الأستاذ المشارك، الدكتور تران هوانج نجان: أشعر بسعادة غامرة عندما يذهب سكان مدينة هو تشي منه إلى العمل بالمترو من الساعة الخامسة صباحًا

(دان تري) - روى الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانج نجان الصعود والهبوط في خط المترو رقم 1 على مدى السنوات السبع عشرة الماضية وشارك مشاعره عندما حضر حفل الافتتاح، ورأى سكان مدينة هوشي منه يصطفون للذهاب إلى العمل بالمترو من الساعة الخامسة صباحًا.

يستخدم سكان مدينة هوشي منه خط المترو رقم 1 للذهاب إلى المدرسة والعمل في صباح اليوم الأول من الأسبوع.

في ورشة عمل "عصر جديد، عصر نهضة الشعب الفيتنامي - قضايا مدينة هو تشي منه وجنوب شرقها" التي عُقدت في 23 ديسمبر، عبّر الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان، الأمين المساعد للجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، عن مشاعره لدى مشاهدته تشغيل خط المترو الأول في مدينة هو تشي منه واستقباله من قِبل الشعب. بعد 17 عامًا من التقلبات، تحقق حلم أول خط سكة حديد حضري في مدينة هو تشي منه. وصرح الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان قائلاً: "بالأمس، غمرتني مشاعر التأثر عندما حضرت حفل افتتاح خط المترو الأول. واليوم، ازداد تأثري عندما رأيت صورًا للعديد من الناس يحملون حقائب الظهر ويصطفون في طوابير للذهاب إلى أعمالهم على متن قطار المترو منذ الساعة الخامسة صباحًا. بدأ الناس يشعرون بوسائل النقل الذكية والحديثة ويستخدمونها، وهذا يفتح آفاقًا جديدة للمدينة في الفترة المقبلة".

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — الأستاذ المشارك، الدكتور تران هوانج نجان، مساعد أمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه (الصورة: كيو هوي).

ذكر الأستاذ المشارك، الدكتور تران هوانغ نغان، أن خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) قد تمت الموافقة عليه عام ٢٠٠٧، وبدأ بناؤه رسميًا عام ٢٠٠٨، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله عام ٢٠١٨. إلا أن رحلة خط المترو الأول ليست خطًا مستقيمًا. وقال السيد تران هوانغ نغان: "في بعض الأحيان، اضطررنا إلى إيقاف المشروع بسبب طموحاتنا بتوسيع المسار، وتعديل النطاق، وتحديثه. كما واجهتنا أخطاء في التصميم، ومشاكل إجرائية قانونية، والعديد من المشكلات الأخرى. ولكن في النهاية، وبفضل جهود لجنة الحزب، والحكومة، وسكان المدينة، ودعم الحكومة المركزية، تم تجاوز هذه التحديات". في اليوم الأول من التشغيل التجاري، استقطب خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) عددًا كبيرًا من الركاب، مما أدى إلى ازدحام عربات القطارات من الصباح إلى الليل. وفقًا لبيانات من شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1، في اليوم الأول من التشغيل، خدم خط المترو رقم 1 ما يقرب من 150000 مسافر. يعد مترو بن ثانه - سوي تيان أول خط مترو تم بناؤه وتشغيله في مدينة هوشي منه بطول 19.7 كم يربط وسط المنطقة 1 بالمناطق الشرقية مثل بينه ثانه ومدينة ثو دوك. لا يساعد خط المترو رقم 1 في تقليل الضغط المروري على الطرق الرئيسية مثل طريق هانوي السريع (شارع فو نجوين جياب الآن) فحسب، بل يجلب أيضًا العديد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية والبيئية. في البداية، يعمل خط المترو رقم 1 من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً كل يوم، وتغادر الرحلة الأولى في الساعة 5 صباحًا وتغادر الرحلة الأخيرة في الساعة 10 مساءً مع 9 قطارات. يحمل كل قطار 930 راكبًا كحد أقصى (بما في ذلك 147 مقعدًا و 783 مقعدًا واقفًا) بفاصل زمني من 8 إلى 12 دقيقة / رحلة، بإجمالي 200 رحلة في اليوم. السرعة 110 كم/ساعة (القسم المرتفع) و 80 كم/ساعة (القسم تحت الأرض).