لماذا بعد 20 مفاوضات لا يستطيع BOT QL51 إنهاء العقد؟

[إعلان_1]

وبحسب وزارة النقل، فإن مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0 + 900 - كم 73 + 600 في مقاطعتي دونج ناي وبا ريا - فونج تاو بموجب نموذج عقد BOT توقف مؤقتًا عن تحصيل الرسوم منذ 13 يناير.

بعد مفاوضات تعاقدية عديدة (19 مرة)، سلّم المستثمر وشركة المشروع (BVEC) بنود المشروع إلى منطقة إدارة الطرق 4 للموافقة عليها. إلا أن المستثمر لم يتفق بعد مع الجهة المختصة على إنهاء العقد قبل الموعد النهائي لتنفيذ الخطوات التالية وفقًا لأحكام قانون الاستثمار في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص وعقد البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

ويؤدي هذا إلى عدم صيانة المشروع في الوقت المناسب، مما يتسبب في حدوث أضرار وحفر ومخاطر على سلامة المرور.

وفي الآونة الأخيرة، في 13 سبتمبر/أيلول، أرسلت إدارة الطرق في فيتنام ( وزارة النقل ) دعوة إلى مؤسسة المشروع لمواصلة المفاوضات العشرين بشأن اتفاق الجانبين على إنهاء العقد قبل الموعد النهائي حتى يكون لدى وكالة إدارة الطرق أساس كافٍ لترتيب الأموال اللازمة للحفاظ على المشروع وفقًا لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة.

لكن إدارة المشروع اقترحت تأجيل المشروع حتى يتمكن المستثمرون من المناقشة والتوصل إلى إجماع داخلي قبل التفاوض.

في حالة عدم قيام الطرفين بإنهاء العقد من خلال التفاوض والاتفاق، فإن إدارة الطرق في فيتنام، بصفتها الوكالة التي توقع عقد المشروع (المرخص لها من قبل وزارة النقل)، ستستند إلى البند 2، المادة 52 من قانون الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتنفيذ إجراءات إنهاء عقد BOT قبل الموعد النهائي.

خلال فترة عدم إنهاء العقد قبل الموعد النهائي، تظل مؤسسة المشروع مسؤولة عن الاستمرار في صيانة المشروع وتكون مسؤولة أمام القانون، محضر عقد BOT رقم 01/2023/BBBQ-HD.BOT المؤرخ 19 أبريل الموقع إذا وقع حادث بسبب ناتج عن تنفيذ عقد BOT دون تلبية المتطلبات.

في الوقت الحالي، وجهت إدارة الطرق في فيتنام، بسلطتها باعتبارها وكالة إدارة الطرق، منطقة إدارة الطرق 4 لتعزيز تنظيم التفتيش، والتنسيق بشكل استباقي مع الوحدات ذات وظائف الصيانة لأداء أعمال الصيانة والإصلاح وتنظيف أنظمة الصرف الصحي وتنفيذ أعمال ضمان حركة المرور على الطريق.

يبلغ طول مشروع BOT للطريق السريع الوطني 51، قسم Bien Hoa - Vung Tau، 72.7 كم، بإجمالي استثمار معتمد قدره 3،970 مليار دونج؛ حتى الآن، تم الاتفاق على تسوية مبلغ 3،486 مليار دونج، ويتم النظر في القيمة المتبقية من قبل وزارة النقل لاتفاقية التسوية وفقًا للوائح.

بدأ تشغيل المشروع في أبريل 2013. ووفقًا لعقد المشروع، فإن فترة تحصيل الرسوم المتوقعة تبلغ حوالي 20 عامًا و6 أشهر و11 يومًا (من 1 يوليو 2009 إلى 12 يناير 2030، بما في ذلك 4 سنوات من تحصيل الرسوم لتحقيق الربح).

ومع ذلك، تم تقصير وقت تحصيل الرسوم مقارنة بعقد المشروع الموقّع لأن إدارة الطرق في فيتنام قامت بتحديث الإيرادات الفعلية وقيمة التسوية وإعادة حساب بعض المؤشرات المالية.

[إعلان 2]
رابط المصدر