إن هذه العقلية المتمثلة في متابعة احتياجات السوق عن كثب هي التي ساهمت في تغيير وجه صناعة السكك الحديدية، التي طالما تم وصفها بالركود والتخلف.
من السفن السياحية إلى السفن عالية الجودة
في مساء يوم 1 يوليو 2025، توجهت السيدة نجوين ثانه بينه (من مقاطعة فينه هونغ، هانوي) إلى موقع مبيعات التذاكر الإلكتروني التابع لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) لشراء تذاكر لتجربة قطار هوا فونغ دو السياحي، على خط هانوي - هاي فونغ، لعائلتها المكونة من أربعة أفراد، للسفر في عطلة نهاية الأسبوع (5 يوليو 2025). إلا أن جميع عربات كبار الشخصيات، التي تضم 34 مقعدًا، والمصممة على طراز قطارات الهند الصينية HP1 وLP3 وLP5 (بسعر 350,000 دونج فيتنامي للتذكرة)، نفدت، ولم يتبقَّ سوى مقاعد مكيفة قابلة للدوران بزاوية 180 درجة بسعر 180,000 دونج فيتنامي للتذكرة.
شارك العديد من الركاب صورًا رائعة لقطار كبار الشخصيات بتصميمه الداخلي ومساحاته المختلفة تمامًا عن القطارات الأخرى. يوفر القطار خدمة واي فاي مجانية، وبارًا يقدم مشروبات مجانية من اختيارك، ونظام مقاعد دوارة بزاوية 180 درجة ليتمكن الركاب من الاستمتاع بالمناظر الطبيعية أو التواصل الاجتماعي براحة، لذلك اضطررنا للبحث عن تذاكر لتجربة القطار، كما قالت السيدة نجوين ثانه بينه.
صرح تران فان هانه، مدير فرع النقل بالسكك الحديدية في هاي فونغ، بأن قطار هوا فونغ دو السياحي، الذي نسقته هيئة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية ولجنة الشعب في مدينة هاي فونغ، قد انطلق رسميًا في 10 مايو 2025. تجذب هذه القطارات السياحية المتخصصة الزوار لأنها تُضفي على المدينة هوية خاصة، كما أن عددًا كبيرًا من ركاب هانوي، وخاصة الشباب، متحمسون للذهاب إلى هاي فونغ لتجربة "جولة الطعام". في غضون 21 يومًا فقط (من تاريخ الافتتاح إلى 31 مايو 2025)، نفذ القطار 176 رحلة، نقل خلالها ما يقرب من 90 ألف راكب، وبلغت إيراداته ما يقرب من 9 مليارات دونج فيتنامي. ولا يزال عدد ركاب قطار هوا فونغ دو، وقطارات الركاب على خط هانوي - هاي فونغ، يشهد نموًا جيدًا.
ليس هوا فونغ دو فحسب، بل دأب قطاع السكك الحديدية مؤخرًا على تشغيل قطارات سياحية ثقافية مرتبطة بوجهات خاصة، مما كان له أثر إيجابي على السياح المحليين والدوليين. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك خط قطار "التراث المركزي" الذي يربط هوي ودا نانغ. على متن القطار، يمكن للسياح الاستمتاع بالموسيقى الشعبية والمأكولات المركزية المميزة، والاستمتاع بالطريق عبر ممر هاي فان، المعروف باسم "الممر الأكثر روعة".
ابتداءً من أبريل 2024، تم تجديد مسار القطار القصير من دا لات إلى تراي مات المسمى "رحلة دا لات الليلية" بطول حوالي 7 كم، وهو قسم سكة حديد مسنن متبقي من الفترة الاستعمارية الفرنسية، وتم تشغيله بعربات حنينية، ويمكن للركاب الاستمتاع بالموسيقى الشعبية وشرب شاي الخرشوف... وبفضل ذلك، تضاعفت إيرادات هذا المسار تقريبًا مقارنة بالسابق...
ساهمت القطارات السياحية المتخصصة، والقطارات عالية الجودة، وخطوط قطارات الركاب المنتظمة، والتي غالبًا ما تكون محجوزة بالكامل، خاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت)، في النمو القوي لحجم ركاب قطاع السكك الحديدية. في عام ٢٠٢٤، سيتجاوز عدد الركاب ٧ ملايين، بزيادة قدرها ١٤٪ مقارنة بعام ٢٠٢٣. وفي الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٥، سيتجاوز عدد الركاب ٣.٧ مليون.
تغيير تفكير الأعمال ليتماشى مع السوق
لعقود، عندما كان النقل الجوي والبري يشهد تطورًا كبيرًا، كانت السكك الحديدية تُعتبر الوسيلة الرئيسية للنقل لذوي الدخل المحدود والطلاب والتلاميذ. أصبحت عربات القطار القديمة والمتهالكة، ذات الصرف الصحي المتردي، حتى تلك التي تُفرّغ مباشرة على القضبان، كابوسًا لكثير من الركاب.
من خلال رؤية القيود بوضوح، وعدم الشكوى من الصعوبات، وعدم إلقاء اللوم على الآلية، بدأ ضباط وموظفو صناعة السكك الحديدية في تغيير تفكيرهم التجاري، ومتابعة الطلب في السوق عن كثب، والاستفادة من المزايا الموجودة في الصناعة لجذب الركاب.
بهدف تحسين جودة الخدمة بشكل مستمر، طبقت صناعة السكك الحديدية في الآونة الأخيرة سلسلة من الحلول مثل: تنويع أساليب بيع التذاكر، وتطبيق سياسات خصم التذاكر خلال فترات الذروة؛ والاستثمار في ترقية وتجديد العربات لإطلاق قطارات عالية الجودة؛ وتنفيذ تجديد وتحديث المحطات...
تتعاون هيئة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية (VNR) مع المناطق ذات الإمكانات السياحية لتصميم قطارات متخصصة، تُقدم تجارب ثقافية وسياحية فريدة، وتُثري المنتجات السياحية المحلية. تتوقف بعض القطارات أيضًا في المعالم السياحية لتسجيل وصول السياح والتقاط صور تذكارية، وغيرها. كما تُعنى المناطق بنشاط بالتواصل، وتوحيد خدمات الإقامة والطعام بأسعار معقولة، وضمان أمن وسلامة الركاب، وغيرها.
قال رئيس مجلس إدارة شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة دو فان هوان إن سياسة أعمال النقل بالسكك الحديدية الأخيرة مرنة للغاية، مع العديد من أنواع أسعار التذاكر بناءً على موضع المقعد واليوم والتذكرة الشهرية وتذكرة المجموعة وما إلى ذلك. لقد تم تحسين جودة الخدمة والمعدات في القطار وفي المحطة كثيرًا مقارنة بالسابق، لذلك فهي تجذب الركاب بشكل متزايد.
تهدف هيئة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية إلى تطوير منتجات نقل لا تقتصر على كونها وجهات سياحية فحسب، بل تشمل أيضًا تجارب قطارات وتجارب سفر لتعزيز صورة البلاد. يمكن أن يصبح القطار نقطة تسجيل وصول متنقلة، والمحطة وجهة ثقافية وتراثية... وتسعى هيئة السكك الحديدية إلى أن تصبح خدمة ربط، تشارك في سلسلة توريد المنتجات السياحية، وتساهم في التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية للمناطق والمناطق، وفقًا لما ذكره هوانغ جيا خانه، المدير العام للهيئة.
في الآونة الأخيرة، صنف دليل السفر Lonely Planet خط سكة حديد Thong Nhat في فيتنام على رأس قائمة أفضل 24 رحلة قطار في العالم في عام 2025. وهذا هو الدافع لصناعة السكك الحديدية لمواصلة السعي لتحسين جودة الخدمة وجذب الركاب.
المصدر: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
تعليق (0)