نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها طلب تقييم تأثير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على الاستقرار الاقتصادي الكلي، والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية الشاملة، واستخدام الأراضي، والخطط المالية، واستخدام الموارد الناتجة عن المشروع... - الصورة: VGP/Minh Khoi
قدمت وزارة النقل تقريرها إلى نائب رئيس الوزراء، واقترحت 3 سيناريوهات: بناء خط سكة حديد مزدوج المسار جديد بمقياس 1435 ملم، وسرعة 350 كم/ساعة، يعمل حصريًا لقطارات الركاب وترقية خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب لنقل البضائع؛ بناء خط سكة حديد مزدوج المسار جديد بمقياس 1435 ملم، وسرعة 250 كم/ساعة، يجمع بين قطارات البضائع والركاب؛ بناء خط سكة حديد مزدوج المسار جديد بمقياس 1435 ملم، وسرعة 350 كم/ساعة، يعمل لقطارات الركاب ونقل البضائع عند الحاجة، وترقية خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب لنقل البضائع.
وفي الاجتماع، قدم قادة الوزارات والفروع تعليقات محددة حول كل محتوى رئيسي للمشروع: الحجم، والمعايير الفنية، والتكنولوجيا، والاستثمار الإجمالي، ومراحل الاستثمار، والتقدم المتوقع، وشكل الاستثمار، ومصادر رأس المال، وخطة التشغيل والاستغلال، ونموذج الإدارة، وبعض السياسات والحلول للتنفيذ، وتدريب الموارد البشرية...
تقول آراء كثيرة إنه من الضروري الانطلاق من رؤية واحتياجات وتوقعات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وخبرة البلدان الأخرى، والتي من خلالها يمكن تحديد "مهمة" محددة لخط السكك الحديدية عالية السرعة - الصورة: VGP/Minh Khoi
قال ممثل شركة السكك الحديدية في فيتنام إنه إذا تم تحرير خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب من نقل الركاب للتركيز على نقل البضائع، واستكمال الاتصال بالموانئ البحرية وتقاطعات الطرق، فسوف يلبي الطلب على نقل كمية كبيرة جدًا من البضائع، بما في ذلك العديد من أنواع البضائع ذات المتطلبات الخاصة لشروط وسرعة النقل، مما يقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية المرتفعة للغاية في فيتنام.
وبالإضافة إلى ذلك، تظهر تجربة العديد من البلدان أن السكك الحديدية عالية السرعة سوف تساهم في تقليل ضغوط التحضر مع تطوير المدن التابعة، وتحسين كفاءة استخدام الأراضي، والصناعة، وتنمية السياحة، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك.
وتوافقًا مع العديد من الآراء التي تؤكد ضرورة الانطلاق من رؤية واحتياجات وتوقعات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتجارب البلدان الأخرى، وبالتالي تحديد "مهمة" محددة للسكك الحديدية عالية السرعة، طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها تحليل وتقييم التأثير الشامل وكفاءة السكك الحديدية عالية السرعة على الاقتصاد بعناية في كل خيار يتعلق بالسرعة، والجمع بين نقل الركاب والبضائع، وتحديث واستخدام السكك الحديدية الحالية؛ وتحسين استغلال وقدرة التشغيل لمختلف الوسائط ونظم النقل (الطرق والجوي والممرات المائية والبحرية)...
نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها طلب من وزارة النقل استيعاب جميع التعليقات واستكمال مشروع سياسة الاستثمار للسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب - الصورة: VGP/Minh Khoi
وقال نائب رئيس الوزراء: "نحن بحاجة إلى التعلم من تجارب العالم لتحليل مزايا وعيوب الجمع بين نقل الركاب والبضائع، بين خط السكك الحديدية فائق السرعة الجديد وخط السكك الحديدية الحالي، وخطة تطوير المناطق الحضرية التابعة، وأنظمة الخدمات اللوجستية، والسياحة، والقدرة على استقبال وإتقان التكنولوجيا..."، واقترح أن تقوم وزارة النقل ووحدة الاستشارات بتعبئة وتعاون معاهد البحوث والخبراء الرائدين في العالم لتقييم تأثير مشروع السكك الحديدية فائق السرعة على الاستقرار الاقتصادي الكلي، والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية الشاملة، وكفاءة استخدام الأراضي، والخطط المالية، واستخدام الموارد التي يوفرها المشروع...
كما أبدى نائب رئيس الوزراء آراء محددة بشأن اتجاه تنظيم تنمية الموارد البشرية؛ وتشكيل صناعة السكك الحديدية عالية السرعة؛ وتنظيم الجهاز وإدارة البنية التحتية للاستغلال؛ بناءً على المتطلبات والتقدم.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)