رئيس الوزراء يطلب إزالة العوائق وتطوير مطار كان ثو في أقرب وقت

وطلب رئيس الوزراء من مدينة كان ثو التنسيق بشكل استباقي مع الوزارات والفروع لحل الصعوبات في تنفيذ الاستثمار في المطار وتقديم تقرير قبل 25 نوفمبر.

في 28 أكتوبر، أرسل مكتب الحكومة وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو وعدد من الوزارات والفروع، تنقل رأي رئيس الوزراء بشأن حل المشاكل المتعلقة بمطار كان ثو الدولي (مطار كان ثو).

هبطت طائرة في مطار كان ثو.

طلب رئيس الوزراء من مدينة كان ثو التنسيق بشكل استباقي مع الوزارات والفروع والهيئات الحكومية لتذليل الصعوبات والعقبات التي تعترض عملية تنفيذ الاستثمار في مطار كان ثو. ويجب الإبلاغ عن أي مشاكل خارج نطاق صلاحيات رئيس الوزراء قبل 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2024.

وطلب رئيس الوزراء أيضًا من وزارات النقل والدفاع الوطني والمالية ولجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات توجيه ودعم كان ثو في التنفيذ، وتقديم تقرير قبل 15 نوفمبر 2024.

وفي وقت سابق، في سبتمبر/أيلول 2024، قدمت لجنة شعب مدينة كان ثو تقريراً إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في تطوير مطار كان ثو.

تُدار مطار كان ثو من قِبل شركة مطارات فيتنام. حاليًا، لم يُبنَ في المطار محطة شحن، ولم يُكمل بناء مرافقه الأساسية وفقًا للخطة.

وبحسب التخطيط التفصيلي لمطار كان ثو الذي وافقت عليه وزارة النقل، لا تزال هناك بعض المناطق الوظيفية التي تخدم تطوير النقل البري المحلي والدولي والتي لم يتم بناؤها بعد.

السبب هو أنه لا تزال هناك مشكلة مع الموقع الحالي لمحطة الرادار C50 التابعة للفوج 294 - الفرقة 367 - الدفاع الجوي - القوات الجوية المتمركزة على الأرض المخطط لبناء منطقة الطيران المدني.

وفقًا للتخطيط، لا يزال مطار كان ثو يحتوي على بعض المناطق الوظيفية التي لم يتم بناؤها.

في فبراير 2024، أصدرت وزارة الدفاع الوطني رسالة رسمية تستجيب لمسألة نقل محطة الرادار إلى موقع جديد لتسليم أرض الدفاع لنشر بناء وتوسيع مطار كان ثو (الذي وافقت عليه وزارة الدفاع الوطني).

وأرسلت وزارة الدفاع أيضًا خطابًا رسميًا تطلب فيه من المنطقة تسليم مساحة أرض تبلغ حوالي 15 هكتارًا في منطقة لونغ هونغ بمنطقة أومون لبناء محطة رادار جديدة.

خطط كان ثو بعد ذلك لمساحة أرض تبلغ حوالي 11 هكتارًا لبناء محطة رادار جديدة. وتواصل وزارة الدفاع الوطني حاليًا تحديث هذه المساحة ضمن تخطيط واستخدام أراضي الدفاع الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050.

ومع ذلك، لم تُكمل البلدية حتى الآن إجراءات استعادة الأرض القديمة، وتسليم الأرض الجديدة لوزارة الدفاع الوطني، وتوفير التمويل اللازم لبناء محطة الرادار في الموقع الجديد. وفي هذا الصدد، أعلنت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو أنها ستُراجع الأرض المُخصصة لنقل محطة الرادار، وستُسلمها قريبًا.

وبحسب اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، فقد نفذت المدينة حتى الآن مشروعًا لتشجيع الاستثمار والاستغلال في مطار كان ثو كأساس لدعوة الشركات للمشاركة في الإدارة والاستغلال والاستثمار في تطوير المطار وفقًا للخطة.

ومع ذلك، لا تزال هناك قضايا صعبة مثل إدارة الأراضي؛ وإدارة أصول البنية التحتية للمطارات؛ ونماذج الاستثمار والإدارة والاستغلال للمطارات؛ وإجراءات التنفيذ.

وتقوم وزارة النقل حاليا أيضا بتطوير مشروع عام لتعبئة رأس المال الاجتماعي للاستثمار في البنية التحتية للمطارات، وقد قدمت تقريرا إلى اللجنة الدائمة للحكومة في سبتمبر/أيلول 2023 للنظر فيه وإبداء التعليقات عليه واستكماله وتقديمه إلى الجهات المختصة للموافقة عليه.

بعد الموافقة على المشروع العام، ستواصل وزارة النقل التنسيق مع المحليات للبحث والبناء والإنجاز والتخطيط لتسليمه إلى كان ثو لإدارة الاستثمار والاستغلال ليكون بمثابة أساس لتعبئة رأس المال لتنفيذ الاستثمار في تطوير المطار وفقًا للخطة.

وبحسب الخطة، ستقوم شركة كان ثو في الفترة 2021-2030 بتحديث البنية التحتية للمطار وإنشاء الأعمال الأساسية للمطار الدولي الحالي بمساحة حوالي 389 هكتارًا، مع قدرة متوقعة تبلغ 7 ملايين مسافر سنويًا.

بعد عام 2030، سيتم توسيع مطار كان ثو إلى مساحة إجمالية مخططة تبلغ حوالي 729 هكتارًا، مع بناء منطقة طيران مدنية جديدة ومدرج، مع قدرة متوقعة تبلغ 12 مليون مسافر / سنة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-yeu-cau-thao-go-vuong-mac-som-nang-cap-san-bay-can-tho-192241028150839866.htm