GPMB في وقت واحد
في اجتماع اللجنة التوجيهية لمشاريع السكك الحديدية الرئيسية، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخرًا من المحليات إخلاء الأراضي اللازمة لمشروع سكة الحديد فائقة السرعة بين الشمال والجنوب اعتبارًا من 19 أغسطس. وأوضح رئيس الوزراء أن عملية إخلاء الموقع قد فُصلت عن مشروع سكة الحديد فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، وأُسندت إلى المقاطعات والمدن لتنفيذها. لذا، يجب على القادة المحليين توجيه عملية التنفيذ بشكل مباشر.
في هانوي ، وفقًا لتقرير ما قبل دراسة الجدوى، يبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المدينة حوالي 28 كيلومترًا. وقد اقترح الناخبون في هانوي مؤخرًا أن تقوم الوزارات والفروع التابعة لها بوضع علامات حدودية ومسح مواقع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب قريبًا، حتى يتمكن الناس من فهم المعلومات ووضع خطط إنتاج ومشاريع عمل مناسبة.
وفيما يتعلق بهذا المحتوى، قالت وزارة البناء إن مرحلة تطهير الموقع التي تنفذها مدينة هانوي والمناطق التي يمر بها المشروع ستكتمل بشكل أساسي بحلول ديسمبر 2026.
في مقاطعة ثانه هوا، يمتد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة لأكثر من 95 كيلومترًا، ويمر عبر 7 أحياء و11 بلدية. تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المتضررة والتي تحتاج إلى إعادة تأهيل في مقاطعة ثانه هوا حوالي 573 هكتارًا؛ ومن المتوقع أن يتجاوز عدد الأسر التي ستضطر إلى الانتقال وإعادة التوطين 2100 أسرة.
صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا، ماي شوان ليم، بأن المنطقة تستثمر في البنية التحتية لـ 39 منطقة إعادة توطين في 16 حيًا وبلدية بمساحة 300 هكتار، بتكلفة تنفيذ إجمالية تبلغ حوالي 3,873 مليار دونج. وحتى الآن، أكملت المقاطعة إنشاء البنية التحتية لمنطقة إعادة توطين واحدة، واستكملت الإجراءات والتصاميم المعتمدة، وتجري حاليًا أعمال تهيئة المواقع لثماني مناطق.
في المنطقة الوسطى، قدمت اللجنة الشعبية لمدينة هوي مؤخرًا وثيقة إلى مجلس الشعب في مدينة هوي بشأن تخصيص 60 مليار دونج من ميزانية المدينة لعام 2025 لتنفيذ مشاريع بناء مناطق إعادة توطين ومقابر لخدمة مشروع تطهير موقع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. ومن المعروف أنه بعد المراجعة، تحتاج مدينة هوي إلى تنفيذ 4 مشاريع استثمارية في مناطق إعادة التوطين والمقابر، باستثمارات إجمالية تقارب 1500 مليار دونج.
في مدينة هو تشي منه، يبلغ نطاق تنفيذ المشروع حوالي 110 هكتارات. ومن المتوقع أن تبلغ الميزانية الأولية الإجمالية للتعويضات والدعم وإعادة التوطين في الجزء الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه حوالي 2,576 مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من 2,110 مليار دونج فيتنامي لتغطية تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين.
في الوقت الحالي، قامت مدينة هوشي منه بمراجعة وتحديد عدد المنازل والأراضي المتضررة بحوالي 200. وتخطط المدينة لترتيب 106 شقة في مبنى شقق لينه ترونغ، ومن المتوقع ترتيب 94 حالة تتلقى أراضي إعادة التوطين في منطقة لونغ بينه - لونغ ثانه مي.
محاولة "الانتهاء" قبل ديسمبر 2026
وفقًا لوزارة البناء، يبدأ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب من محطة نغوك هوي في هانوي، وينتهي في محطة ثو ثيم في مدينة هو تشي منه؛ ويمر عبر 20 مقاطعة ومدينة (بعد ترتيب الوحدات الإدارية، سيتبقى 15 منطقة). يشمل نطاق المشروع 23 محطة، منها 5 محطات شحن. تبلغ المساحة الأولية المطلوبة لاستخدام الأراضي حوالي 10,830 هكتارًا. ومن المتوقع أن تتم إعادة توطين أكثر من 120,800 أسرة.
في القرار 106/NQ-CP بشأن خطة تنفيذ سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، المؤرخ 23 أبريل 2025، كلفت الحكومة وزارة البناء بمراجعة وتسليم وثائق التصميم الأولية وحدود الاستحواذ على الأراضي للمناطق لتطوير الخطط وتنفيذ أعمال إعادة التوطين والتعويض.
حتى الآن، سلمت وزارة الإعمار وثائق إلى 20 منطقة وأوصت بأن تركز المناطق على مراجعة وتعديل التخطيط الحضري والريفي، وخطط استخدام الأراضي، وتحديد المواقع وإقامة مشاريع بناء مناطق إعادة التوطين...
ستكون وزارة البناء مسؤولة عن استكمال نظام المعايير واللوائح الفنية قبل 20 يوليو. وستقوم وزارة العلوم والتكنولوجيا بتقييم المعايير والإعلان عنها قبل 10 أغسطس.
وبحسب الخطة، يتعين على المحليات استكمال التعويضات الأساسية ودعم إعادة التوطين قبل ديسمبر/كانون الأول 2026 لتسليم الموقع إلى مقاول البناء.
وافق المجلس الوطني على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في نوفمبر 2024، برأس مال أولي إجمالي يبلغ حوالي 1.7 مليون مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المسار 1,541 كم، وعرضه 1,435 مم، وسرعته التصميمية 350 كم/ساعة. بالإضافة إلى الاستثمار العام، أجاز المجلس الوطني تنفيذ المشروع في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) أو استثمار تجاري.
وفيما يتعلق بتطهير موقع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، تخطط مقاطعة نغي آن لبناء 30 منطقة إعادة توطين بمساحة إجمالية تزيد عن 102 هكتار، بتكلفة 1450 مليار دونج؛ وتخطط مقاطعة كوانغ تري لبناء 51 منطقة إعادة توطين بتكلفة تبلغ حوالي 3180 مليار دونج؛ وتخطط ها تينه لبناء 35 منطقة إعادة توطين.
المصدر: https://tienphong.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1761604.tpo
تعليق (0)