ارتفاع درجة حرارة بطارية سيارة تويوتا RAV4 الهجينة التابعة للشرطة الأسترالية

ارتفعت درجة حرارة سيارة تويوتا راف فور هايبرد خلال جلسة تدريب قيادة مكثفة مع شرطة كوينزلاند في أستراليا. وتؤكد تويوتا أن السيارة تعمل بشكل سليم ولا تعاني من أي مشاكل.

فيديو : تقديم نموذج سيارة تويوتا RAV4 SUV لعام 2026.

اكتشف برنامج تدريب السائقين المكثف التابع لشرطة كوينزلاند (QPS)، أستراليا، حالة ارتفاع درجة حرارة البطارية ذات الجهد العالي في طراز Toyota RAV4 Hybrid، وهو خط سيارات مشهور بمتانته وكفاءته في استهلاك الوقود.

بموجب خطة أُعلن عنها مطلع عام ٢٠٢٥، طلبت شرطة كوينزلاند ٤٠٠ سيارة هجينة من طراز RAV4 لتحل محل سيارات الشرطة التقليدية مثل سيارة كامري سيدان. ومع ذلك، تُظهر تقارير داخلية مُسربة أنه خلال جلسات تدريب القيادة المكثفة، قد ترتفع درجة حرارة بطارية RAV4 الهجينة عند استخدام المكابح القوية، أو التسارع الشديد، أو العمل بسرعات دوران عالية.

ارتفعت درجة حرارة بطارية سيارة تويوتا RAV4 الهجينة التي تستخدمها الشرطة الأسترالية.

في هذه الحالة، سيقوم النظام بتفعيل وضع الحماية، مما يجبر السيارة على التوقف لتبرد، أو حتى التبديل إلى وضع التوقف المؤقت، والذي يعمل فقط على محرك البنزين بقوة محدودة.

أثار هذا الخبر جدلاً واسعاً في صفوف شرطة كوينزلاند. وأعرب رئيس نقابة الشرطة، شين براير، عن قلقه من أن يؤدي خفض الطاقة في حالات الطوارئ إلى تعريض سلامة الجمهور والشرطة للخطر. ويرى أنه كان من الضروري إجراء الاختبارات قبل شراء أعداد كبيرة من المركبات.

قد ترتفع درجة حرارة RAV4 أثناء الكبح الشديد والتسارع الشديد والتشغيل بكثافة عالية.

ردًا على هذه المخاوف، أكدت شركة QPS أن سيارة RAV4 الهجينة لا تزال تعمل بكامل طاقتها. وأوضحت الوكالة أنها لم تسجل أي حوادث ارتفاع في درجة الحرارة أثناء التشغيل الفعلي، وأن المشكلة حدثت فقط في ظروف اختبار خاصة خلال برنامج التدريب.

وأكدت شركة تويوتا أستراليا أيضًا أنها فحصت جميع المركبات ذات الصلة وقررت أنها تعمل كما هو مصمم لها، مع التأكيد على أن النظام الهجين يحتوي على آلية حماية أوتوماتيكية لتجنب التلف في حالات التحميل الزائد.

وتؤكد شركة QPS أن طراز RAV4 Hybrid لا يزال مؤهلاً للخدمة في الخطوط الأمامية.

وفقًا للخبراء، تستخدم نسخة تويوتا RAV4 الهجينة ذات الدفع الرباعي محرك بنزين سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي، مع محرك كهربائي منفصل للمحور الخلفي، دون أي اتصال ميكانيكي بين المحورين. لا يُفعّل هذا النظام المحرك إلا بعد رصد انزلاق العجلات الأمامية أو حاجتها إلى مزيد من الثبات.

ومع ذلك، في ظل ظروف قيادة عالية الشدة ومتواصلة، مثل تدريبات المطاردة أو الكبح المفاجئ، قد يتعرض المحرك الكهربائي والبطارية لأحمال حرارية زائدة، مما يضطر النظام إلى التدخل لحماية المكونات. وهذا أمر طبيعي في المركبات الهجينة عند تشغيلها خارج حدود تصميمها.

على الرغم من الحادث الذي وقع في أستراليا، ستظل سيارة تويوتا RAV4 الهجينة هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا على مستوى العالم في عام 2024، مع سمعتها بالموثوقية واقتصاد الوقود والتكلفة.

ولم تسجل الاختبارات المستقلة السابقة التي أجرتها شركة كار إكسبيرت، والتي شملت التسارع لمسافات طويلة وعلى الطرق الوعرة والمحاكاة، مشاكل مماثلة، مما يشير إلى أن المشكلة قد تظهر فقط في التدريبات الخاصة للشرطة.

رغم الحادثة الأسترالية، لا تزال سيارة تويوتا RAV4 الهجينة الأكثر مبيعًا في العالم من حيث سيارات الدفع الرباعي بحلول عام 2024، بفضل سمعتها المرموقة في الموثوقية، واقتصادها في استهلاك الوقود، وانخفاض تكاليف التشغيل. ويُظهر استمرار شركة QPS في استخدام RAV4 ثقتها الراسخة بتكنولوجيا تويوتا الهجينة، حتى لو تطلب الأمر تعديل إجراءات تشغيلها لتتناسب مع طبيعة مهامها عالية الكثافة.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/toyota-rav4-hybrid-cua-canh-sat-australia-bi-qua-nhiet-pin-post2149059831.html