مشروع إنشاء الطريق الساحلي، قسم نجا سون - هوانج هوا.
يُعدّ مشروع الطريق الساحلي "نجا سون - هوانغ هوا"، الذي يبلغ طوله 23.7 كيلومترًا، أحد مشاريع النقل الاستراتيجية في المقاطعة، باستثمارات إجمالية تُقدّر بآلاف المليارات من الدونغ الفيتنامي، ويلعب دورًا محوريًا في ربط المناطق الاقتصادية والصناعية والسياحية الساحلية. وحتى الآن، تم الانتهاء من جميع أعمال تطهير الموقع وتسليمه بالكامل للمقاولين. إلا أن الموعد المتوقع للانتهاء في 31 ديسمبر من هذا العام يواجه ضغطًا كبيرًا، إذ لا يزال أمام المقاولين أعمال ضخمة في الأساسات والأساسات والأسفلت، في حين لا تزال إمدادات المواد الخام تواجه صعوبات.
صرح ممثل وزارة الإنشاءات أن نقص المواد الحالي في المشروع يُقدر بحوالي 360 ألف متر مكعب من التربة، بالإضافة إلى كمية كبيرة من الرمل والحجر. وأكد ممثل الوزارة خلال عمليات تفتيش الموقع الأخيرة: لضمان التقدم، يتعين على المقاولين التواصل بشكل استباقي مع شركات استغلال المعادن داخل المقاطعة وخارجها، وتوقيع العقود في أسرع وقت ممكن لتكملة مصادر المواد، وإكمال عملية التجميع قبل 1 يوليو 2025، وذلك لضمان استمرارية العمل وتجنب أي انقطاعات. كما يُطلب من وحدات الإنشاءات حشد أقصى قدر من الموارد البشرية والمعدات، وتنظيم العديد من فرق البناء في وقت واحد على طول المسار، والاستفادة من الظروف الجوية المواتية، والسعي لإكمال فرش الطريق قبل نوفمبر 2025، واستكمال المشروع بأكمله قبل 31 ديسمبر 2025.
ومن أبرز إنجازات البنية التحتية مشروع جسر السكة الحديد بين الشمال والجنوب، والطريق المزدوج على طرفي الجسر التابع للطريق السريع بين الشرق والغرب. باستثمار إجمالي يزيد عن 647 مليار دونج، لا يقتصر المشروع على تخفيف الضغط المروري على الطريق السريع الوطني 47 عبر خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، بل يربط أيضًا المناطق الحضرية الشرقية والغربية في المقاطعة بشكل متزامن، مما يُسهم في استكمال شبكة البنية التحتية لحركة المرور الحضرية.
يربط مشروع جسر شوان كوانغ، الذي تم افتتاحه في أوائل عام 2025، مساحة التطوير على ضفتي نهر ما.
في موقع البناء، يُنظّم مئات المهندسين والعمال فرقًا بناء متعددة بدافعٍ من السرعة. وصرح السيد تران فان ثانه، ممثل المشرف الاستشاري لشركة كاو لون - شركة استشارات تصميم الأنفاق المساهمة: "هذا مشروعٌ بالغ الأهمية، وقد وفّرنا موارد بشرية كافية لمرافقة المقاول في عملية البناء (ثلاث نوبات، أربعة فرق). بالإضافة إلى الإشراف على جودة المشروع وتقدمه وسلامته، نُقدّم أيضًا المشورة بشأن الحلول التقنية، مما يُسهم في تذليل الصعوبات التي تواجه المستثمر والمقاول على الفور أثناء عملية البناء. حاليًا، يُلبي تقدم المشروع المتطلبات، ويسعى جاهدًا لفتحه أمام حركة المرور بمناسبة اليوم الوطني، 2 سبتمبر 2025".
في عام 2025، تم تخصيص أكثر من 14000 مليار دونج لخطة الاستثمار العام للمقاطعة من ميزانية الدولة، مما أدى إلى إنشاء مورد أساسي لوضع المشاريع التي بدأت في البناء موضع التنفيذ وإطلاق العديد من المشاريع الاستراتيجية الجديدة. يوجد حاليًا 13 مشروعًا كبيرًا ورئيسيًا للاستثمار العام قيد التنفيذ في المنطقة. تتمتع العديد من المشاريع بأهمية الاتصال بين المناطق، مثل: قسم الطريق الساحلي Nga Son - Hoang Hoa (القديم)؛ الطريق الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب بالطريق السريع الوطني 1A إلى ميناء Nghi Son؛ ترقية وتوسيع شارع Le Loi (جناح Hac Thanh)؛ الطريق من منطقة Bim Son الصناعية إلى الطريق الساحلي Nga Son - Hoang Hoa (القديم). يركز المستثمرون والمقاولون حاليًا ويبذلون جهودًا للتغلب على العديد من الصعوبات الموضوعية والذاتية لإكمال المشروع في الموعد المحدد.
وفقًا لمجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في ثانه هوا ، ستُكلَّف الوحدة في عام ٢٠٢٥ بتنفيذ العديد من مشاريع المرور المهمة باستثمارات إجمالية ضخمة. إلى جانب التنسيق الاستباقي مع المحليات لتسريع عملية إخلاء الموقع، وهو عامل رئيسي في نجاح المشروع، تحث الوحدة المقاولين على تذليل الصعوبات المتعلقة بالمواد والموارد البشرية والمعدات. وأكد لي با هونغ، مدير مجلس إدارة المشروع: "نعمل أيضًا على تطوير التفكير الإداري بشكل كبير، ونشجع الإصلاح الإداري والتحول الرقمي؛ ونبني نظامًا لإدارة قواعد البيانات في الوقت الفعلي، ونستخدم برنامجًا لمراقبة البناء عن بُعد، وندير التقدم وسجلات الدفع الإلكترونية، ونضمن سرعة صرف رأس المال، مما يوفر للمقاولين الموارد اللازمة لتسريع عملية البناء".
لتسريع وتيرة تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية وتعزيز صرف رأس مال الاستثمار العام، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية في 19 يونيو 2025 النشرة الرسمية رقم 9382/UBND-THDT، مطالبةً بتصنيف المشاريع، والتعامل بصرامة مع حالات بطء التقدم، وتركيز الموارد على المشاريع الرئيسية. كما حددت خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 بوضوح: "يجب أن يضمن اختيار المشاريع الامتثال للتخطيط، وموازنة القدرات، واحتياجات التنمية؛ والتركيز على المشاريع الرئيسية الضرورية والفعالة للغاية، وتجنب تشتت الاستثمار، والهدر، وانعدام الكفاءة".
ويتوقع ثانه هوا، من خلال المشاركة المتزامنة والجذرية للنظام السياسي بأكمله، أن تصبح مشاريع البنية التحتية الرئيسية بمثابة "منصة إطلاق" صلبة، تعمل على توسيع مساحة التنمية وجذب رأس المال الاستثماري عالي الجودة في الفترة الجديدة.
المقال والصور: مينه هانج
المصدر: https://baothanhhoa.vn/thuc-day-tien-do-cac-du-an-ha-tang-trong-diem-254335.htm
تعليق (0)