حاليًا، تُحسب دورة الفحص بناءً على عدد أشهر تشغيل المركبة. المركبات التجارية لها دورة فحص أقصر من السيارات العائلية.
كلف نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، وزارة النقل مؤخرًا بدراسة دورة فحص مناسبة للمركبات غير التجارية، والمركبات الخاصة، والمركبات التجارية. وأشار نائب رئيس الوزراء تحديدًا إلى دراسة لوائح دورات الفحص بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة.
حظي هذا التوجيه بموافقة العديد من مالكي السيارات الخاصة. ويعتقد الخبراء أيضًا أنه في حال تطبيقه، سيكون أكثر دقة من الطريقة الحالية لحساب الدورات الزمنية.
مع ذلك، ثمة مخاوف من أن يلجأ مالكو المركبات إلى الاحتيال لتجنب فحص مركباتهم. وتحديدًا، قد يُغيّرون عدد الكيلومترات على العداد، أو حتى يتذرّعون بأن العداد معطل ويحتاج إلى استبدال.
قال الأستاذ المشارك الدكتور دام هوانج فوك، مدير برنامج تدريب هندسة السيارات (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، إنه لا توجد حاليًا عقوبات أو لوائح للتحكم في عدد الكيلومترات المعروضة على السيارات.
قد يؤدي هذا إلى التلاعب في دورات الفحص من خلال تعديل عدد الكيلومترات. حتى مصنعو السيارات لا يستطيعون ضبط هذا التلاعب في عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة. في حال طُرح هذا الاقتراح، ينبغي وضع آلية فحص لتحديد عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة بدقة للحد من هذا التلاعب بشكل كامل، وبالتالي تجنب عمليات الفحص السلبية، كما اقترح الأستاذ المشارك الدكتور فوك.
وفي هذا السياق، قال رئيس إدارة التسجيل في فيتنام إنه إذا تم تطبيق دورة التفتيش على أساس عدد الكيلومترات، فيجب أيضًا تنظيم عملية تمديد الكيلومترات في القانون الجنائي ليكون هناك ما يكفي من الردع والوقاية.
إذا قمنا فقط بإدراجه في قانون المرور وفرض غرامات إدارية بناءً على المرسوم 100، فلن يكون من الممكن منع الغش في الأميال بشكل كامل.
فهل تكفي عملية إعادة عداد المسافات في السيارة ليتم إدراجها ضمن قانون العقوبات؟
وفي هذا الصدد، قال الدكتور المحامي دانج فان كونج، من نقابة المحامين في هانوي، إن الاقتراح بمقاضاة فعل إعادة لف عداد المسافات جنائياً غير معقول.
لأن هذا الفعل المتمثل في إعادة لفّ العداد لا يُمكن اعتباره فعلًا خطيرًا على المجتمع. وعليه، إذا أدى الاحتيال في عدد الكيلومترات لتجنب التسجيل إلى عدم استيفاء المركبة لشروط السلامة والتسبب في حادث مروري مميت، فإن هذا الفعل (مع عواقبه) يُمكن مقاضاته جنائيًا.
أما بالنسبة لفعل الاحتيال الفني "للتهرب" من فحص المركبة، دون أن يُسبب أضرارًا مادية، أو يُسفر عن حوادث مميتة أو إصابات للآخرين، فلم يُثبت أنه يُشكل خطرًا على المجتمع. ونظريًا، لا يُمكن مقاضاته جنائيًا، كما حلل المحامي دانج فان كونج.
وأكد المحامي أن تجريم الفعل الإداري يجب أن يتم دراسته بعناية بناء على نظرية التركيبة الإجرامية، وتقييم خطورة الفعل بناء على المعرفة العلمية القانونية وليس مجرد فكرة.
دورة فحص زمنية معقولة. حاليًا، تُصنّف هذه الخطة المركبات أيضًا: سيارات عائلية ومركبات تجارية.
برأيي الشخصي، يُمكن اختصار وقت فحص المركبات التجارية بنحو النصف أو الثلث مقارنةً بالمركبات الخاصة، وهو أمرٌ أكثر منطقية. وبالطبع، يبقى هذا الأمر نسبيًا بناءً على الحسابات العلمية لمعدل الاستهلاك مع مرور الوقت وعملية الاستخدام،" صرّح المحامي دانج فان كونج.
يعمل سجل فيتنام على تطوير خيارات بحث للسيارات العائلية تُمدد دورات فحصها تلقائيًا. ومن المتوقع تطبيقها في مايو 2023.
وفقًا لإدارة التسجيل، لن يحتاج مالكو المركبات إلى إحضار مركباتهم لإعادة الفحص، ولا يحتاجون إلى استكمال المستندات في محطات التسجيل، ولكن يمكنهم الحصول على شهادة دورة التسجيل الممتدة بطريقتين: البحث عن المعلومات في تطبيق TTDK التابع لسجل فيتنام أو البحث عبر الإنترنت على بوابة المعلومات الإلكترونية لإدارة التسجيل.
بعد إدخال المعلومات الصحيحة والكاملة، في حال قبول السيارة لتمديد دورة الفحص، سيعرض التطبيق إشعارًا بتمديد دورة فحص السيارة.
سيتم إصدار شهادة صلاحية وختم فحص للمستخدم. يمكن لمالكي المركبات تنزيلها على هواتفهم أو طباعتها لاستخدامها أثناء القيادة.
ستحتوي هذه الشهادة على رمز الاستجابة السريعة QR، وعند المشاركة على الطريق، سيقوم رجال شرطة المرور بمسح المعلومات من خلال الرمز للتحقق من صحة معلومات السيارة.
وبحسب إدارة التسجيل، فإنه في حال موافقة الحكومة على خطة تمديد دورة الفحص تلقائيا، فإن ذلك سيساعد المركبات على تمديد الدورة تلقائيا دون الحاجة إلى إعادة الفحص، وسيتم حل مشكلة التحميل الزائد الحالية في مراكز التسجيل.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)