مجموعة ديو كا: طموحات المؤسسات الخاصة مع "معجزة النهر الأحمر"

من درس نهر الهان …

أثناء مسحها لنهر هان، لاحظت مجموعة ديو كا ممارسات التخطيط على ضفتي النهر، والعلاقة بين المباني القديمة والجديدة. وفي الوقت نفسه، استخلصت دروسًا قيّمة حول التخطيط الحضري على طول النهر، مثل الميل إلى الإفراط في صب الخرسانة على المباني المجاورة (التي اضطرت لاحقًا إلى هدمها)، وتصميم الجسور قصيرة وبسيطة الامتداد، مما أثر على جمالية البناء وحركة الملاحة. إضافةً إلى ذلك، لاحظت مجموعة العمل أن بعض أجزاء الجسور الممتدة على طول نهر هان كانت تحتوي على كثافة عالية من الأرصفة، حيث يعبر النهر أكثر من 30 جسرًا، مما يستلزم حجمًا كبيرًا من الهياكل الخرسانية.

مجموعة ديو كا تجري محادثات مع حكومة مدينة سيول

بعد المسح مباشرةً، ناقش مسؤولو مجموعة ديو كا مع حكومة مدينة سيول إيجاد الحلول المثلى والدروس المستفادة. ووفقًا لشرح الخبراء، نظرًا لأن مشروع تطوير ضفتي نهر الهان قد جُدّد قبل 18 عامًا (2007)، لم تكن الظروف والمعايير الفنية آنذاك تسمح بتطبيق حلول أكثر فعالية، مثل استخدام تقنية حفر الأنفاق (TBM) لتقليل التأثير على المناظر الطبيعية على الضفتين.

وهذا درس يمكن لمجموعة ديو كا الاستفادة منه، والسعي إلى إيجاد حلول أكثر مثالية لحفر الأنفاق، والحفاظ على المناظر الطبيعية الأصيلة لنهر الأحمر ( هانوي ) وتقليل التأثير على البيئة في منطقة العاصمة.

في 26 سبتمبر، ناقش السيد هو مينه هوانغ، بالتعاون مع عمدة سيول، أوه سي هون، خطط تطوير النقل الحضري المستدام. كما عرضت حكومة مدينة سيول بعض الدروس المستفادة من استغلال شارع نهر هان، بما في ذلك تعزيز شبكة الحافلات على طول النهر، ودراسة تنفيذ خط أحادي السكة - على غرار مقترح مجموعة ديو كا لمشروع شارع نهر هان - المناظر الطبيعية، لزيادة سعة النقل العام، والحد من المركبات الشخصية، وتخفيف الازدحام في وسط المدينة.

بعد المناقشة، اقترحت مجموعة ديو كا أن يدعم عمدة سيول التواصل مع الشركات الكورية ذات الخبرة الواسعة في الاستثمار وتصميم وتطوير المناطق الحضرية على ضفاف الأنهار. وفي الوقت نفسه، رفع تقارير إلى سفارتي وحكومتي البلدين لتوسيع التعاون في مجالات الاستثمار والبناء والتدريب ونقل التقنيات الجديدة.

… إلى حل "معجزة النهر الأحمر"

في السابق، عمل قادة مجموعة ديو كا مع مجموعة بوسكو لمناقشة آفاق التعاون في الاستثمار والبناء في مشروع Red River Boulevard - Landscape، بالإضافة إلى مشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى في فيتنام في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

ومن خلال تعزيز نقاط القوة التي تتمتع بها شركة بوسكو في تصنيع وتشييد الأعمال الفولاذية وخبرتها في تنفيذ العديد من المشاريع في فيتنام، من المتوقع أن تقدم شركة ديو كا حلولاً متقدمة، وتقصير التقدم باستخدام أساليب البناء المعيارية، وتنسيق توريد المواد لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام.

قال السيد تشو تشيونج ميونج - المدير العام السابق لمجموعة بوسكو، إنه من خلال تقديم السفير السابق فوق العادة والمفوض لفيتنام لدى كوريا - السيد فام تيان فان، فقد تابع عملية تطوير مجموعة ديو كا وقيم أن مسح ديو كا لنهر هان والعمل مع المجموعات الاقتصادية في كوريا هو طريقة عملية.

وأشار المدير العام السابق لمجموعة بوسكو إلى نموذج الاقتصاد التشاركي الفريد في كوريا وتوقع أن تحظى فيتنام بدفعات مماثلة من الشركات الخاصة القوية بشكل متزايد، بما في ذلك مجموعة ديو كا.

إن رغبة الشركات الفيتنامية الخاصة في بلوغ آفاق جديدة أمر طبيعي. وبفضل ميزة التأخر في التنفيذ، وأسلوب العمل الدؤوب والذكي والدقيق للشعب الفيتنامي، أعتقد أن مشروع "ريد ريفر بوليفارد - لاندسكيب" سيحقق نجاحًا باهرًا ، كما قال السيد تشو.

وفي معرض إشارته إلى دور المؤسسات الخاصة في عملية خلق "معجزة نهر الهان"، وخاصة في تجميل المشهد الحضري في سيول، أكد السيد تشو على الحاجة إلى مؤسسات خاصة تتمتع بالطموح والقدرة.

وبحسب السيد تشو، فإن طموحات قادة مجموعة ديو كا لتحقيق مشروع Red River Boulevard - Landscape ذكّرتنا بشخصية رجل الأعمال تشونغ جو يونغ، مؤسس مجموعة هيونداي.

بدأ كلاهما بتطوير البنية التحتية الأساسية. عند بناء مشاريع على طول نهر الهان، اقترح مؤسس هيونداي على الحكومة خططًا للتنمية المكانية والحضرية، مما ساهم في تعزيز الاقتصاد الكوري. واليوم، أصبحت العديد من المناطق التي بناها السيد تشونغ من أغلى المناطق في كوريا ، كما أشار السيد تشو.

خلال الرحلة أيضًا، تعاونت مجموعة ديو كا مع شركة هوبان للإنشاءات، إحدى الشركات العملاقة في مجال إنشاء البنية التحتية في كوريا. وفي معرض رده على سؤال السيد تشول هي بارك، المدير العام لشركة هوبان، حول قدرة مجموعة ديو كا على تشييد مشروع بهذا التعقيد، أجاب السيد هو مينه هوانغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، بصراحة: "لقد كُلّفت قيادة الحزب والدولة مجموعة ديو كا بمشروع تنسيق حدائق شارع النهر الأحمر لقيادة اتحاد المستثمرين، وقيادة وحدات البحث لتنفيذ المشروع. لقد استفدنا من خبراتنا السابقة، واستخدمنا أحدث التقنيات، ونحن قادرون تمامًا على إتقان عملية البناء. وفيما يتعلق برأس المال، اقترح بنك في بي بنك المشاركة في تمويل المشروع".

"
باستثمار إجمالي يُقدّر بـ 300,000 مليار دونج فيتنامي (باستثناء تكاليف تطهير الموقع)، يشمل المشروع العديد من العناصر الاستثمارية، مثل شارع النهر الأحمر المخصص للسيارات، وشبكة السكك الحديدية الحضرية التي تخدم النقل العام، والمساحات الخضراء على طول النهر. بناءً على طلب لجنة هانوي الشعبية، من المتوقع أن يبدأ بناء المشروع في يناير 2026، وأن يكتمل قبل عام 2030.

قال السيد هوانغ إن هذه الزيارة العملية إلى كوريا تأتي انطلاقًا من رغبة الشعب والأمين العام تو لام، لتحقيق "معجزة النهر الأحمر" لتطوير العاصمة هانوي على غرار "معجزة نهر الهان" في كوريا. وأضاف: " جئنا إلى هنا لنتعلم من أسلافنا، ونستوعب جوهرهم، ونتعلم من إخفاقاتهم، ونعزز مزايا خلفائنا لنكون أكثر تميزًا ".

بفضل 40 عامًا من التطوير، وأكثر من 20 عامًا منذ بدء البحث وتنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية، أتقنت مجموعة ديو كا العديد من التقنيات المعقدة، مثل NATM، وأجرت أبحاثًا ذاتية وطوّرت أسلوب NATM "نظام ديو كا"، وطوّرت نموذج PPP++ المالي. ووفقًا لرئيس مجلس الإدارة ديو كا، تُعدّ هذه الإنجازات دليلًا واضحًا على قدرة الشركات الفيتنامية على الاستقلالية التكنولوجية. وأكد السيد هو مينه هوانغ: " بالطبع، نحافظ دائمًا على روح التعلم لمواصلة التحسين والتطوير بشكل أفضل ".

وفي كوريا، عقد وفد مجموعة Deo Ca جلسات عمل لتعزيز فرص التعاون مع العديد من العلامات التجارية النموذجية الأخرى في كوريا مثل شركة Yooshin Engineering للاستشارات التصميمية وشركة KIND.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html