إنشاء موقع جديد للمناطق الاقتصادية الخاصة

ويفتح إنشاء المنطقة الخاصة فصلاً جديداً لتنمية الجزيرة المتقدمة، مما يساهم في تأكيد السيادة الوطنية على البحار والجزر في الوضع الجديد.

اعتبارًا من 1 يوليو 2025، ستمتلك فيتنام رسميًا 13 منطقة اقتصادية خاصة مُكوّنة من مقاطعات جزرية. لا يقتصر هذا على إحداث تحول في تنظيم أجهزة الحكم المحلي فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا لإحداث نقلة نوعية في الاقتصاد البحري، مما يُحسّن كفاءة إدارة الحدود، ويُرسّخ سيادة الوطن على بحره وجزره.

تعظيم إمكاناتك

دخلت المناطق الاقتصادية الخاصة الـ 13 حيز التنفيذ رسميًا في الأول من يوليو، بما في ذلك: كو تو، فان دون (كوانج نينه)؛ كات هاي، باخ لونج في (مدينة هاي فونج)؛ شركة كون (كوانج تري)؛ لاي سون (كوانج نجاي) ؛ هوانغ سا (مدينة دا نانغ)؛ ترونج سا (خانه هوا)؛ فو كوي (لام دونغ)؛ كون داو (HCMC)؛ فو كوك، كين هاي، ثو تشو ( آن جيانج ).

من بين المناطق الخاصة في مقاطعة آن جيانج، تبلغ مساحة فوكوك الإجمالية أكثر من 589 كيلومترًا مربعًا؛ ويبلغ عدد سكان منطقتي دونج دونج، وأن ثوي، والبلديات الست دونج تو، وهام نينه، وكوا دونج، وباي ثوم، وجانه داو، وكوا كان في مدينة فوكوك (القديمة) أكثر من 150 ألف شخص.

تحتوي المنطقة الاقتصادية الخاصة في فوكوك على جميع الموانئ البحرية الدولية وموانئ الركاب الدولية والمطارات الدولية ونظام المنطقة الاقتصادية الساحلية لتشكيل نفسها كمركز دولي للسياحة الترفيهية والمركز المالي والتجاري والخدمي لمنطقة دلتا ميكونج.

بفضل المناطق الاقتصادية الخاصة، من المتوقع أن تشهد فوكوك وفو كوي نموًا قويًا. الصورة: دوي نهان

بفضل هذه الظروف والإمكانيات والمزايا المذكورة أعلاه، تتمتع فوكوك بمكانة استراتيجية بالغة الأهمية في مجالات الاقتصاد والدفاع والأمن الوطني والشؤون الخارجية. ووفقًا للسيد تران مينه كوا، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فوكوك الخاصة، فإن فوكوك بحاجة إلى مؤسسة ديناميكية ومتميزة لتحقيق التنمية المستدامة، وحماية سيادة البحار والجزر في ظل الوضع الجديد، وذلك لتعزيز مكانتها كـ"بوابة جنوب غرب" للوطن الأم.

وفقًا للسيد خوا، تُعتبر فو كوك الاقتصاد البحري ركيزةً استراتيجيةً، تُعنى بالتنمية والحماية، مثل: الربط الوثيق بين تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والخدمات اللوجستية وقوات حماية الجزر؛ وتطوير السياحة البيئية المرتبطة بحفظ الشعاب المرجانية والغابات البكر، وأنشطة الدوريات المدنية والعسكرية في البحر. ويرى السيد خوا ضرورةَ تشكيل المؤسسة بشكل أوضح، والإسراع في تنفيذ "مشروع حكومة منطقة فو كوك الخاصة" لضمان إطار قانوني شامل وشفاف.

كانت منطقة تو تشاو الخاصة سابقًا بلدية تابعة لمدينة فوكوك، وتبلغ مساحتها أقل من 14 كيلومترًا مربعًا، ويبلغ عدد سكانها قرابة 1900 نسمة. تُعد هذه المنطقة من أبعد المناطق الخاصة عن البر الرئيسي، وتُعد ظروفها الاقتصادية وحركة المرورية من بين الأصعب مقارنةً بالمناطق الخاصة الأخرى.

ومع ذلك، من خلال تحويلها إلى منطقة خاصة، تأمل حكومة منطقة ثو تشاو الخاصة في خلق وضع تنموي جديد. وأكد رئيس منطقة ثو تشاو الخاصة: "لطالما عُرفت ثو تشاو كجزيرة متقدمة، ذات أهمية خاصة في مجال الدفاع والأمن الوطنيين. لذلك، فإن مهمة التنمية الاقتصادية لا تنفصل عن الدفاع والأمن الوطنيين وحماية السيادة. والهدف والمهمة القادمة هي مواصلة تعزيز إمكانات الدفاع الوطني، والحفاظ على السيادة على البحار والجزر؛ وبناء أساس دفاعي وطني مرتبط بوضع أمني متين للشعب".

بحاجة إلى آلية مالية خاصة

إن إنشاء المنطقة الخاصة لا يفتح فصلاً جديداً لتنمية الجزيرة المتقدمة فحسب، بل يساهم أيضاً في تأكيد السيادة الوطنية على البحار والجزر في الوضع الجديد.

في أوائل يوليو، سادت أجواء العمل العاجل في جميع الهيئات الإدارية بمنطقة فو تشيوي الاقتصادية الخاصة (مقاطعة لام دونغ). بعد إعلانها منطقة اقتصادية خاصة، دخلت فو تشيوي مرحلة تحول جذري، مشكّلةً مركزًا للاقتصاد البحري والسياحة والدفاع والأمن الاستراتيجي في قلب بحر الصين الشرقي.

منطقة فو كوي الخاصة. الصورة: تشاو تينه

تبلغ مساحة فو كوي ما يزيد قليلاً عن 16 كيلومترًا مربعًا، لكنها تتمتع بموقع بالغ الأهمية، كونها المركز الجنوبي الشرقي للوطن الأم. وبفضل التطور المستمر في البنية التحتية للنقل البحري وطاقة الرياح، إلى جانب جمالها الطبيعي ومناخها المعتدل ومناطق الصيد الغنية، تتمتع هذه الجزيرة بجميع المقومات اللازمة لتصبح منطقة خاصة متعددة الاستخدامات.

قال السيد لي هونغ لوي، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فو كوي الخاصة: "إن الاعتراف بها كمنطقة خاصة يمنحنا أساسًا أقوى للدعوة إلى الاستثمار في البنية التحتية الرئيسية، مثل الموانئ البحرية العميقة ومناطق لوجستيات الصيد واسعة النطاق. والأهم من ذلك، أن هذا يُهيئ بيئة مواتية لتنمية الاقتصاد البحري مع الحفاظ على السيادة الوطنية".

في إطار توجهها التنموي، حددت سلطات منطقة فو كوي الخاصة ثلاثة ركائز رئيسية: الاقتصاد البحري، والسياحة البيئية، والطاقة المتجددة. ويجري الترويج بشكل متزامن لمشاريع طاقة الرياح البحرية، وموانئ الصيد، والخدمات اللوجستية لمصايد الأسماك، ومراكز الحفاظ على البيئة البحرية، وغيرها، بالتزامن مع التخطيط المكاني البحري طويل الأمد. ووفقًا للسيد لي هونغ لوي، ستمنح منطقة فو كوي الخاصة الأولوية للمستثمرين الاستراتيجيين في مجالات الاستغلال المستدام للمأكولات البحرية، ومعالجة الصادرات، والخدمات البحرية. وأضاف السيد لوي: "سنقترح على الحكومة السماح بتطبيق بعض الآليات المالية المحددة، مثل الحوافز الضريبية، ودعم البنية التحتية، وتسريع إصدار تراخيص الاستثمار، لجذب الشركات الكبرى إلى الجزيرة".

تبلغ مساحة المنطقة الاقتصادية الخاصة في كون كو (مقاطعة كوانغ تري) الطبيعية 230 هكتارًا، ويبلغ عدد سكانها الدائمين 480 نسمة، منهم 24 أسرة تضم 96 فردًا. وصرح السيد تران شوان آنه، أمين عام ورئيس المنطقة الاقتصادية الخاصة في كون كو، بأن تحول كون كو إلى منطقة اقتصادية خاصة لا يمثل تعديلًا إداريًا فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية في الجزيرة.

في 10 يوليو، زار السيد لي نغوك كوانغ، أمين لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ تري، المنطقة الاقتصادية الخاصة في كون كو للاطلاع على التنمية الاجتماعية والاقتصادية ووضع الدفاع والأمن الوطنيين. وطلب السيد لي نغوك كوانغ من المنطقة التنسيق بشكل عاجل مع الجهات المختصة للحث على تطوير وتنفيذ مشروع "تطوير منطقة جزيرة كون كو لتكون قوية اقتصاديًا ومستقرة في الدفاع والأمن الوطنيين". وعلى وجه الخصوص، الالتزام الدقيق بالخطة الإقليمية التي أقرها رئيس الوزراء لنشر المهام والحلول وتوجهات التنمية بشكل متزامن نحو الشرق، مع التركيز على تطوير الاقتصاد البحري بالتزامن مع حماية سيادة بحر الوطن وجزره.

يُعد إنشاء المناطق الاقتصادية الخاصة خطوةً استراتيجيةً في رؤية تطوير بحر الأمة وجزرها. فمن جزرٍ نائية، تتحول المناطق الاقتصادية الخاصة إلى "حصونٍ" حصينة، حيث يُطوَّر الاقتصاد البحري والدفاع والأمن الوطنيان بالتوازي، مما يفتح آفاقًا لنموذجٍ جديدٍ من المناطق الاقتصادية الخاصة، يربط مصالح الشعب ارتباطًا وثيقًا بحماية السيادة الوطنية.

السيد لي آنه تو، سكرتير لجنة الحزب في منطقة كون داو الخاصة، مدينة هوشي منه:

تعزيز القيم البيئية البحرية

مع إنشاء منطقة اقتصادية خاصة في مدينة هو تشي منه، أتوقع أن تُحدث تغييرات جذرية في وعي وسلوك الموظفين وموظفي الخدمة المدنية والقطاع العام، وحتى سكان كون داو. وبفضل موارد المدينة، أتوقع أيضًا أن تتلقى كون داو استثمارات متزامنة في البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والمجتمع والكهرباء والمياه والاتصالات، وغيرها.

نقترح أن تواصل المدينة الاهتمام والعمل مع الحكومة لتقديم مشروع تجريبي لعدد من الآليات والسياسات المحددة لكون داو إلى المكتب السياسي والجمعية الوطنية للموافقة المبكرة عليه. كما نوصي بأن تنفذ المدينة والحكومة المركزية قريبًا عددًا من المشاريع الرئيسية. من بينها مشروع بناء مطار كون داو الدولي. وقد تم الإبلاغ عن هذا المشروع إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه في جلسة عمل مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية با ريا - فونغ تاو في 3 مايو. مع وجود مطار دولي، سيولي المستثمرون الاستراتيجيون المحليون والدوليون المزيد من الاهتمام ويستثمرون أكثر في كون داو. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري دراسة الاستثمار في ميناء سياحي لكون داو قريبًا، مما يساهم في تعزيز القيم البيئية للبحر والجزر لكون داو.

ومن المتوقع أن تشكل هذه المشاريع الرئيسية الأساس لتطور كون داو بسرعة خلال السنوات الخمس والعشر المقبلة.

السيد نجوين هوانج جيانج، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي:

إنشاء دفعة قوية لـ Ly Son

تتمتع لي سون بموقع استراتيجي في بحر الصين الشرقي، وتتمتع بإمكانات سياحية بحرية وجزرية فريدة. عند بناء التوجه التنموي لمنطقة لي سون الاقتصادية الخاصة، حددت مقاطعة كوانغ نجاي عددًا من الأهداف الأساسية لتطوير لي سون لتصبح مركزًا رائدًا للسياحة البحرية والجزرية؛ وتعزيز الاقتصاد البحري المرتبط بحماية السيادة الوطنية؛ وتبسيط الإجراءات، وتحسين كفاءة الإدارة؛ والحفاظ على الثقافة، والتنمية المستدامة.

تعتزم لجنة الحزب وحكومة لي سون تحويل هذه المنطقة الجزرية إلى مركز للسياحة البحرية والجزرية، مستفيدةً من جمالها الطبيعي وثقافتها الأصيلة وآثارها التاريخية المرتبطة بها، لجذب السياح المحليين والدوليين. وتتوقع المقاطعة إصدار آليات وسياسات خاصة بالمنطقة الخاصة قريبًا، مما يُعطي دفعة قوية للتنمية السياحية المستدامة في لي سون.

ب. نجوك - ت. تروك مسجل

المصدر: https://nld.com.vn/tao-the-moi-cho-cac-dac-khu-196250712204116886.htm