شقة صاخبة في الطابق الأرضي على طول خط المترو رقم 1

بعد تشغيل خط المترو الأول رسميًا، اجتذبت المساحات المخصصة للإيجار حول المحطات العملاء، كما ارتفعت أسعار العقارات بسرعة.

في هذه الأيام، تتضح الأجواء الصاخبة على طول خطوط المترو في مدينة هو تشي منه أكثر فأكثر. بالقرب من محطة ثاو دين، قالت السيدة هونغ، صاحبة متجر بقالة، بسعادة: "المتجر الجديد على وشك الافتتاح، وقد وقّع الطرف الآخر عقد إيجار، وارتفع الإيجار أيضًا. لا أعرف كيف سيكون العمل، لكن الكثير من الناس يطلبون استئجار المكان".

ترتفع الأسعار كل يوم

عند التجول في شارع فو نجوين جياب، الجزء الذي يربط محطتي ثاو دين وآن فو، يتضح الحماس في سوق العقارات، لا سيما في قطاع تأجير العقارات وخدمات الطعام والتسوق. وتستعد العديد من المطاعم، مثل مطعم "وارنينغ زون" بمساحة تصل إلى آلاف الأمتار المربعة، لافتتاح أبوابها. وفي الجوار، يُزيّن مطعم كوري ويعلّق لافتة "قريبًا".

تظهر المعاملات في المشاريع على طول خط المترو الأول تحسنًا كبيرًا.

بصفتنا عميلاً يرغب في استئجار مساحة، تواصلنا مع مالك عقار نشر لافتة لاستئجار مساحة تقارب ألف متر مربع في هذه المنطقة، وحدد سعرًا قدره 450 مليون دونج فيتنامي شهريًا، دون أي خصم، مع أن المساحة كانت منزلًا في الطابق الأرضي فقط. وبالمثل، يُؤجر مبنى مكاتب قيد الإنشاء بالقرب من محطة تاو دين بما يصل إلى 500 مليون دونج فيتنامي شهريًا.

قالت السيدة نغا، وهي وسيطة عقارية في مدينة ثو دوك، إن عدد الراغبين في استئجار العقارات قد ارتفع بشكل ملحوظ مؤخرًا. فالعقارات الشاغرة منذ سنوات عديدة أصبحت مستأجرة، ولم ينخفض ​​سعر الإيجار فحسب، بل ارتفع أيضًا. وقد بادر بعض المستثمرين إلى هذا التوجه، حيث شيدوا سلسلة من المباني بأسماء مرتبطة بالمترو، مثل برج مترو، ومور إن 1، ومبنى إي بي إم. تقع هذه المباني على بُعد بضع عشرات إلى 200 متر من المحطات، مما يجذب المستأجرين بفضل قربها من المترو.

في مقاطعة بينه ثانه، شهدت المنطقة الواقعة على سفح جسر سايغون، بالقرب من محطة تان كانغ - إحدى المحطات الرئيسية التي ستربط خط المترو الأول (بين ثانه - سوي تيان) بخط المترو الخامس مستقبلاً - إقبالاً مماثلاً. وقد تفاخر المدير العام لشركة عقارية بحظه السعيد في استئجار مكتب في المنطقة مقابل 65 مليون دونج شهرياً منذ العام الماضي. وفي الوقت الحالي، بدأت أسعار إيجارات المباني المحيطة بالمنطقة في الارتفاع بشكل حاد.

وفقًا لبيانات موقع Batdongsan.com.vn، ارتفعت أيضًا أسعار الشقق في المناطق القريبة من المترو. على سبيل المثال، سجل مشروع Bcons Suoi Tien زيادةً تجاوزت 8%، حيث يبلغ متوسط ​​السعر حاليًا حوالي 34 مليون دونج/متر مربع لشريحة الشقق ذات الأسعار المعقولة.

تعتقد شركة سي بي آر إي فيتنام أن تشغيل خط المترو الأول سيفتح آفاقًا واعدة لتطوير سوق العقارات في شرق مدينة هو تشي منه. وقد حظيت العديد من المشاريع البارزة الواقعة على طول محطات خط المترو الأول باهتمام كبير، مثل مشروع غراند مارينا سايغون التابع لشركة ماسترايز هومز بالقرب من محطة با سون، ومشروع ثاو دين غرين في منطقة محطة ثاو دين، ومشروع إيتون بارك التابع لشركة غامودا لاند في محطة آن فو.

في منطقة محطة راش تشيك، من المتوقع أن يُصبح مشروع "جلوبال سيتي" لشركة ماسترايز هومز نقطة جذب بارزة. وفي الوقت نفسه، تبرز منطقة محطة هاي تيك بارك بمشروع فينهومز جراند بارك الذي طورته الشركة. وعلى مسافة أبعد، تجذب منطقة محطة جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية الأنظار بفضل مشروع "ذا 9 ستيلر" لشركة سون كيم لاند.

بحاجة إلى تنظيم حكومي

صرح السيد فو هونغ ثانغ، نائب المدير العام لشركة DKRA، بأنه وفقًا لبيانات DKRA، يوجد حاليًا أكثر من 40 مشروعًا عقاريًا كبيرًا على طول خط المترو الأول. ومنذ أن كان خط المترو الأول في مرحلة الاختبار، ارتفعت أسعار الشقق في هذه المناطق بنسبة تتراوح بين 30% و70% في المتوسط ​​مقارنةً بوقت طرحها للبيع. وتحديدًا، تضاعفت أسعار بعض المشاريع خلال الفترة 2015-2024.

على سبيل المثال، في المنطقة القريبة من محطة آن فو، تقلبت أسعار الشقق في الفترة 2014-2015 فقط بين 28-36 مليون دونج/م2، ولكن الآن وصل سعر المعاملة إلى 70-120 مليون دونج/م2. لم يقتصر الأمر على سعر البيع، بل ارتفع سعر إيجار الشقق على طول خط المترو 1 بشكل كبير. على وجه التحديد، يبلغ سعر إيجار شقة من غرفتي نوم في المنطقة 2 القديمة 17-29 مليون دونج/شهريًا، بينما في المنطقتين 9 القديمة وتو دوك، يتقلب السعر بين 9-11 مليون دونج/شهريًا، بزيادة قدرها 5%-7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. والجدير بالذكر أنه في بعض المشاريع الراقية في حي آن فو، تجاوزت الزيادة 10%.

وفقًا للسيد ثانغ، في المستقبل القريب، ومع ازدياد الطلب على وسائل النقل العام، والتي ستحل محل المركبات الشخصية تدريجيًا، سيميل الناس، وخاصةً العاملون والدارسون في المناطق المركزية، إلى اختيار السكن بالقرب من محطات المترو لسهولة التنقل. وسيكون هذا عاملًا مهمًا في رفع أسعار بيع وإيجار أنواع العقارات، مثل الشقق والتاون هاوس والشقق المفروشة، على طول خط المترو.

علق الدكتور فام تران هاي، من معهد مدينة هو تشي منه لأبحاث التنمية الاقتصادية ، قائلاً إنه عند تشغيل خط المترو، ستتطور العقارات المحيطة بهذه المنطقة تلقائيًا وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، سواءً بتدخل حكومي أم لا. ومع ذلك، إذا شاركت الحكومة في التنظيم، فسيتم تحسين الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، مما يُسهم في استغلال المساحات العامة والمرافق العامة.

في غياب الإدارة، قد يُثقل "التنمية الموجهة نحو النقل" (TOD) كاهل البنية التحتية، مما يؤدي إلى امتيازات غير عادلة. وأشار الخبير إلى أن "الحل يكمن في تطبيق سياسات رسوم التأثير وتنظيم ضريبة القيمة المضافة على الأراضي العامة والخاصة، كما فعلت دول عديدة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري استكمال الممر القانوني لضمان تنمية مستدامة وفعالة للعقارات المحيطة بخطوط المترو".

وتشهد إيجارات المكاتب ازدهارًا أيضًا.

كما ساهم تشغيل خط المترو الأول في جذب سوق تأجير المكاتب بشكل كبير. وشهدت مباني المكاتب القريبة من المحطة زيادة ملحوظة في الطلب على الإيجار، إذ يتوقع الكثير من العاملين فيها الراحة التي يوفرها المترو. وقد ساهم ذلك في إحداث تغييرات إيجابية في سوق العقارات التجارية في مدينة هو تشي منه.

المصدر: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm