تطوير البنية التحتية للنقل وفقًا للتخطيط، هو مفتاح تنمية ها نام

يتم توسيع الطرق وتطويرها بشكل مستمر وفقًا للتخطيط، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة مرورية متكاملة بين المناطق، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة.

بُني نظام المرور وفقًا للتخطيط، مما أدى إلى إنشاء شبكة مرور متكاملة ومترابطة، وتعزيز التجارة، والمساهمة في تسريع عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية في ها نام . (الصورة: نقطة انطلاق الطريق الذي يربط الطريقين السريعين هانوي - هاي فونغ وكاو جي - نينه بينه).

البوابة الجنوبية للعاصمة

تتمتع ها نام بموقع جغرافي مميز، كونها البوابة الجنوبية للعاصمة هانوي ، وتربط العاصمة بجميع محافظات المنطقتين الوسطى والجنوبية. وإدراكًا منها المبكر لموقع ها نام الاستراتيجي، عملت الحكومة والوزارات والهيئات الحكومية مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام على وضع ونشر خطة رئيسية للتنمية الشاملة للمقاطعة للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050.

في التخطيط الإقليمي، يعتبر نظام البنية التحتية للنقل جوهرًا ومفتاحًا لتعزيز تطوير المناطق الصناعية ومناطق معالجة الصادرات والمناطق الزراعية والغابات والوجهات السياحية والتعدينية...

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام، إنه بحلول عام 2050 تسعى المقاطعة إلى أن تصبح مدينة ذات إدارة مركزية، ومنطقة حضرية ذكية حديثة؛ ومركز لوجستي للصناعة والتكنولوجيا العالية والطب والرعاية الصحية والتعليم والتدريب والخدمات السياحية والتجارة في منطقة دلتا النهر الأحمر.

تعتزم ها نام تطوير اقتصاد مزدهر مرتبط بحماية البيئة الإيكولوجية في الاتجاه الرئيسي لكونه ذكيًا وإبداعيًا وأخضر ونظيفًا ومستدامًا مع ركائز نمو ذات مستوى عالٍ من التنمية، وخاصة في الصناعات عالية التقنية وصناعة التصنيع والمعالجة والخدمات والسياحة الثقافية والروحية والبيئية والرياضة.

لتحقيق هذا الهدف، تُولي مقاطعة ها نام أهميةً بالغةً للاستثمار في البنية التحتية للنقل. لذلك، استثمرت المقاطعة، منذ عام ٢٠٢٠ وحتى الآن، عشرات الآلاف من مليارات الدونات الفيتنامية لبناء وتطوير طرق مرورية جديدة، لتلبية الاحتياجات المتزايدة للمجتمع.

تقاطع فو ثو هو تقاطع متعدد المستويات يربط بين الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق الدائري رقم 5 والطريق السريع المرتفع... وهو مشروع مروري يهدف إلى الترحيب بالمستقبل.

قال السيد كيو هونغ كوانغ - نائب مدير إدارة النقل في ها نام، إنه في السنوات الأخيرة وفي الفترة 2021-2025، قدمت الإدارة تقارير إلى لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية لترتيب رأس المال من الميزانية الإقليمية وتعبئة مصادر رأس المال الأخرى؛ وفي الوقت نفسه، تقدم المقاطعة تقاريرها إلى الجمعية الوطنية والحكومة والوزارات المركزية والفروع للاهتمام بتخصيص رأس المال وتنفيذ عدد من المشاريع المهمة، وإنشاء روابط إقليمية، وضمان السلامة المرورية، ومنع الازدحام، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تتضمن بعض المشاريع الرئيسية التي تم تنفيذها في ها نام ما يلي: الطريق الذي يربط الطريقين السريعين هانوي - هاي فونج مع كاو جي - نينه بينه (مقطع بطول 15.5 كم عبر ها نام، باستثمار إجمالي قدره 700 مليار دونج - مكتمل)؛ تطوير الطريق السريع الوطني 21B القسم تشو داو - با دا (استثمار إجمالي قدره 525 مليار دونج - مكتمل)؛ مشروع الطريق الإقليمي الرابط الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 مع تقاطع ليم سون إلى معبد تران ثونج (لي نان) والاتصال بمعبد تران (نام دينه) بقيمة 3600 مليار دونج؛ تقاطع فو ثو (1400 مليار دونج)؛ مشروع جسر تان لانج والطريق الإقليمي الرابط الذي يربط الطريق الدائري 4 بالطريق الدائري 5 (استثمار إجمالي قدره 1496 مليار دونج)، مشروع الطريق الموازي مع الطريق السريع الوطني 21 بقيمة 100 مليار دونج، الطريق الذي يربط من معبد با ساو إلى معبد باي دينه...

تجارة مواتية، والمستثمرون يسعون

من أحدث وأوضح الأدلة على فوائد النقل في ها نام الطريق الذي يربط الطريقين السريعين هانوي - هاي فونغ وكاو جي - نينه بينه. يُعد هذا الطريق محورًا مروريًا مهمًا ينقل البضائع من مجموعة موانئ هاي فونغ إلى هونغ ين - ها نام، ثم إلى المحافظات وبالعكس.

تم استثمار المرحلة الأولى من المسار وتشغيلها عام ٢٠١٩ بهدف تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني ١أ وطريق فاب فان - كاو جي السريع. إلا أنه بعد ثلاث سنوات فقط من التشغيل، أدت الكثافة المرورية العالية إلى وصول المسار إلى حالة "الحمل الكامل بمجرد تشغيله"، مما يتطلب استثمارات لتطويره وتوسيعه.

تقع المنطقة الصناعية تاي ها في المثلث بين المقاطعات الثلاث ها نام - هونج ين - تاي بينه وهي مليئة بالمصانع والمصانع وورش الإنتاج.

تم تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع فورًا، وكانت إدارة النقل في ها نام هي المستثمر. وبعد عام واحد فقط من الإنشاء، اكتمل الطريق وبدأ تشغيله بنهاية عام ٢٠٢٣، مما ضمن التقدم والجودة.

قال السيد نجوين فان توات (سائق جرار في ثانه ليم، ها نام): "في السابق، كان الطريق ضيقًا، والسيارات تتوالى، والقيادة عليه كانت مُرهقة للغاية. ولأن الطريق كان به مساران فقط، كان يحدث ازدحام مروري طويل في كل مرة يقع فيها تصادم أو حادث مروري، وينتظر السائقون لساعات. أما الآن، فقد تم توسيع الطريق وتنظيفه، كما أُعيد رصفه بالكامل، تمامًا كما هو الحال في الطرق الجديدة.

يؤدي اتخاذ هذا الطريق إلى تقصير الوقت على الأقل بمقدار 1/3 مقارنة باتخاذ الطريق السريع عبر هانوي، دون القلق بشأن الاختناقات المرورية في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة القمرية الجديدة.

على طول هذا الطريق توجد مجموعات صناعية صغيرة ومتوسطة الحجم في منطقة بينه لوك، وحديقة تاي ها الصناعية، والمحور الحضري الجديد شرق مدينة فو لي... والتي تمتلئ باستمرار بالمصانع والشركات والمقيمين.

وقال رئيس إدارة النقل في ها نام إن الإدارة تواصل حاليا مراجعة تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء والطرق في تخطيط المقاطعة لاقتراح الاستثمارات وفقا للموارد.

تُوصي الإدارة أيضًا اللجنة الشعبية الإقليمية بالنظر في وضع سياسة استثمار لمشروع طريق ها نام - نام دينه السريع (CT.11) للجزء الواقع في مقاطعة ها نام. وقد أرسل موظفو اللجنة الشعبية الإقليمية وثيقة إلى وزارة النقل للموافقة على حجم وموقع إنشاء الطريق السريع الوطني 38، وللاستثمار في استكمال الطريق السريع الوطني 38 من تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 1، متجنبين مدينة فو لي، إلى تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 21ب.

- تقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية للسماح بالبحث واقتراح سياسات الاستثمار للمشاريع في المنطقة، مثل: الطريق الذي يربط الطريق الدائري 4؛ إنشاء 7 محاور طولية شرق الطريق السريع كاو جي - نينه بينه؛ توسيع جسر خا فونج؛ تجديد وإصلاح وإضافة أنظمة معدات السلامة المرورية على الطرق الإقليمية...

في السنوات الأخيرة، وبفضل سياساتها المنفتحة وبنيتها التحتية المتناغمة، دخلت ها نام قائمة المحافظات والمدن العشر الأكثر جذبًا للاستثمار الأجنبي المباشر في البلاد. وبحلول عام 2024، استقطبت المناطق الصناعية في المنطقة 49 مشروعًا استثماريًا جديدًا، منها 33 مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر و16 مشروعًا محليًا برأس مال مسجل قدره 459.128 مليون دولار أمريكي و1,932.096 مليار دونج فيتنامي، على التوالي.

إذا كان إجمالي إيرادات ميزانية الدولة لمقاطعة ها نام في عام ٢٠٢٢ قد بلغ ١٣,١٣٥ مليار دونج، أي ما يعادل ١٠٧٪ من تقديرات الميزانية المركزية، ففي عام ٢٠٢٣، بلغت إيرادات ميزانية الدولة لهذه المقاطعة ١٣,٤٧٠ مليار دونج، أي ما يعادل ١٠٤٪ من تقديرات الميزانية المركزية و١٠١٪ من تقديرات الميزانية المحلية.

يوجد في هذه المقاطعة حاليًا 8 مناطق صناعية بما في ذلك: دونغ فان الأول، دونغ فان الثاني، دونغ فان الثالث، دونغ فان الرابع، تشاو سون، هوا ماك، ثانه ليم، ثاي ها، وهي المناطق الصناعية الداعمة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-huach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm