"خسارة" أكثر من 5900 مليار دونج بسبب عدم وصول السيارات المستوردة

في حين يواجه سوق السيارات المستوردة صعوبات، يشهد سوق السيارات المستعملة نشاطا ملحوظا - صورة: تشوتوت

اعتبارًا من 30 مايو، بلغت الإيرادات التراكمية لميزانية إدارة جمارك مدينة هوشي منه منذ بداية العام حوالي 48.8 تريليون دونج، أي ما يعادل 37.72٪ من تقدير المرسوم المخصص، بانخفاض 8.10٪ عن نفس الفترة في عام 2023.

انخفضت تحصيلات الضرائب على السيارات المستوردة بأكثر من 50%

ومنها الإيرادات المقدرة في يونيو 2024 بـ 10,800 مليار دونج، مما يرفع الإيرادات المتراكمة من بداية العام حتى 30 يونيو إلى ما يقدر بنحو 60,129.2 مليار دونج، بانخفاض 5.5٪ عن نفس الفترة في عام 2023، وهو ما يعادل انخفاضًا مطلقًا قدره 3,500.4 مليار دونج.

فيما يتعلق بهيكل إيرادات ميزانية الوزارة، تُشكل ثلاثة بنود فقط: السيارات، والبترول، والآلات والمعدات والأدوات وقطع الغيار الأخرى، والحديد والصلب، نسبة كبيرة تُقارب 45%. ولذلك، أثّر تذبذب هذه المصادر بشكل كبير على الإيرادات.

وبحلول 30 يونيو، انخفض عدد السيارات المستوردة بشكل حاد إلى 19023 سيارة مستوردة، بانخفاض 30.2٪ عن نفس الفترة في عام 2023، وهو ما يعادل انخفاضًا مطلقًا قدره 2463 سيارة.

بلغ حجم المبيعات الخاضعة للضريبة 35 مليون دولار أمريكي فقط، بانخفاض قدره 43.2% في القيمة. أدت هذه الأرقام إلى انخفاض كبير في الإيرادات الضريبية بنسبة 51.78% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، ما يعني انخفاض الإيرادات بما يصل إلى 5,924.4 مليار دونج. كما انخفضت معظم خطوط السيارات المستوردة.

وبحسب جمارك المدينة، ستبدأ إيرادات ميزانية الدولة من السيارات المستوردة بالانخفاض بشكل حاد اعتبارًا من الأشهر الأخيرة من عام 2023، وستستمر في الانخفاض في عام 2024.

في النصف الثاني من عام 2023، من المتوقع أن ينخفض ​​حجم استيراد السيارات تدريجيا بسبب تأثير الركود الاقتصادي والانخفاض الحاد في القدرة الشرائية ولأن السيارات المجمعة محليا تتمتع بتخفيض بنسبة 50٪ في رسوم التسجيل وفقا لسياسة الحكومة.

ويظهر الاتجاه النزولي الحاد لسوق السيارات المستوردة بشكل واضح في الأسواق الكبيرة مثل تايلاند وإندونيسيا، والتي تمثل ما يقرب من 80% من حصة سوق السيارات المستوردة إلى فيتنام.

السبب الرئيسي هو حافز ضريبة الاستيراد بنسبة 0٪ بموجب اتفاقية تجارة السلع في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ATIGA) للفترة 2022 - 2027، مما يدعم خفض أسعار السيارات المستوردة ويخلق منافسة شرسة مع السيارات المجمعة محليًا.

ويتم استيراد الـ 20% المتبقية من الصين واليابان وروسيا وأوروبا والولايات المتحدة.

أسعار السيارات المستوردة من أوروبا بدأت بالانخفاض

وبموجب خارطة الطريق السنوية لخفض الضرائب، والتي تبدأ من وقت دخول اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام (EVFTA) حيز التنفيذ (2020)، ستنخفض ضريبة الاستيراد على السيارات المصنعة بالكامل من الاتحاد الأوروبي إلى فيتنام بنحو 7% سنويًا، مما يساعد على خفض أسعار السيارات يومًا بعد يوم.

وبحسب الحسابات، سينخفض ​​معدل ضريبة استيراد السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى فيتنام من 37% إلى 42.5% في عام 2024، مقارنة بنحو 45% في عام 2023. ومن المتوقع أن تنخفض ضريبة استيراد السيارات المصنعة بالكامل من الاتحاد الأوروبي إلى 0% بحلول عام 2030.

وفقًا لدائرة جمارك المدينة، يُعزى انخفاض إيرادات الميزانية أيضًا إلى تأثير سياسة خفض ضريبة القيمة المضافة. ونتيجةً لذلك، انخفضت إيرادات ضريبة القيمة المضافة لهذه الدائرة بمقدار 2000 مليار دونج فيتنامي خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024.

علاوة على ذلك، تُشكّل اتفاقيات التجارة الحرة الموقّعة بين فيتنام وشركائها الاقتصاديين الرئيسيين، مثل الصين والاتحاد الأوروبي وكوريا واليابان والمملكة المتحدة وروسيا، العديد من التحديات لأنشطة الاستيراد. وتُخفّض ضرائب الاستيراد على العديد من السلع وفقًا لخارطة طريق تخفيض الضرائب في اتفاقيات التجارة الحرة، مثل اتفاقية التجارة الحرة بين فيتنام وبريطانيا من 4.7% إلى 3.5%، واتفاقية التجارة الحرة الشاملة بين فيتنام وبريطانيا من 2.1% إلى 1.7%.

في الوضع الحالي، ترى إدارة الجمارك بالمدينة أن إدارة وتوقع الإيرادات من السلع المستوردة، وخاصة السيارات، أمر ضروري للغاية لضمان استقرار ميزانية الدولة والحصول على حلول للتعويض عن مجموعات أخرى من السلع.

المصدر: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm