زيادة سعة المحاجر، وإزالة الصعوبات في الحصول على المواد اللازمة لبناء الطرق السريعة عبر بينه دينه

قامت مقاطعة بينه دينه بزيادة قدرة عدد من المحاجر لتلبية الطلب على مواد البناء لمشاريع مكون الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي الذي يمر عبر المنطقة.

نقص المواد اللازمة لبناء الخرسانة الإسفلتية

استجابة لحركة الـ 500 يوم وليلة لتسريع التقدم، في الأيام الأخيرة من شهر نوفمبر، وعلى الرغم من الطقس الممطر المستمر، كان موقع بناء الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon عبر مقاطعة Binh Dinh، لا يزال جو العمل ملحًا للغاية.

عند موقع الطرد ١٢-XL، شاهد المراسل ستة فرق بناء تضم حوالي ١٥٠ عاملاً من مجموعة فوك لوك يعملون بلا كلل. صف من الشاحنات مصطفّ لنقل موادّ الحجر المكسر لتفريغها على الطريق الرئيسي.

يبحث مقاول الطريق السريع عبر بينه دينه عن مصدر للحجر عالي الجودة لبناء المشروع.

قاد عاملان الجرافة بسرعة لدفع كتل الحجر وتوزيع السطح بالتساوي. واستمرت ثلاث مداحل من الخلف في دحرجة طبقات الركام حتى وصلت إلى الكثافة المطلوبة. وتم تنسيق العمل بسلاسة كما لو كان مُبرمجًا مسبقًا.

بحلول المساء، تم رصف 500 متر أخرى من سطح الطريق السريع بالحصى. ورغم سوء الأحوال الجوية، تم الانتهاء من جميع أعمال الجسر على الطريق. وكانت أربع فرق بناء أخرى تعمل على رصف الطريق بالحصى، حيث تجاوزت نسبة الإنجاز 80%.

قال نائب المدير التنفيذي لشركة فوك لوك جروب المساهمة السيد ماي هوي كو إن وحدة طبقات الحجر المكسر على الحجم المخصص قد انتهت تقريبًا ويتم وضع طبقة من طبقات الحجر المكسر المقوى بالأسمنت (CTB) بشكل عاجل.

وتقوم الوحدة بمسح مصدر المواد الحجرية المطابقة لمعايير رصف الأسفلت بحلول ديسمبر المقبل.

تكمن الصعوبة الأكبر حاليًا في مصدر المواد الحجرية اللازمة لرصف الأسفلت. قامت الوحدة بمسح العديد من المواقع، لكن العديد من المناجم ليست بجودة عالية. يمكن استخدام المواد في منجم مجموعة سون هاي في مقاطعة فو مي لرصف الأسفلت، لكن الاحتياطيات محدودة.

أجرينا مسحًا وخططنا لشراء الحجر في خانه هوا للاستخدام. ومع ذلك، يجب أن يتم النقل بحرًا، فالمسافة طويلة، وأسعار المواد ترتفع بشكل كبير،" هذا ما قاله السيد كو. وفي الوقت نفسه، ووفقًا للحسابات، تحتاج الوحدة إلى حوالي 40,000 متر مكعب من الحجر لاستخدامها في الحصائر البلاستيكية.

يحتاج العديد من المقاولين إلى مصادر كبيرة من الحجر لرصف أسطح الأسفلت على الطرق السريعة.

قال السيد نجوين ثانه لوان، قائد شركة بناء المرور 8 (سيينكو 8)، أثناء قيامه ببناء 5 كم من الطريق في مشروع الطريق السريع هوآي نون - كوي نون، إن الوحدة تدرس أيضًا خطة لتعبئة مصادر الحجارة من خان هوا أو كوانج بينه لخدمة بناء قسم الخرسانة الإسفلتية.

وأعرب السيد لوان عن قلقه قائلاً: "إن هذا الأمر من شأنه أن يسبب صعوبات للمقاولين بسبب المسافة الطويلة والتكاليف المرتفعة".

زيادة قدرة المنجم لخدمة الطريق السريع بين الشمال والجنوب حصريًا

يبلغ طول الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة بينه دينه 118 كم، بما في ذلك 3 مشاريع مكونة: كوانغ نجاي - هواي نون، وهواي نون - كوي نون، وكوي نون - تشي ثانه.

وبحسب تقرير المستثمر فإن الطلب على الحجر لجميع أقسام الطرق السريعة الثلاثة في المحافظة يبلغ نحو 6.5 مليون متر مكعب.

ومن بينها، تم أخذ حوالي 4.5 مليون متر مكعب من المناجم التجارية، وتم استخدام 1.05 مليون متر مكعب من الصخور المحفورة من النفق رقم 3 (المتاخم لمقاطعة كوانج نجاي وبينه دينه)، وتم استخدام 894 ألف متر مكعب من 5 أقسام حفر على الطريق الرئيسي.

قال نائب مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه السيد نجوين فان هوا إن المقاطعة عرضت على المستثمر مسح 19 محجرًا تجاريًا مرخصًا باحتياطيات تبلغ 29 مليون متر مكعب، تلبيةً للطلب.

ويستخدم المستثمر حاليا 6 مناجم بطاقة استغلال سنوية تبلغ 772 ألف متر مكعب لخدمة المشروع.

وقال المقاول الذي يبني الطريق السريع عبر بينه دينه إنهم فحصوا بعناية جودة الحجر لضمان جودة المشروع في وقت لاحق.

وبحسب وثائق مسح التصميم المعتمدة، فإن الحجر المستخدم كمواد بناء تم أخذه من الحجر المحفور في نفق رقم 3 على طريق كوانج نجاي - هوآي نون السريع.

ومع ذلك، بعد تقييم أن هذا المصدر الحجري غير صالح للاستخدام، اقترح المستثمر زيادة سعة 4 مناجم (بينه دي، كيم ثانه، ترونغ ثينه، تعاونيات هواي ماي)، وتخزين كمية تقدر بأكثر من مليون متر مكعب في غضون عامين لخدمة المشروع.

"ردًا على الاقتراح المذكور أعلاه، قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه زيادة سعة ترخيص استغلال المعادن الممنوح لشركة هواي ماي التجارية المحدودة في بلدية هواي تشاو باك، مدينة هواي نون لخدمة بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

على وجه الخصوص، يُسمح لشركة هواي ماي التجارية المحدودة بتعديل وزيادة 50% من طاقتها التعدينية من 41,500 متر مكعب من أنواع مختلفة من أحجار البناء سنويًا إلى 62,250 مترًا مكعبًا من أنواع مختلفة من أحجار البناء سنويًا. يُستخدم الجزء المرتفع المطلوب فقط لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

وأفاد ممثل إدارة النقل في بينه دينه أن "مقاطعة بينه دينه تسمح أيضًا بزيادة سعة استخراج الحجارة لمواد البناء بنسبة 50٪ من أكثر من 136000 متر مكعب من الحجر الخام / سنة إلى أكثر من 204000 متر مكعب من الحجر الخام / سنة للمحجر في المنطقة الواقعة غرب ممر بينه دي (بلدية هوآي تشاو باك، مدينة هوآي نون) لشركة ترونغ ثينه لخدمة بناء الطريق السريع عبر المنطقة".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm