في 28 مارس، نظم الاتحاد العام للعمال في فيتنام، وصحيفة لاو دونج، بالتنسيق مع وزارة الزراعة والبيئة، حفل إطلاق "التحول الأخضر - التعاون من أجل فيتنام المستدامة".

تواجه فيتنام العديد من التحديات البيئية الخطيرة حيث أنها من بين الدول العشر الأولى التي تعاني من أعلى مؤشر تلوث الهواء في آسيا وتحتل المرتبة 36 من بين 177 دولة من حيث مستويات تلوث الهواء.

من بين هذه الانبعاثات، يُعدّ قطاع النقل ثاني أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في بلدنا، حيث يُشكّل 18% من إجمالي الانبعاثات. ويُطبّق قطاع النقل العديد من حلول تحويل الطاقة الخضراء للحد من انبعاثات الكربون والميثان، مما يُسهم في حماية البيئة.

1e9008bd 1497 4a66 8365 fcb79cc4cf13.jpg
تُعطي فيتنام الأولوية للمركبات التي تستخدم وقودًا نظيفًا. الصورة: وثيقة

وفي كلمته التي ألقاها في قاعة الفعالية، قال السيد نجوين دينه هوا، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة في هانوي، إن العاصمة تزيد من الاستثمار في أنظمة مراقبة جودة الهواء والتنبؤ بها، وتنفذ تدابير للحد من الغبار الناعم الناتج عن حركة المرور والبناء والصناعة والزراعة وحياة الناس.

في الوقت نفسه، تُنشئ هانوي أيضًا مناطق منخفضة الانبعاثات للحد من المركبات الملوثة وتحسين جودة الهواء. وفي المستقبل القريب، ستُجري المدينة تجربةً لإنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات في منطقتي هوان كيم وبا دينه، ثم ستتوسع لاحقًا لتشمل مناطق أخرى.

في مجال النقل، تُشجع هانوي تطوير النقل الأخضر. وتُركز بشكل خاص على تطبيق أنظمة النقل العام الحديثة، مثل الحافلات الكهربائية، وخطوط السكك الحديدية الحضرية، وممرات الدراجات، ومناطق المشاة.

وأكد السيد هوا أن "هذه التدابير لا تساهم فقط في خفض الانبعاثات والغازات المسببة للاحتباس الحراري وتحسين الصحة العامة، بل تساعد أيضًا في تحويل وإعادة ترتيب نظام النقل في المدينة في اتجاه أكثر ذكاءً وراحة".

ومن وجهة نظر وكالة الإدارة، أكد السيد نجوين هوو تين، نائب مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء (وزارة البناء)، أن تشجيع استخدام المركبات الخضراء لا يعتمد فقط على السياسات الاقتصادية، بل يتطلب أيضًا سلسلة من الحلول الشاملة من البنية التحتية إلى الاتصالات وتغيير سلوك الناس.

w c1e846ad 62c0 4947 9a21 af907f48ed50 87144.jpeg
شارك السيد نجوين هو تين، نائب مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء (وزارة البناء)، في الفعالية. الصورة: ن. هوين.

وفقًا للسيد تين، أصدرت وزارة البناء تعميمًا ينظم المركبات الخضراء، يُخصص ممرات ذات أولوية للمركبات منخفضة الانبعاثات العاملة في مناطق محددة. في المقابل، سيتم منع المركبات التي لا تستوفي المعايير الخضراء من السير في مناطق تخطيطية محددة.

وعلى وجه الخصوص، قامت وزارة الزراعة والبيئة برفع المتطلبات الخاصة بالمركبات المجمعة حديثًا ووضعت معايير عالية للسيطرة على الانبعاثات منذ مرحلة الإنتاج.

في الوقت نفسه، تعمل وزارة الصناعة والتجارة على وضع سياسة لأسعار الكهرباء لمحطات الشحن بتوجيه من الحكومة. ويُعتبر هذا عاملاً أساسياً لتشجيع الناس على التحول إلى استخدام المركبات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء مع العديد من الوحدات ذات الصلة لتطوير معايير منفصلة لمحطات شحن السيارات الكهربائية في محطات الراحة ومحطات الحافلات والمناطق الحضرية لتقصير وقت الشحن.

وفي المستقبل القريب، ستعمل وزارة البناء على تعزيز دمج البنية التحتية للنقل العام مثل السكك الحديدية الحضرية في التخطيط الحضري بطريقة منهجية، بهدف تغيير عادات السفر الشخصية إلى استخدام وسائل النقل العام.

وقال السيد تيان: "يتعين على الشركات المصنعة أن تلعب دورًا أكثر نشاطًا، ليس فقط من خلال تحسين التكنولوجيا ولكن أيضًا من خلال التواصل بوضوح لإزالة المخاوف الحالية بشأن جودة أو متانة أو سلامة المركبات الكهربائية".