تشخيص القوارب بهدوء في نغي آن

وسط ضجيج المطارق وصوت الغسيل العالي ورائحة الشحوم القوية، لا يزال العمال يعملون بجد على "تشخيص" السفينة...

ورش إصلاح قوارب الصيد في حي كوينه فونغ بمدينة هوانغ ماي هي المكان الذي تُستريح فيه القوارب بعد رحلة بحرية طويلة وتُعتنى بها بعناية قبل مواصلة الإبحار. الصورة: PV

تُسحب سفن تزن مئات الأطنان إلى الشاطئ عند ارتفاع المد، وتدخل الحوض واحدة تلو الأخرى لبدء عملية "صيانة" روتينية. الصورة: TP

داخل الورشة، يعمل العمال بجدّ بين سلسلة من السفن الكبيرة والصغيرة. في المتوسط، تستقبل كل ورشة وتُصلح من 10 إلى 15 قارب صيد شهريًا. الصورة: TP

يُعدّ تشخيص السفينة الخطوة الأولى والأهم في عملية الإصلاح. بخبرة ونظرة فنية، سيفحص الفني كل تفصيل: الهيكل، المحرك، المروحة... لوضع خطة علاجية. الصورة: TP

يُنظّف العمال كل شقّ وطبقة من البرنقيل على الهيكل بعناية. لا تتطلب هذه الخطوة قوة بدنية فحسب، بل تتطلب أيضًا حذرًا لتجنب إتلاف الهيكل الخشبي أو الحديدي الذي تآكل بفعل مياه البحر. الصورة: TP

ترقيع الهيكل - جزء لا غنى عنه في كل صيانة لقارب صيد. تحت أيدي الحرفيين الماهرة، تُلحم الثقوب والشقوق وتُرقع وتُغلق، مما يُعيد للقارب قوته اللازمة. الصورة: TP

يتم تصنيع ومعالجة كل دفة وعمود مروحة، وحتى أدق التفاصيل، في المصنع مباشرةً لاستبدالها. يتطلب إصلاح السفن مهارات عالية وفهمًا عميقًا للميكانيكا والخشب والآلات. الصورة: TP

يرتدي العمال معطفًا جديدًا للقارب - يتميزون بالدقة والعمل الدؤوب، فيقومون بالطلاء واستبدال الألواح الخشبية وتدعيم الهيكل الخشبي المتآكل. إنهم يُحيون وسيلةً لكسب الرزق في قلب المحيط. الصورة: TP

تبدو المعاناة واضحة على وجوههم المتسخة والمتعرقة. الصورة: TP

بسبب هذه الصعوبات، لا يخلفهم اليوم الكثير من العمال الشباب. الصورة: TP

تواجه صناعة إصلاح السفن حاليًا العديد من الصعوبات: طميّ الممرات المائية، ورأس المال الاستثماري المحدود، وعدم قيام الصيادين ببناء سفن جديدة، مما يُصعّب على الورش الاستمرار. ومع ذلك، في خضمّ هذه الصعوبات، لا يزالون يُحافظون على مهنتهم بجدّ واجتهاد. الصورة: TP

مقطع: ثانه فوك

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/lang-tham-nghe-bat-benh-cho-tau-thuyen-o-nghe-an-10299724.html