ومن المتوقع أن يساهم هذا القانون في حل مشكلة انخفاض الإيرادات لمشاريع البناء والتشغيل والنقل في قطاع الطرق الموقعة قبل 1 يناير 2021، من خلال إضافة أحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص بشأن آلية التعامل مع مخاطر انخفاض الإيرادات لمشاريع البناء والتشغيل والنقل التي تم توقيع عقودها قبل سريان قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
في تقرير موجز حول استقبال وشرح ومراجعة مشروع القانون المُعدّل لثمانية قوانين قبل تصويت الجمعية الوطنية عليه، صرّح وزير المالية نجوين فان ثانغ بأنه وفقًا لإحصاءات الحكومة، هناك 11 مشروعًا للنقل بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تعاني من انخفاض الإيرادات. جميع هذه المشاريع غير فعّالة، ويجب على الدولة أن تتحمل مسؤولية معالجتها، لأن معظم المشاكل تعود لأسباب موضوعية أو خطأ من جهات حكومية، وليس خطأ المستثمرين.
وأضاف الوزير أن الحكومة ستصدر في المستقبل القريب مرسوما يوضح بالتفصيل النسبة التي تتقاسمها الدولة مع المستثمرين وشركات مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص بشأن الفرق بين الإيرادات في الخطة المالية والإيرادات الفعلية؛ وفي الوقت نفسه، ستحدد المسؤوليات التشاركية للمستثمرين وشركات المشاريع والمقرضين لضمان مبدأ "المنافع المتناغمة والمخاطر المشتركة".
هناك ١١ مشروعًا مروريًا بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) شهدت انخفاضًا في الإيرادات. جميع هذه المشاريع غير فعّالة، ويجب أن تتحمل الدولة مسؤوليتها، لأن معظم المشاكل تعود لأسباب موضوعية أو خطأ من جهات الدولة، وليس خطأ المستثمرين.
وزير المالية نجوين فان ثانغ
فيما يتعلق بتعديل وتكملة عدد من مواد قانون الاستثمار، فقد منح هذا القانون صلاحيات واسعة لرئيس الوزراء في إقرار سياسات الاستثمار، مُنحت للجان الشعبية الإقليمية لسبع مجموعات من مشاريع الاستثمار. وستُجرى مراجعة شاملة لتقليص قطاعات الاستثمار والأعمال المشروطة، وشروط الاستثمار والأعمال، بهدف تقليصها وإلغائها خلال التعديل الشامل لقانون الاستثمار في دورة أكتوبر 2025 للجمعية الوطنية.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html
تعليق (0)