في هذا العام، لم يعد الناس في الغرب يعانون من الاختناقات المرورية.

في كل ربيع، وفي أجواء الاستعداد لاستقبال العام الجديد، لا يزال الكثير من سكان دلتا ميكونغ قلقين بشأن الاختناقات المرورية. يخشون مشهد تدافع عدد لا يحصى من المركبات للوصول إلى منازلهم عند بعض البوابات الرئيسية في الغرب، مثل جسري راش ميو ومي ثوان... حتى أن البعض يسخرون قائلين: "الاختناقات المرورية من سمات تيت".

قطع المندوبون الشريط لافتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو .

لم تعد الاختناقات المرورية من اختصاص عطلة تيت.

كانت هذه قصة منذ سنوات.

في الأيام التي تسبق وخلال العام القمري الجديد 2024، لا تزال المركبات من مقاطعات ومدن منطقة الجنوب الغربي تتجه إلى مقاطعات الغرب والعكس صحيح.

الفرق الوحيد هو فصل حركة المرور. تسير سيارات الركاب والبضائع والسيارات وغيرها في الغالب على طول جسر مي ثوان 2 وطريق مي ثوان - كان ثو السريع. في حين تسير الدراجات النارية على جسر مي ثوان والطريق السريع الوطني 1.

ساعد قرار وزارة النقل بتشغيل مشروعين رئيسيين، جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع، بحلول نهاية عام 2023، في تسهيل سفر الناس.

بفضل الجسر الجديد والطريق السريع الذي يربط مدينة هوشي منه بمدينة كان ثو، تم تقليص وقت السفر من أكثر من 4 ساعات إلى أكثر من ساعتين.

في السابق، كنتُ أشعر بالقلق من الاختناقات المرورية كلما حلّ رأس السنة القمرية الجديدة أو أي عطلة رسمية. في سنواتٍ مضت، كانت عائلتي تعود إلى منازلها باكرًا وتغادر متأخرًا في الليل، لكن مع ذلك، كان هناك ازدحام مروري على جسر "ماي ثوان"، يتقدم ببطء.

لكن الآن، مع جسر ماي ثوان 2 والطريق السريع، تستطيع عائلتي القيادة مباشرةً من مدينة هو تشي منه إلى كان ثو في ثلاث ساعات فقط. قال نجوين تاي ثوان (من مقاطعة كا ماو ) بحماس: "لم يكن طريق العودة إلى تيت يومًا مريحًا ومريحًا هكذا".

في السابق، إذا تعطلت سيارة على طريق مدينة هو تشي منه - كان ثو، كانت حركة المرور ستزدحم لساعات حتمًا لعدم وجود طريق بديل. أما الآن، فإذا كان الطريق السريع مزدحمًا، فيمكن للطريق السريع الوطني رقم 1 "تقاسم الحمل" والعكس صحيح. وحدات نقل الركاب والبضائع متحمسة لتوفير ملايين الدونغات من البنزين وتجنب الاختناقات المرورية خلال عيد تيت.

لم يعد الطريق إلى الغرب كابوسًا في كل ربيع.

خلال عيد تيت، يزداد عدد العملاء الذين يحتاجون لاستئجار سيارة لخدمات النقل. في السنوات السابقة، كان السائق، إذا واجه حادثًا مروريًا على جسر ماي ثوان، يضطر للانتظار لعدة ساعات قبل أن يتمكن من مواصلة السير.

لكن هذا العام، أبقى في المنزل وأُحدِّث المعلومات باستمرار. كلما صادفتُ معلوماتٍ عن حادث، أُبلِّغ السائق فورًا وأُغيِّر المسار. هذا يُوفِّر الوقت ويضمن صحة السائق، ما يُتيح نقل الركاب بأمان،" قال لي آنه توان، صاحب شركة لتأجير السيارات.

فرحة من يبني الجسور ويمهد الطرق

جسر "ماي ثوان 2" مشروع ضخم، يقع على بُعد حوالي 350 مترًا من جسر "ماي ثوان". يتجاوز إجمالي الاستثمار فيه 5,000 مليار دونج فيتنامي. يُنفَّذ هذا المشروع بالكامل من قِبل مهندسين وعمال فيتناميين، بدءًا من إدارة المشروع، مرورًا بالتصميم، وصولًا إلى الإشراف والتنفيذ.

ينتمي طريق ماي ثوان - كان ثو السريع إلى مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، ويبلغ طوله حوالي 23 كيلومترًا، واستثمار إجمالي يزيد عن 4800 مليار دونج.

وقد قامت وزارة النقل بتعيين مجلس إدارة المشروع 7 ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان كمستثمرين لتنفيذ المشروعين.

ولتشغيل المشاريع في الوقت المناسب لخدمة الشعب خلال رأس السنة القمرية الجديدة، كان على المستثمرين والعمال ومهندسي الجسور العمل بجد ليلًا ونهارًا.

"من خلال المشاركة في مشروع جسر My Thuan 2 منذ البداية، وبعد أن عشت ثلاث عطلات رأس السنة القمرية الجديدة، وشهدت واختبرت بنفسي الاختناقات المرورية والازدحام عبر جسر My Thuan قبل وبعد رأس السنة القمرية الجديدة، أشعر بسعادة غامرة لأن الناس في الغرب لم يعودوا يعانون من الاختناقات المرورية والازدحام عند عبور جسر My Thuan في هذا العام.

سيربط اكتمال جسر ماي ثوان 2 الطريقين السريعين ترونغ لونغ - ماي ثوان، ومي ثوان - كان ثو، ويربط مقاطعتي فينه لونغ وتين جيانج، مما يربط الطريق الرئيسي ذي الكثافة المرورية الأكبر بين الطرق السريعة الوطنية الرئيسية في المنطقة. وهذا هو الهدف المباشر الذي وُضع عند تنفيذ مشروع جسر ماي ثوان 2.

لذلك، منذ بداية التنفيذ، أبدت جميع الوحدات المشاركة في المشروع عزمًا كبيرًا. علينا إنجاز المشروع في الموعد المحدد بأعلى جودة،" صرّح السيد لي كوك دونج، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 7.

سيارات مسرعة على الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو.

يتذكر السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، أيام الركض السريع لإكمال مشروع الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو في الموعد المحدد، ولم يستطع تلخيص الأمر إلا في ثلاث كلمات: "كان الأمر صعبًا للغاية".

كانت تلك أيامًا قضاها آلاف العمال في مواقع البناء، يعملون ليلًا نهارًا على ما تبقى من أعمال. كان ذلك تقاسمًا للموارد البشرية والمادية والدعم بين المقاولين، بهدف واحد: تحقيق تطلعات أكثر من 12 مليون نسمة في دلتا ميكونغ.

"إن المشروع له هدف مفيد للغاية، ليس فقط حل الحاجة إلى ربط مدينة هوشي منه بمدينة كان ثو - المركز الثقافي والاقتصادي لمنطقة دلتا ميكونج، ولكن أيضًا الرغبة طويلة الأمد لشعب هذه المنطقة.

ومنذ ذلك الحين، شعر أعضاء مجلس الإدارة بمسؤولية كبيرة في إكمال المشروع وخدمة الناس وربط حركة المرور والتجارة الاقتصادية وخدمة الشركات التي تستثمر في منطقة دلتا ميكونج وعزموا على إكمال المشروع لخدمة الناس خلال عطلة تيت هذه.

وبالإضافة إلى جهود وتصميم مجلس الإدارة وموظفي موقع البناء، نحتاج أيضًا إلى ذكر اهتمام رئيس الوزراء، والتوجيه الوثيق من وزارة النقل، وخاصة وزير النقل نجوين فان ثانج، ونائب الوزير نجوين دوي لام، وتنسيق المحليات في تطهير الموقع والمواد،" قال السيد ثي.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm