعتماد إلا على الجيل الشاب - أولئك الذين لا يزال لديهم الشغف والمسؤولية تجاه مهنة أسلافهم - لمواصلة الحفاظ على هذا التقليد".

تحدث السيد تانج مع الصحفيين حول مخاطر عدم وجود قرية تقليدية لبناء السفن.

السيد لي دوك سون، الابن الرابع للحرفي لي دوك تشان، أشار إلى أنه الوحيد في العائلة الذي يواصل مسيرة والده. أما الأشقاء الآخرون، فقد اتجهوا لسنوات طويلة إلى بناء طوافات لتربية الأحياء المائية أو تقديم الخدمات التجارية. حاليًا، يتركز العمل في بعض ورش قرية كونغ موونغ الحرفية على إصلاح القوارب الخشبية، وحجم العمل محدود، ولم يعد المشهد صاخبًا كما كان من قبل.

هذه مهنة تقليدية ازدهرت لقرون. أنا وبعض العمال الآخرين نرغب أيضًا في مواصلة مسيرة العائلة. لكن ما يقلق أصحاب الورش حاليًا هو مشكلة رأس المال ومساحة الإنتاج وإنتاجية المنتج، كما أوضح السيد سون.

بحسب العديد من شيوخ القرية، لم يجد المتحمسون لهذه الحرفة طريقًا جديدًا إلا الآن. في السنوات السابقة، بادرت العديد من الأسر إلى بناء السفن المصنوعة من الحديد والمركبات. تواصلوا وتعاونوا، بل وأرسلوا أطفالهم لدراسة واكتساب التقنيات الحديثة لمواكبة العصر.

إلى جانب ذلك، عملت اللجنة الشعبية لبلدة كوانغ ين بنشاط على ربط الشركات بكونغ مونغ، مما أتاح فرصًا لاستغلال السياحة التجريبية، مما ساهم في توفير سبل العيش للسكان. ومع ذلك، وبينما كانت عملية التحول في بدايتها، ضربت جائحة كوفيد-19 فجأة. وبسبب نقص رأس المال اللازم، اضطرت العديد من الورش إلى الإغلاق، واضطر العمال، للأسف، إلى البحث عن وظائف أخرى.

أشار الحرفي لي دوك تشان إلى قارب ثلاثي الجوانب بشراع خفاش معروض للبيع كتذكار، وقال: "الخشب المستخدم في بناء قوارب الصيد طويلة الهيكل في المناطق الخاضعة للوائح الحالية قد نفد تقريبًا. لذلك، لتخليد ذكرى الماضي، لا يمكن للناس سوى بناء نماذج لبيعها للسياح".

يعرض الحرفي لي دوك تشان نماذج قوارب للبيع للسياح.

بفضل حرفيتها المتطورة وقواربها الخشبية المتينة، ساهمت هذه القرية الحرفية إسهامًا كبيرًا في قطاع صيد الأسماك، بل كانت أيضًا مصدر فخر للمجتمع المحلي. إلا أن هذه الحرفة التقليدية تتلاشى تدريجيًا في السياق الحديث، وتواجه خطر الاندثار.

في معرض حديثه عن هذا الوضع، أقرّ نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدة كوانغ ين، دونغ فان هاو، بأن قرية كونغ موونغ الحرفية تواجه صعوبات جمة، في حين أن الحكومة المحلية لم تتلقَّ بعدُ آلية دعم مناسبة. وفي الفترة المقبلة، ستدرس البلدة والجهات المعنية وتجد حلولاً للحفاظ على القرية الحرفية وتطويرها، لا سيما فيما يتعلق بالأراضي والمصانع واستغلال إمكانات السياحة التجريبية.

هل ستبقى مهنة بناء السفن التقليدية قائمةً في المستقبل؟! للحفاظ على هذه القرية الحرفية وتطويرها، نحتاج إلى آلية دعم مناسبة من الحكومة وتعاون الشركات والباحثين والمواطنين.

إن نسج الديباج في منطقة ترا كانج معرض لخطر الضياع.

المصدر: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm